空調(diào)過(guò)濾器一般兩個(gè)使用周期更換一次就可以了，尤其是高端車(chē)，配件價(jià)格高。兩年更換一次就可以了。
沒(méi)多少錢(qián)吧。1000塊錢(qián)左右。58車(chē)
20V傳感器(英文名稱(chēng):transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求
50到70左右
這個(gè)是沒(méi)有單獨(dú)的繼電器。是一個(gè)微型繼電器，在空調(diào)控制模塊內(nèi)部。不能維修的。
安裝位置，需要注意離開(kāi)電源近點(diǎn)，電源線長(zhǎng)短不一。位置高度需要高于墻孔，以免影響冷凝水排出。得考慮銅管的長(zhǎng)度，以免引起不夠用，雖然可以加管。但是需要另外付費(fèi)了。
汽車(chē)空調(diào)壞了，為了更好更省時(shí)，建議叫專(zhuān)業(yè)人士維修�！ 】照{(diào)新裝好進(jìn)行第二次充填時(shí),先從高壓側(cè)進(jìn)行時(shí)間在5min以上的抽真空,然后再?gòu)母摺⒌蛢蓚�(gè)方向抽真空。填充制冷劑時(shí),應(yīng)從高壓端充填液態(tài)制冷劑,嚴(yán)禁從低壓端充填和開(kāi)動(dòng)
按有雪花鍵就可以了58車(chē)
空調(diào)干燥瓶故障，換空調(diào)干燥瓶和清洗空調(diào)膨脹閥58車(chē)
你好，在雪種足夠下兩側(cè)壓都低說(shuō)明壓縮機(jī)吸壓力不夠，應(yīng)更換即可，有望此解答對(duì)你有幫助58車(chē)
XT5的內(nèi)飾采用凱迪拉克家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型和布局與凱迪拉克旗艦產(chǎn)品CT6相似，給人簡(jiǎn)約豪華的感覺(jué)。中控臺(tái)的做工比較細(xì)致，用料也比較有考究。中控臺(tái)上方使用大面積真皮覆蓋，中間層則使用翻毛皮材質(zhì)裝飾。此外，中控臺(tái)表面還應(yīng)用了適量的實(shí)木材質(zhì)點(diǎn)綴，能給人一定的豪華感�！鲃P迪拉克XT5的內(nèi)飾同樣采用家族...
【58汽車(chē)點(diǎn)評(píng)鄭州站·新車(chē)實(shí)拍】1月28日，編輯在河南威佳金凱4S店實(shí)拍到了凱迪拉克CT640T鉑金版mm，軸距為3109mm�！魞�(nèi)飾部分來(lái)到車(chē)內(nèi)，凱迪拉克CT6同樣流露出了該級(jí)別車(chē)型應(yīng)具備的質(zhì)感，新車(chē)配備了四輻式多功能方向盤(pán)，并與電子液晶儀表盤(pán)相組合，中央中控臺(tái)部分則融入了凱迪拉克家族式內(nèi)飾布局的...
三、凱迪拉克XTS降2萬(wàn)凱迪拉克XTS外觀上延續(xù)了家族式風(fēng)格，但在棱角的處理上更為圓潤(rùn)。LED完美分割了氙氣大燈與霧燈，讓整個(gè)組合燈融為一體。大個(gè)的輪轂與腰線配合，盡管少了幾分棱角，多了幾分圓潤(rùn)，但依然可以讓客戶(hù)感受到美國(guó)汽車(chē)帶來(lái)的豪邁。XTS中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，但依然透露著豪華氣息，用料方面也...
凱迪拉克SRX豪華與科技并存SRX的內(nèi)飾融入了全新的設(shè)計(jì)理念，鉆石切割風(fēng)格仍然大量的應(yīng)用其中，不管是中控面板還是直立式空調(diào)出風(fēng)口的邊緣都有棱有角，體現(xiàn)了美式汽車(chē)對(duì)硬朗風(fēng)格的迷戀。整個(gè)車(chē)內(nèi)的做工細(xì)膩精致，真皮包裹縫合后針腳非常均勻，面板控制按鍵手感良好。奧迪Q5做工用料更勝一籌奧迪Q5的內(nèi)部也帶有明顯...
凱迪拉克SLS賽威雖說(shuō)賽威依舊運(yùn)動(dòng)，但相比CTS多了一份莊重大氣，內(nèi)飾方面也看的出更為奢華。相比CTS空調(diào)區(qū)也達(dá)到了三區(qū)，后排設(shè)置口了小型的中控臺(tái)。雖說(shuō)賽威在運(yùn)動(dòng)方面好不遜色，但筆者更偏重將它放到偏運(yùn)動(dòng)的商務(wù)車(chē)上面，非常適合偶爾也去曠野一下的商務(wù)人士。寶馬7系寶馬7系寶馬中的豪華車(chē)系，無(wú)處不現(xiàn)實(shí)其奢...
作為SUV市場(chǎng)的一款全新產(chǎn)品，薩博對(duì)于9-4X可謂是給予了相當(dāng)大的期望，而這款產(chǎn)品亦是基于凱迪拉克SRX打造的一款城市SUV，尺寸也與SRX相仿，新車(chē)的設(shè)計(jì)繼承了薩博新一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。這款車(chē)在外觀上與9-4XBioPower概念車(chē)差不多，采用弧形擋風(fēng)玻璃，“曲棍球棍”腰線和突出的格柵。外裝其他亮...
內(nèi)飾配置——內(nèi)飾與CTS風(fēng)格類(lèi)似，配置豐富且實(shí)用2010款SRX的內(nèi)飾融入了全新的設(shè)計(jì)理念，與凱迪拉克CTS的轎車(chē)風(fēng)格非常類(lèi)似，鉆石切割風(fēng)格仍然大量的應(yīng)用其中，不管是中控面板還是直立式空調(diào)出風(fēng)口的邊緣都有棱有角，體現(xiàn)了美式汽車(chē)對(duì)硬朗風(fēng)格的迷戀。整個(gè)車(chē)內(nèi)的做工細(xì)膩精致，真皮包裹縫合后針腳非常均勻，面板...
凱迪拉克新款SRX新款SRX前臉與2008款CTS頗為相像，只是自發(fā)動(dòng)機(jī)蓋至前保險(xiǎn)杠的折線更為清晰，把前臉造型襯托得更為硬朗。與舊款相比，前進(jìn)氣格柵的盾牌造型與其標(biāo)志的風(fēng)格渾然一體。2010款凱迪拉克SRX尺寸方面，新款SRX的尺寸較舊款有所縮小，分別為長(zhǎng)寬高4572mm/1849mm/1702mm...
在首代CTS后，包括STS、DTS以及小改款SRX上，凱迪拉克在內(nèi)飾的質(zhì)感上，都有著相當(dāng)顯著的進(jìn)步，而坐進(jìn)新一代CTS車(chē)內(nèi)，更可明顯感受到和過(guò)去完全不同的氛圍；上寬下窄對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，巧妙呼應(yīng)了凱迪拉克近來(lái)在車(chē)輛外型上強(qiáng)調(diào)的V字型線條，而在中控臺(tái)上最讓人稱(chēng)道的，莫過(guò)于將操作接口簡(jiǎn)化，改善的過(guò)去美系...
