1 平時(shí)一天開(kāi)多少時(shí)間 如果超過(guò)一小時(shí)(其中至少有半小時(shí)沒(méi)有聽(tīng)歌、開(kāi)空調(diào)、大燈)基本可以斷定在放點(diǎn) 用試燈連接斷開(kāi)的負(fù)極和搭鐵線 鎖車(chē) 等待十分鐘 看試燈的亮度 判斷是否放點(diǎn) 還有就是萬(wàn)能表判斷。 2 如果沒(méi)有開(kāi)一個(gè)小
給你最準(zhǔn)確的回答： 電瓶虧電對(duì)汽車(chē)的電路系統(tǒng)沒(méi)有影響。 會(huì)對(duì)電瓶的壽命有影響。 電瓶虧電也叫做完全放電。 電瓶通常能夠承受完全放電次數(shù)是有上限的。 似乎是6次左右。 偶爾一次沒(méi)問(wèn)題。 虧電后
這個(gè)不能一概而答 這個(gè)和電池的壽命、平時(shí)車(chē)輛維護(hù) 已經(jīng)平日使用時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)決定的 電瓶是在行使過(guò)程中來(lái)達(dá)到充電的 也就是有單次的行使過(guò)程長(zhǎng) 充電效果會(huì)更好 但是 如果每次跑的路程都很短的話 那么電池沒(méi)有達(dá)到有效充
我剛在4S店換了一個(gè)，660塊，不便宜！
最起碼的是發(fā)動(dòng)不起來(lái)。然后開(kāi)大燈會(huì)比較暗，喇叭不夠響 換個(gè)原廠的，也不過(guò)是600左右，具體價(jià)格我忘記了 你的車(chē)我不知道電瓶使用了多少時(shí)間，你可以看下你的電瓶是否有鼓包變形，要是沒(méi)有的話，你可以沖下電試試，要看是電
可能是電瓶老化了，存電能力有限。其次可能是你裝的一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)耗電量大啊，都檢查一遍吧
直接沖就行
問(wèn)題還是出在的跑的少不能及時(shí)補(bǔ)充電能的緣故，長(zhǎng)期這樣虧電對(duì)電瓶十分不利，建議你買(mǎi)個(gè)十二伏充電器隔十天半月的晚上停車(chē)時(shí)給電瓶補(bǔ)充一次電。另外提醒你車(chē)輛長(zhǎng)期閑置時(shí)最好充滿電并切斷電瓶與車(chē)的連接，否則電瓶放沒(méi)電再充就不好充了，
電瓶虧電原因有很多，也許忘記關(guān)燈，關(guān)門(mén)什么的，一直處于用電狀態(tài)，如果當(dāng)時(shí)找懂的人可能會(huì)查出，再換塊電瓶試試 車(chē)門(mén)全開(kāi)不好說(shuō)，也可能是當(dāng)時(shí)沒(méi)有鎖好，或者別的原因，再開(kāi)開(kāi)試試 不過(guò)保修期就可以回去找
汽車(chē)長(zhǎng)期停放時(shí)也會(huì)耗電因防盜系統(tǒng)仍工作電壓降定程度時(shí)控鎖失去作用所長(zhǎng)期停放時(shí)應(yīng)電瓶線摘下來(lái)用鑰匙鎖好車(chē)門(mén)
當(dāng)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，或者出現(xiàn)大燈昏暗、喇叭音量變輕、啟動(dòng)乏力等癥狀時(shí)，多半是汽車(chē)蓄電池出了問(wèn)題，出現(xiàn)了虧電現(xiàn)象。那么，蓄電池虧電后，是否就意味著報(bào)廢了？還是說(shuō)可以再“搶救”一下？其實(shí)，這得分情況來(lái)看。通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)蓄電池的平均使用壽命是3-5年左右，如果您的愛(ài)車(chē)蓄電池是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的使用，接近臨界使用壽...
本是春暖花開(kāi)好時(shí)節(jié)，但是全國(guó)多地新一輪疫情襲來(lái)，出行受限。不少民眾配合安全防疫要求，居家隔離或者在家辦公，許多車(chē)輛可能一停就是大半個(gè)月。俗話說(shuō)得好，汽車(chē)怕停不怕開(kāi)，新車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)各項(xiàng)性能狀態(tài)好一些，而車(chē)齡超過(guò)3年的汽車(chē)，如果長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，尤其需要警惕蓄電池虧電。當(dāng)代車(chē)輛擁有超過(guò)150個(gè)車(chē)載電子設(shè)備，汽車(chē)...
年末將至，今年冬季最冷寒潮來(lái)襲，全國(guó)大范圍地區(qū)遭遇降溫降雪突擊，雨雪天氣給車(chē)主出行帶來(lái)諸多不便。而冬季開(kāi)車(chē)最怕的就是雪夜，試想大雪紛飛的夜晚，地面濕滑，路況擁堵，汽車(chē)走走停停。車(chē)窗外視野不清，雨刮、大燈長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)服務(wù)，加之天氣寒冷，車(chē)載空調(diào)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種極端情況下，極易導(dǎo)致車(chē)載電子設(shè)備總用電功率超出...
春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束,得益于良好的疫情管控,大家都順利的陸續(xù)返工。但是不少車(chē)主用車(chē)時(shí)卻發(fā)現(xiàn),春節(jié)期間久停未開(kāi)的愛(ài)車(chē),竟然無(wú)法啟動(dòng)了。尤其是那些車(chē)齡在3年以上,超過(guò)半個(gè)月沒(méi)有發(fā)動(dòng)的車(chē)輛。其實(shí),這種情況多半是汽車(chē)蓄電池虧電了。蓄電池虧電輕則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,以及音響、GPS等車(chē)載電器的損傷;重則引發(fā)趴車(chē)、車(chē)載...
五月立夏后，高溫已近在眼前，當(dāng)室外溫度為38℃時(shí)，地表溫度估計(jì)已接近60℃，車(chē)輛頻繁“中暑”頻率提高，各大路段進(jìn)入趴車(chē)事故頻發(fā)期。根據(jù)2014年上海交通部門(mén)趴車(chē)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月22日至7月20日，上海趴車(chē)車(chē)輛超3000輛。“只要?dú)鉁爻^(guò)35℃，車(chē)輛拋錨率就急速上升，那些‘帶病’上路的車(chē)，開(kāi)著開(kāi)著就拋趴...
小電瓶是新能源汽車(chē)的輔助電源，主要用于啟動(dòng)汽車(chē)，提供車(chē)內(nèi)電器的電力，以及維持動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)。小電瓶的容量一般在12V左右，與傳統(tǒng)燃油車(chē)的小電瓶相同。新能源汽車(chē)小電瓶虧電了怎么處理呢？根據(jù)不同的情況，有以下幾種方法：通過(guò)行駛充電、搭電充電、更換小電瓶。一、新能源汽車(chē)小電瓶虧電了怎么處理1.通過(guò)行駛...
低壓輔助電池又稱(chēng)12V小電瓶,在新能源汽車(chē)上起關(guān)鍵作用。它是開(kāi)啟動(dòng)力電池的開(kāi)關(guān),同時(shí)滿足龐大的車(chē)載電子系統(tǒng)和安全功能的用電需求�，F(xiàn)今新能源車(chē)日漸普及,如何更好地解決低壓輔助電池因DC-DC轉(zhuǎn)化充電電壓低導(dǎo)致虧電,以及電池深放電后充電恢復(fù)困難、壽命短等問(wèn)題,全球知名蓄電池品牌——DF,為新能源車(chē)量身定...
秋老虎來(lái)襲，熱力依舊。以往幾步路的距離，不少車(chē)主也選擇開(kāi)車(chē)代步，大大增加了短途行車(chē)的頻率。其實(shí)，除了久停不開(kāi)之外，頻繁的短途行車(chē)也極易導(dǎo)致蓄電池虧電，增加車(chē)輛趴窩風(fēng)險(xiǎn)哦！蓄電池，作為汽車(chē)的重要零部件，在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)提供電力支持。此外，如果您的車(chē)輛配備啟停系統(tǒng)，那么在等待紅綠燈或者短暫駐車(chē)時(shí)，蓄電池還會(huì)...
三伏天行車(chē)，永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的話題就是車(chē)載空調(diào)。逼近40℃的體感溫度，不少車(chē)主表示：這條命都是空調(diào)給的。車(chē)載空調(diào)通過(guò)壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)制冷，制造冷氣，然后空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)再將冷氣吹入車(chē)內(nèi)，給車(chē)主帶來(lái)陣陣清涼。當(dāng)車(chē)輛在發(fā)動(dòng)狀態(tài)下，鼓風(fēng)機(jī)依靠汽車(chē)發(fā)電機(jī)供電，但是當(dāng)車(chē)輛熄火后或者啟停功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽車(chē)蓄電池成為了鼓...
隨著時(shí)光的流逝，父親曾經(jīng)的“逆鱗”早已被歲月磨平。各種用車(chē)習(xí)慣，處處透露著作為一個(gè)老司機(jī)的隱忍和克制。汽車(chē)已然淪為交通工具，不再是年輕時(shí)尋求舒適和獨(dú)處的第二空間。只要駐車(chē)熄火，最?lèi)?ài)的京劇即使播放到經(jīng)典橋段，依然可以毫不猶豫的關(guān)閉音響。超過(guò)30℃的高溫，等候?qū)O女放學(xué)時(shí)，即使大汗淋漓，也不舍得打開(kāi)車(chē)載空...
唐先生是一位奧迪Q3車(chē)主，車(chē)子配備啟停系統(tǒng)。近日，出門(mén)辦事時(shí)，車(chē)子突然半路趴窩，啟動(dòng)不了了。唐先生無(wú)奈的叫來(lái)拖車(chē)救援，經(jīng)救援師傅初步檢測(cè)，是蓄電池虧電了，于是將車(chē)輛拖到了附近的瓦爾塔蓄電池門(mén)店。唐先生表示，自己前段時(shí)間剛換的蓄電池，距今還不到一年，怎么這么快就壞了呢？針對(duì)唐先生的疑惑，瓦爾塔技師即刻...
五一小長(zhǎng)假倒計(jì)時(shí)，全國(guó)民眾出游熱情處于持續(xù)高漲狀態(tài)，各地旅游都將迎來(lái)一波小高潮，甚至超過(guò)2019年同期數(shù)據(jù)。而對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)，不管是2-3天的短途自駕游，還是5-7天的長(zhǎng)線自駕，身心放飛之余，最擔(dān)心的莫過(guò)于出游路況過(guò)于擁堵。擁堵路況下，車(chē)輛時(shí)走時(shí)停，普通汽車(chē)容易因短時(shí)間頻繁啟動(dòng)而導(dǎo)致蓄電池虧電。而帶有...
全面開(kāi)放后，全方位的復(fù)工復(fù)產(chǎn)無(wú)不體現(xiàn)著經(jīng)濟(jì)的積極復(fù)蘇，城市道路也恢復(fù)了往日的擁堵。早晚高峰，不論是上班通勤還是接送大軍，在擁堵的路況下，走走停停，緩慢前行。如果這時(shí)候，因?yàn)樾铍姵靥濍姸l(fā)汽車(chē)趴窩，無(wú)疑是雪上加霜了。眾所周時(shí)，蓄電池依靠汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中進(jìn)行充電。擁堵路況下，行駛時(shí)間過(guò)短，蓄電池?zé)o...
新能源汽車(chē)飛速發(fā)展，純電動(dòng)車(chē)成了很多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選。緊湊型車(chē)、中型車(chē)、SUV、甚至MPV的純電動(dòng)車(chē)型越來(lái)越多。但很多時(shí)候，我們不需要功能性這么強(qiáng)的車(chē)。精準(zhǔn)定位才是最貼合消費(fèi)者需求的，所謂精準(zhǔn)定位，那就得說(shuō)說(shuō)上汽通用五菱了。從銷(xiāo)量看，2022全年全球小型純電汽車(chē)銷(xiāo)量榜的前四名分別是五菱宏光MINIEV...
在寒冷的冬季，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的情況。一方面是因?yàn)樵诘蜏貭顟B(tài)下，汽車(chē)的耗電量更大，另一方面，寒冷的冬天也會(huì)大幅度降低蓄電池的性能。蓄電池最喜歡25°C的溫度。隨著氣溫降低，電池的容量也隨之降低。如果未能及時(shí)關(guān)閉電源，熄火后持續(xù)的電量消耗，將導(dǎo)致蓄電池虧電。那么，如何確認(rèn)蓄電池是否虧電呢？當(dāng)車(chē)...
夏季高溫過(guò)后，秋冬季裹挾著雨水而來(lái),歷經(jīng)了高溫考驗(yàn)的汽車(chē)蓄電池在秋冬季非常容易出問(wèn)題。在雨季復(fù)雜的環(huán)境下，道路擁堵，風(fēng)雨交加，視野不清。車(chē)載空調(diào)、雨刮、車(chē)燈等高功率用電設(shè)備需要長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)服務(wù)，再加上USB接口充電、車(chē)載冰箱等電子設(shè)備都會(huì)給蓄電池帶來(lái)不小的用電壓力，易導(dǎo)致蓄電池的失效速度加快，引起虧電...
近兩年著實(shí)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)雄起的兩年，在新能源與智能化賽道上，中國(guó)汽車(chē)品牌推出了眾多世界領(lǐng)先級(jí)的先進(jìn)技術(shù)，特別是在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。過(guò)去，中國(guó)品牌雖然也有少量混動(dòng)產(chǎn)品，但幾乎都是單電機(jī)P2、P2.5并聯(lián)混動(dòng)，電池包滿電是龍，虧電是蟲(chóng)，技術(shù)含量不高。2021年前后，中國(guó)品牌紛紛突破外資品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的技...
突如其來(lái)的疫情，封閉期間愛(ài)車(chē)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月久停不開(kāi)，不少車(chē)輛由于蓄電池虧電而無(wú)法啟動(dòng)，讓車(chē)主們深刻體會(huì)到了汽車(chē)蓄電池的重要性。目前，上海等重點(diǎn)城市的大面積封控已經(jīng)解除，但是疫情反復(fù)之際，隨時(shí)面臨小范圍不定期短暫封控，短則三兩天，長(zhǎng)則數(shù)十天。加之一解封，上下班高峰期擁堵的路況，以及高溫天氣下車(chē)載空調(diào)的長(zhǎng)時(shí)間...
出差半個(gè)月回來(lái)，愛(ài)車(chē)突然打不火，于是各種電話詢(xún)問(wèn)，又找了街邊汽修店，才發(fā)現(xiàn)是蓄電池虧電。是搭電后勉強(qiáng)把車(chē)開(kāi)一段時(shí)間，還是一勞永逸直接更換蓄電池?往往是讓車(chē)主陷入兩難的問(wèn)題。搭電既能迅速讓車(chē)輛起動(dòng)，維修價(jià)格也不高，可以節(jié)省車(chē)主的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。但是，蓄電池一旦出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，說(shuō)明電瓶多少有些問(wèn)題，如...
