1,2,3檔 頓挫感 明顯。
對(duì)于車輛行駛中有明顯撮車頓挫感的問(wèn)題，多數(shù)情況都是由于以下兩種原因造成的，一是點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良，有可能存在點(diǎn)火質(zhì)量過(guò)弱或者是存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的性能好壞有直接的關(guān)系，再有就是如
離合器齒輪該換了
明顯是檔位下降太快了，造成挫頓感。
正常自動(dòng)檔也是需要加減檔的，不過(guò)是由手動(dòng)改為自動(dòng)罷了。主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)加減擋位。教你一種自動(dòng)檔駕駛的技巧：起步的時(shí)候，可觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，點(diǎn)油門看轉(zhuǎn)速達(dá)到2000左右然后迅速松開油門再點(diǎn)油門，可實(shí)現(xiàn)油門控制掛上二
變速器有問(wèn)題了，該換大修包了，里面的摩擦片磨薄了
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有關(guān)，車速表20以下不靈敏，有可能低速的信號(hào)過(guò)弱的問(wèn)題，去4S店上電腦臺(tái)檢測(cè)一下就知。
這個(gè)價(jià)位分轎車 MPV SUV 我把開過(guò)的幾款說(shuō)下 樓主看著篩選哈 轎車 天籟 有親戚入手2.5領(lǐng)先版 23萬(wàn) 目前這款車全國(guó)都有優(yōu)惠 優(yōu)惠幅度接近2萬(wàn)了 外觀時(shí)尚漂亮 內(nèi)飾做工精致 方向盤較輕 很容易操控 指
文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問(wèn)題，并通過(guò)手動(dòng)模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問(wèn)題得到有效緩解，提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，展示了對(duì)問(wèn)題的分析和解決思路，為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到解決...
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
遼寧神州紅旗紅旗HS7以其酷炫的車頭設(shè)計(jì)和動(dòng)感的多邊形格柵吸引眼球，車身尺寸5035/1989/1778mm，軸距3008mm，展現(xiàn)出狹長(zhǎng)而流暢的車身線條。內(nèi)飾精美，銀色飾條和細(xì)節(jié)處理提升了整體質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ�，工信部綜合油耗8.6L/100km...
Jeep指南者是一款越野能力強(qiáng)大的SUV，動(dòng)力和外觀都很出色。但對(duì)于1.4T車型，起步肉感和低速頓挫可能是問(wèn)題。優(yōu)點(diǎn)則在顏值和9AT變速箱上，提升了駕駛樂趣�？臻g小、換擋麻煩和油耗較高則是其缺點(diǎn)。總而言之，如果追求越野性能，可以考慮其他選項(xiàng)；如果純粹喜歡這款車，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。希望以上信息對(duì)購(gòu)車有...
賽力斯華為智選SF5自從問(wèn)世以來(lái)就受到了頗多的關(guān)注，它與以往的新能源汽車有著很大的不同，賽力斯華為智選SF5作為增程式的汽車，和油車以及純電車的架構(gòu)都具有較大差別。純電模式續(xù)航180km，開啟增程器，行駛里程數(shù)達(dá)到1000+km。其百公里油耗低于6.3L，在解決續(xù)航焦慮的同時(shí)，能給油車帶來(lái)純電的駕駛...
【58車衡陽(yáng)訊】58車從東風(fēng)本田內(nèi)部獲悉，七座MPV車型“艾力紳”將推出油電混動(dòng)版。新車或與奧德賽混動(dòng)版相同，搭載2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，每百公里綜合油耗將不到6L，以當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，每公里的油費(fèi)將不到4毛，預(yù)計(jì)今年正式上市。艾力紳混動(dòng)版預(yù)計(jì)采用2.0L+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，搭載本田最新的i-MMD混動(dòng)系...
有過(guò)一些購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者可能會(huì)有這種體會(huì)，在購(gòu)買階段被車企列為重點(diǎn)宣傳噱頭的技術(shù)亮點(diǎn)，反而成為了日后用車過(guò)程中的痛。例如低速頓挫，不太耐造的雙離合變速箱，容易積碳保養(yǎng)成本高昂的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不是說(shuō)新技術(shù)不好，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更需要考慮的是值不值得買，用不用得到。這次給大家推薦的三款緊湊...
【58車·合肥行情·原創(chuàng)】日前，編輯從合肥市奇瑞經(jīng)銷商(盈豐投資有限公司)處了解到，店內(nèi)奇瑞瑞虎7火熱開售，購(gòu)瑞虎7部分車款最高優(yōu)惠1.0萬(wàn)元，現(xiàn)車充足。感興趣的朋友可致電咨詢?cè)斍椤Ｆ嫒鹑鸹?最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)，奇瑞與格特拉共同開發(fā)的DCT變速箱經(jīng)過(guò)一年的反饋，2018款在平順性上有突破，改進(jìn)...
【58車·合肥行情·原創(chuàng)】日前，編輯從合肥市奇瑞汽車迪經(jīng)銷商(合肥盈豐車行)處了解到，店內(nèi)奇瑞瑞虎7火熱開售，購(gòu)瑞虎7部分車款最高優(yōu)惠0.6萬(wàn)元，現(xiàn)車充足。感興趣的朋友可致電咨詢?cè)斍椤Ｆ嫒鹑鸹?最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)，奇瑞與格特拉共同開發(fā)的DCT變速箱經(jīng)過(guò)一年的反饋，2018款在平順性上有突破，改...
華晨中華V6所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)BM15T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為220Nm/1600—4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)來(lái)自菲亞特的7速干式雙離合變速箱。華晨中華V6在動(dòng)力環(huán)節(jié)可以說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)有著不錯(cuò)的加速反應(yīng)，雖然它的動(dòng)力并不是該...
動(dòng)力輸出較為充足標(biāo)準(zhǔn)模式下，途觀L是一種偏向舒適性的調(diào)校，動(dòng)力線性平順但是后勁十足，對(duì)于日常城市道路駕駛來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)模式絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力可以說(shuō)十分狂暴了，推背感強(qiáng)烈，并且在高速時(shí)風(fēng)噪也不算太大。經(jīng)過(guò)測(cè)試，其0-100km/h的加速也僅僅只花了7.5秒，最大時(shí)速可以達(dá)到180km/h...
中低速下動(dòng)力輸出足夠，并不需要深踩油門就可以完成加速，轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后，加速還是挺輕快的。高速時(shí)也有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，日常使用不會(huì)有拖泥帶水的感覺。作為以舒適為取向的MPV車型，GM8的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是合格的。正常駕駛時(shí)完全感覺不到換擋頓挫，暴力駕駛的情況下，換擋間歇帶來(lái)的闖動(dòng)也很輕微。當(dāng)然...
動(dòng)力方面，新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速僅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速?gòu)?qiáng)勁；紅標(biāo)哈弗H7L匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰迅速，即使在擁堵與頻繁啟停的工況下，車身也沒有頓挫感�？稍O(shè)置運(yùn)...
中華V6的動(dòng)力表現(xiàn)要比我想象的好很多，首先這臺(tái)車的油門力度非常的輕，另外它的油門靈敏度也不像同級(jí)別車型那樣靈敏，所以中華V6的這種標(biāo)定還是比較容易上手的。不過(guò)在起步時(shí)這臺(tái)車的還是會(huì)令人感到稍微有一些遲疑，給人一種我需要思考一下感覺，而在中高速區(qū)間內(nèi)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)對(duì)于日常駕...
指南者的動(dòng)力輸出在低速駕駛有頓挫在網(wǎng)上有很多的討論，廣汽Jeep的車型我都開過(guò)，之前試駕自由俠也聽過(guò)很多人說(shuō)這個(gè)車太頓挫，不過(guò)試駕開過(guò)之后我認(rèn)為是在接受范圍之內(nèi)的，關(guān)鍵是要懂得這套動(dòng)力輸出的脾氣。由于跟菲亞特的關(guān)系，所以指南者這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教是偏向歐洲風(fēng)格的，也就是說(shuō)它適合跑快，特別是一些多彎道的...
◆滿足正常駕駛需求這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)總體來(lái)說(shuō)基本夠用，但是由于最大扭矩輸出的爆發(fā)點(diǎn)較高，所以在低速狀態(tài)下動(dòng)力輸出還是會(huì)稍顯疲軟，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后動(dòng)力上會(huì)有一個(gè)比較明顯的改觀。我們本次試駕的車型采用的是6速DCT雙離合變速箱，對(duì)于這臺(tái)變速箱我只能說(shuō)在你正常駕駛的時(shí)候它的表現(xiàn)還是不...
如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是多重性格，這臺(tái)濕式7DCT雙離合變速器則低調(diào)內(nèi)斂、勤勤懇懇，低速擋位的切換以及深油門后的換擋頓挫感微乎其微，配合手動(dòng)換擋撥片也可以增加一定程度的玩味。值得一提的是，電子檔桿在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中可謂獨(dú)樹一幟，格調(diào)瞬間被拉高了一個(gè)臺(tái)階。不過(guò)，在切換至倒車R檔時(shí)，中控導(dǎo)航屏的延時(shí)反應(yīng)，并不像...
◆1.2T車型道路試駕這臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)185N·m的最大扭矩輸出基本與1.8L車型相同，在日常駕駛中動(dòng)力完全夠用，當(dāng)然如果你對(duì)動(dòng)力有要求的話這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法很好的滿足你。而由于小排量增壓車型原因動(dòng)力輸出的發(fā)力點(diǎn)有些偏早，在中后端的加速中會(huì)感到稍顯乏力，在低速行駛時(shí)由于油門調(diào)校比較另覓的原...
在文章的最開頭我也說(shuō)了，起初我對(duì)邁銳寶XL這臺(tái)雙離合變速箱的印象一般，但經(jīng)過(guò)這次的體驗(yàn)之后一改我對(duì)它之前的看法，雖然低速平順性欠佳是雙離合變速箱的通病，但在正常駕駛時(shí)這個(gè)頓挫感是完全在我能承受的范圍之內(nèi)，而這臺(tái)變速箱的持續(xù)加速能力表現(xiàn)不錯(cuò)，整體的反應(yīng)速度也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力方面170Ps馬力以及25...
