你說(shuō)的是左右打方向盤，其中一個(gè)方向上，感覺(jué)非常輕松，而另一個(gè)方向卻非常沉重， 是這樣嗎？ 吉利熊貓?jiān)涞氖请娮又ο到y(tǒng)， 2個(gè)方向上是靠2個(gè)電子助力馬達(dá)來(lái)工作的， 他們使得車子在低速的時(shí)候方向盤很輕， 而在速度上去后方
不是都有問(wèn)題，助力時(shí)有時(shí)沒(méi)的話看看你的車有多少公里了要是在2000公里之前，一年之內(nèi)就直接去4S店換ESP模塊就可以了先問(wèn)下你以前有換過(guò)沒(méi)？要是有的話可能是匹配得不好呵呵，我就是吉利熊貓4S店里面的人。
不太明白你要問(wèn)的地方.電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就開(kāi)始工作了,原地打方向什么只要不怕論壇壞掉愛(ài)怎么玩怎么玩,如果你覺(jué)得它還不夠省力或者太漂不夠穩(wěn),那也不是自己能解決的問(wèn)題,得去4S聯(lián)系工程師,有老師傅的話也許能幫你
你好，沒(méi)有匹配好，助力希望我的回答可以幫到您，如有什么不明白歡迎繼續(xù)咨詢。58車
是機(jī)械液壓助力
有一個(gè)控制器，關(guān)系著轉(zhuǎn)速、時(shí)速、轉(zhuǎn)角、檔位等因素。所以當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)須依次檢查各個(gè)因素
你相信熊貓車1.0L會(huì)是機(jī)械液壓助力嗎，想都別想，才幾萬(wàn)錢，自然吸氣，缸內(nèi)直噴的，就是所謂的常規(guī)動(dòng)力，有150N.牛米 就不錯(cuò)了，在城市里跑跑還行咯，要是真的機(jī)械增壓，或者1.0T渦輪增壓的話就不止這個(gè)價(jià)了，自己好好考慮
不可以加的！么買帶助力那款嘛！
直接去店
我告訴你 林海跟雅馬哈JOG100 根本沒(méi)有可比性 一個(gè)50CC 一個(gè)100CC 前者最多跑60 后者上百 不改裝的情況下，而且JOG100改出來(lái)絕對(duì)比國(guó)產(chǎn)車漂亮 耐用 一般要是不賣的情況下 新車購(gòu)
中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，優(yōu)秀的產(chǎn)品才能獲得更多青睞。作為年輕潮力量SUV，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V圍繞年輕人的用車需求動(dòng)作持續(xù)不斷。11月8日，這款為年輕而ZAO的車型再次迎來(lái)升級(jí)，推出了2023款，對(duì)原有主力車型進(jìn)行升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。五款車型售價(jià)9.98-12.88萬(wàn)元，保持不變。新車在設(shè)...
上周六，由浙江衛(wèi)視、優(yōu)酷聯(lián)合播出的《這！就是灌籃》如期上映。J-TEAM擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)并制定了“21歲及21歲以下球員只能投三分球”的比賽規(guī)則。此外，J-TEAM還提出了實(shí)為“攻心”的條件——如果龍騎士們“認(rèn)慫”，則本次比賽可以不采用上述規(guī)則。如果實(shí)施J-TEAM的規(guī)則比賽，對(duì)于龍騎士來(lái)說(shuō)，張寧、楊皓...
離合：聯(lián)結(jié)引擎曲軸和變速箱傳動(dòng)杠上的兩個(gè)摩擦圓盤，自身帶有彈性機(jī)構(gòu)-壓盤，松離合時(shí)，靠的就是壓盤壓住兩個(gè)磨擦片的結(jié)合。手動(dòng)檔汽車駕駛技巧針對(duì)一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有助力機(jī)構(gòu)的話，我們能從離合的輕重程度對(duì)車子的動(dòng)力略知一二。手動(dòng)檔汽車駕駛技巧要我們慢接離合，這是由于汽車起步時(shí)，阻力大于動(dòng)力，慢接離合為的就是讓動(dòng)...
●內(nèi)飾進(jìn)入車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格和90年代產(chǎn)的普桑如出一轍。那個(gè)時(shí)代都講究方方正正規(guī)規(guī)矩矩么？雖然中控臺(tái)塑料感很強(qiáng)，但是不得不承認(rèn)，單一配色讓江南TT的內(nèi)飾并不顯多么廉價(jià)，單從布局來(lái)看可以與時(shí)下某些自主品牌車型的內(nèi)飾叫板，一點(diǎn)不夸張。在開(kāi)拍之前為了把車開(kāi)到空曠地帶，我特地和江南TT來(lái)了個(gè)2分鐘的速...
●操控性：在新森林人上市之初，其最具代表性的轉(zhuǎn)變，便是原本越野“范兒”十足的硬朗懸架調(diào)教，趨于了城市化的“軟性”舒適。而這點(diǎn)，在此次試駕的2.5XS車型操控體驗(yàn)上，仍舊沒(méi)有發(fā)生改變。采用全新電子助力的方向盤，雖然轉(zhuǎn)向操控上更為輕松，不過(guò)，對(duì)于路面，特別是復(fù)雜路況的路感回饋，顯得并不是十分清晰。轉(zhuǎn)向中...
吉利熊貓--要說(shuō)可愛(ài)非他莫屬指導(dǎo)價(jià)格：3.98～5.78萬(wàn)元推薦車型：1.0L手動(dòng)樂(lè)動(dòng)4.68萬(wàn)測(cè)試油耗：6.88升/百公里（1.3L,MT)省油理由：車體輕動(dòng)力足，電動(dòng)助力。吉利熊貓對(duì)于熊貓的外形，我們只用兩個(gè)字來(lái)形容，那就是：可愛(ài)，無(wú)論是從前臉還是車尾，你都可以找到熊貓的元素，并且整個(gè)的車身比例...
筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購(gòu)買的二手車也沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗(yàn)過(guò)這種沒(méi)有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛，沒(méi)有方向助力的輔助，不說(shuō)多沉重吧，對(duì)于現(xiàn)在那些習(xí)慣帶助力的人士特別是女性朋友而言，那絕對(duì)開(kāi)車不是愜意，反而是有點(diǎn)小小折磨了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，中高速行駛時(shí)，即便沒(méi)...
它的轉(zhuǎn)向沒(méi)有助力，但是由于車本身質(zhì)量很輕，再加上后置發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有給前軸帶來(lái)更多的負(fù)擔(dān)，因此在駕駛中TataNano時(shí)，方向盤也會(huì)感覺(jué)較比輕盈，只有在車輛原地打輪時(shí)才會(huì)讓你多費(fèi)些力氣。Nano的三款車型在4月份上市了，從基本型CX款到頂配的LX款，價(jià)格分別會(huì)在2,200-3,300美元，相比之下，我們會(huì)...
