現(xiàn)在的兩款發(fā)動機的增壓都是只有渦輪增壓了，兩款發(fā)動機的差距就是2.0和1.4的排量輸出比之間的差異了。 原來的1.4T發(fā)動機是機械+渦輪雙增壓，但是由于我國的燃油品質(zhì)導致出現(xiàn)各種各樣的問題，所以大眾自己把投放中國的1.
參見下圖
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
補充一下。。。尚酷好像發(fā)動機設計有問題。。。。老壞。。。新聞曝光過。。。。要不就是變速箱
我也跟你一樣 準備買CC2.0T 但是偶然間發(fā)現(xiàn)DSG問題 我現(xiàn)在也很困惑 說6速的可能沒什么問題 但是也召回過 也有反映異響的 現(xiàn)在都不敢買了 很煩心。。。 最后我感覺是什么樣的呢 本身DSG屬于高端變速箱 而應用到大
大眾尚酷2.0T車型是 6擋雙離合 變速器
LZ,車的確需要包養(yǎng)，但是你連車上坐總共250公斤的人好不好都要問的話，是不是有點過于敏感了？本人尚酷200公里沒過磨合期的時候就經(jīng)常S檔地板油，開到12000公里都沒有發(fā)現(xiàn)有燒機油現(xiàn)象 早上冷車啟動直接倒出車庫然后10
這個是根據(jù)車的性能扭矩等等一系列的東西來決定的
我的也出現(xiàn)一樣的情況
你好，尚酷是原裝進口的，1.4T的一般是德國產(chǎn)的。變速箱沒有問題。國內(nèi)的不知道為什么有問題。
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動力方面，全新寶馬X4車型所搭載代號B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。低功率發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩為290Nm；高功率發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩為350Nm。我們此次試駕的是其低功率版本。而變速箱則為8AT，帶有運動模式和ECO模式。D擋模式下，全新寶馬X4這臺2.0T低功率發(fā)...
早在今年北京車展的Jeep展臺上，Jeep全新牧馬人無疑是全場硬派越野SUV中最閃耀的一員，中國市場長年的耕耘，讓其不僅有著極佳的口碑，也是越野玩家最好的選擇，Jeep全新牧馬人自然也便成為了消費者關(guān)注的焦點。新車相較老款可謂全面進化，除了外觀與內(nèi)飾設計、質(zhì)感的全面提升，最大的變化還是全新的2.0T...
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