2011款NV200 1.6L手動(dòng)尊雅型7座 5速手動(dòng)變速器 10.78萬(wàn) 2011款佳樂(lè)7座2.0L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 4速手自一體 14.88萬(wàn)個(gè)人建議自動(dòng)檔就加點(diǎn)錢選“佳樂(lè)”。很多低價(jià)車的自動(dòng)檔是AMT，頓挫感明顯。新佳樂(lè)
那是一種節(jié)油模式，當(dāng)汽車使用節(jié)油模式以后，車子行駛加速都會(huì)以換擋更快的換到高檔，即使狠踩油門車輛也不會(huì)沖刺般的向前跑等以達(dá)到節(jié)省燃油的目地。
2007款 新佳樂(lè)(進(jìn)口)5座舒適版手自一體16.28萬(wàn)14.20萬(wàn)-17.98萬(wàn)基本參數(shù) 級(jí)別MPV最高車速(km/h)181官方0-100加速(s)11.9發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 144馬力 L4工信部綜合油耗(L)8.7車
2007款 新佳樂(lè)(進(jìn)口)5座舒適版手自一體16.28萬(wàn)14.20萬(wàn)-17.98萬(wàn)基本參數(shù) 級(jí)別MPV最高車速(km/h)181官方0-100加速(s)11.9發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 144馬力 L4工信部綜合油耗(L)8.7車
2007款 新佳樂(lè)(進(jìn)口) 5座舒適版 手自體 16.28萬(wàn) 14.20萬(wàn)-17.98萬(wàn) 基本參數(shù) 級(jí)別 MPV 高車速(km/h) 181 官0-100加速(s) 11.9 發(fā)機(jī) 2.0L 144馬力 L4 工信部綜合
優(yōu)點(diǎn) 1、噪音低,這是我開(kāi)TT以來(lái)最深刻的感覺(jué),當(dāng)然可能跟我原來(lái)開(kāi)的車有關(guān)。(我原開(kāi)的車是富康 2、空調(diào)好,制冷快又強(qiáng),而且自動(dòng)空調(diào)的操作非常方便。 3、音響好,可能還是因?yàn)樵瓉?lái)開(kāi)的是富康,沒(méi)有開(kāi)過(guò)好車,覺(jué)得TT的
一，首先，不同意發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題的說(shuō)法。只是個(gè)人使用不當(dāng)造成的，不能以偏概全。 韓系法系的車，普遍都是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般都應(yīng)該在3000轉(zhuǎn)換擋。很多人開(kāi)福瑞迪還在按桑塔納的開(kāi)法開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)不到就急著升檔，這樣
佳樂(lè)的車我們這基本上沒(méi)見(jiàn)過(guò),只能參照同產(chǎn)的其它車型. 2.0自動(dòng)檔的佳樂(lè)? hold??? 如果是這個(gè)東西,你找找檔把附近有沒(méi)有這個(gè)鍵.強(qiáng)制換擋的東西. 具體情況再說(shuō)明一下.
日前，鈴木，反映在召回活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題或提交缺陷線索。
此前，一直有人對(duì)于雙離合變速箱的壽命問(wèn)題有所懷疑，這點(diǎn)小編表示理解，畢竟，大眾的第一代DSG100變速箱，由于過(guò)熱保護(hù)的問(wèn)題，導(dǎo)致很多人感覺(jué)心有余悸。這件事還得追溯一下，雙離合變速箱，尤其是干式雙離合變速箱在低速蠕行的時(shí)候，由于離合器頻繁在低速檔位之間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，為了避免換擋沖擊，兩組離合器都將處于半...
雙離合變速器存在以下主要缺點(diǎn)：1、成本高，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制造工藝要求高，多見(jiàn)于中高檔車型。2、在承受扭矩方面，雖然能滿足一般車輛需求，但在激烈駕駛時(shí)可能不夠，干式離合易產(chǎn)生過(guò)多熱量，而濕式離合摩擦力又不足。3、盡管換擋速度快是雙離合變速器的優(yōu)點(diǎn)，但這也掩蓋不了其存在的技術(shù)挑戰(zhàn)和局限性。詳細(xì)解釋：雙離合...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬(wàn)公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒(méi)有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長(zhǎng)期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
標(biāo)題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測(cè)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問(wèn)題。維修師傅建議先清除故障碼，再開(kāi)一段時(shí)間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動(dòng)擋闖擋、沖擊感強(qiáng)烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過(guò)高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來(lái)詳細(xì)了解一下吧！...
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高且不換檔時(shí)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障。轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度，并將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)。如果傳感器故障，控制系統(tǒng)無(wú)法正確感知轉(zhuǎn)速信息，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過(guò)高且未及時(shí)換檔。這種情況不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損，縮短壽命，影響車輛的行駛平穩(wěn)性和操控性能。解決這...
哈弗H9起步加速車身抖動(dòng)可能因節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳過(guò)多，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。車輛配備多項(xiàng)智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗(yàn)。針對(duì)抖動(dòng)問(wèn)題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳增加，在汽車?yán)鋮s時(shí)吸收了一些汽油。汽車熱時(shí)，汽油會(huì)揮發(fā)，發(fā)...
P092B故障碼是汽車中常見(jiàn)的一個(gè)故障代碼，它代表的是換檔鎖止電磁閥/執(zhí)行器控制電路B/范圍/性能問(wèn)題。這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商，當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，車主需要及時(shí)進(jìn)行故障排除和故障碼的清除。在清除P092B故障碼時(shí)，車主需要注意以下幾點(diǎn)：1.按照對(duì)應(yīng)車型所規(guī)定的故障碼清除方法來(lái)操作，不可隨意使用...
Jeep指南者是一款越野能力強(qiáng)大的SUV，動(dòng)力和外觀都很出色。但對(duì)于1.4T車型，起步肉感和低速頓挫可能是問(wèn)題。優(yōu)點(diǎn)則在顏值和9AT變速箱上，提升了駕駛樂(lè)趣�？臻g小、換擋麻煩和油耗較高則是其缺點(diǎn)。總而言之，如果追求越野性能，可以考慮其他選項(xiàng)；如果純粹喜歡這款車，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。希望以上信息對(duì)購(gòu)車有...
自動(dòng)擋P擋鎖住時(shí)，可嘗試以下方法：1.松開(kāi)并重新踩剎車踏板后換擋；2.轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后換擋；3.重新點(diǎn)火，踩剎車后換擋；4.斷開(kāi)蓄電池后重新點(diǎn)火，踩剎車換擋。若以上方法無(wú)效，可能是擋位限制開(kāi)關(guān)、剎車燈開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲損壞，需聯(lián)系4S店搶修。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
2023年9月25日，采埃孚在嘉興變速箱生產(chǎn)基地正式發(fā)布了為中重卡打造的全新“傳盈”品牌自動(dòng)變速箱。中國(guó)城市、城際運(yùn)輸工況較為復(fù)雜，堵車等問(wèn)題常見(jiàn)，相比長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹乜�，中重卡車主更需要通過(guò)自動(dòng)化緩解高頻換擋的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)降低油耗、提高車輛出勤率，從而降低運(yùn)輸成本。傳盈中重卡自動(dòng)變速箱是基于采埃孚歐...
隨著混動(dòng)技術(shù)的穩(wěn)步升級(jí),越來(lái)越多的用戶逐步將選擇目標(biāo)從純電動(dòng)車型轉(zhuǎn)向混動(dòng)車型,但現(xiàn)在市場(chǎng)上的混動(dòng)車型,也不能說(shuō)盡善盡美,比如續(xù)航里程偏低、油耗偏高、換擋有頓挫感等問(wèn)題,也詬病不少。那么有沒(méi)有一輛動(dòng)力又強(qiáng)、續(xù)航里程又高、還平順省油的全能王車型呢?或許你能在最近上市的追風(fēng)ET-i身上找到答案。星核技術(shù)打...
日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組思皓品牌全新SUV——思皓QX的內(nèi)飾草圖。新車采用了極簡(jiǎn)的風(fēng)格，懸浮式雙聯(lián)屏、獨(dú)立空調(diào)觸控面板和旋鈕式換擋等設(shè)計(jì)組成了的中控臺(tái)，看起來(lái)非常具有科技感。懸浮式雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)占據(jù)了2/3的中控臺(tái)，而且除了屏幕外沒(méi)有其他的實(shí)體按鍵。下方的空調(diào)控制面板也是觸控屏操作，傾斜的設(shè)計(jì)讓...
日前，長(zhǎng)安凱程官方發(fā)布了凱程F70自動(dòng)擋車型。作為全系車型的新增版本，其2.4T+6AT的組合打破了凱程F70全系僅有手動(dòng)擋的狀態(tài)，并且大幅降低了用戶駕車出行的疲勞程度，更加偏向家用車而非工具車的屬性。這次，我們有幸受邀對(duì)這款即將上市的全新車進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)，接下來(lái)我就給大家說(shuō)說(shuō)這款車型。對(duì)于凱程F70...
白菜又跟大家見(jiàn)面啦！心情沉悶的周一就適合聽(tīng)龍哥說(shuō)點(diǎn)二手車小知識(shí)。更換擋風(fēng)玻璃及車窗玻璃：雖說(shuō)玻璃易碎，但汽車身上的這些玻璃如果不是遇到大交通事故，一般都不會(huì)碎。車門和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的更換：這兩個(gè)固件更換過(guò)的話，發(fā)生大的事故可能性還是比較大的。懸掛更換：如果不是車自身有問(wèn)題的話，事故車的可能性還是非常大的。...
【58車衡陽(yáng)訊】隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，主機(jī)廠大力發(fā)展純電車型已經(jīng)成為大趨勢(shì)，在發(fā)展這類新能源車型時(shí)，原來(lái)燃油車的先進(jìn)技術(shù)是否還適用？針對(duì)這樣的問(wèn)題，大眾集團(tuán)以變速箱技術(shù)詮釋了燃油車的先進(jìn)技術(shù)也能和純電車型很好的結(jié)合。近日，大眾以變速箱的發(fā)展為主題召開(kāi)了技術(shù)交流會(huì)，展示了大眾在雙離合變速箱方面的研發(fā)歷...
隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，主機(jī)廠大力發(fā)展純電車型已經(jīng)成為大趨勢(shì)，在發(fā)展這類新能源車型時(shí)，原來(lái)燃油車的先進(jìn)技術(shù)是否還適用？針對(duì)這樣的問(wèn)題，大眾集團(tuán)以變速箱技術(shù)詮釋了燃油車的先進(jìn)技術(shù)也能和純電車型很好的結(jié)合。近日，大眾以變速箱的發(fā)展為主題召開(kāi)了技術(shù)交流會(huì)，展示了大眾在雙離合變速箱方面的研發(fā)歷程，以及未來(lái)電氣...
近日，百度地圖正式發(fā)布了《2019年第3季度中國(guó)城市交通擁堵榜單》，報(bào)告顯示，重慶以2.058的通勤高峰擁堵指數(shù)，位居全國(guó)百城擁堵榜單榜首，貴陽(yáng)分列第二、三位。交通擁堵是城市病的重要體現(xiàn)之一，也是上班族們不得不面對(duì)出行問(wèn)題。在堵車的情況下，車主們需要頻繁起步、換擋、加速、減速，不僅增加了開(kāi)車疲累，而...
作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風(fēng)光無(wú)限�？粗匈�(gòu)買的人,大多數(shù)都是因?yàn)樗男詢r(jià)比。不過(guò)沒(méi)有自動(dòng)擋車型也一直是個(gè)問(wèn)題,雖然采用了抑揚(yáng)頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動(dòng)擋不同的操作方式是沒(méi)辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補(bǔ)上了版型拼圖的最后一塊。...
【58車·合肥行情·原創(chuàng)】日前，編輯從合肥市廣汽傳祺經(jīng)銷商(安徽博馭汽車銷售服務(wù)有限公司)處了解到，店內(nèi)傳祺GS4火熱開(kāi)售，購(gòu)GS4部分車款優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，現(xiàn)車充足。感興趣的朋友可致電咨詢?cè)斍椤黛鱃S4最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)，外觀上采用鷹式設(shè)計(jì)，頗顯大氣與宏偉，但內(nèi)飾做得比較簡(jiǎn)單，風(fēng)格過(guò)于單調(diào)，...
