豐田花冠前輪減震漏油的肯定是有安全隱患的,盡快去4S店更換吧.
如果是原車減震建議你換一只。若不是建議先生更換一對最好
您好:關(guān)于您咨詢的問題,這類故障很常見,使用年限較長的車輛減震器都會(huì)滲漏,其次就是與車主的駕駛習(xí)慣有關(guān),例如經(jīng)常過砍不減速,快速通過坑洼路段,經(jīng)常上路肩等,這些不正當(dāng)?shù)牟僮鞫紩?huì)導(dǎo)致減震器提前損壞。減震器滲漏以后必須更換,
你好,后減震器漏油是里面的油封壞了,但油封是更換不了的,只能更換減震器總成的,希望能幫助你,如有疑問請追問!
不需要更換,可以開到報(bào)廢 這是實(shí)測,本人開出租的,就在天津,車就是花冠,我們這里的花冠已經(jīng)有開到50萬都沒動(dòng)過的了
1、減震器漏油是需要修理或者更換。2、若發(fā)現(xiàn)漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減震器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應(yīng)更換新的密封件。3、如果仍然不能消除漏油,應(yīng)拉出減震桿,若感到有發(fā)卡或輕重不一,再進(jìn)一步檢查活塞與缸
用氣壓的吧,F(xiàn)在很多品牌的車都用氣壓減震器。普通油壓減震器有被淘汰的趨勢。夏利原車的日本KYB品牌的減震器也都升級成氣壓的了。我前些日子換的東機(jī)工。雖說對路面上細(xì)碎的顛簸過濾的不太好。但遇到特別大的顛簸。吸收特別的平穩(wěn)。
不礙事,根據(jù)你的減震器使用周期來更換,另外如果漏油,請立即更換
只要減震不漏油就行,咯吱聲是緩沖膠墊發(fā)出的,找點(diǎn)除銹劑噴噴就好了,或者用機(jī)油槍打點(diǎn)油,沒事的,
一般情況,是減震器損壞?梢栽谲嚨膫(cè)面輪胎里邊一點(diǎn)看到減震器如果漏油基本就不行了。 車經(jīng)常走顛簸路或者有較大顛簸(大約3年)。還有就是到使用年限了(大約10幾萬公里)。
比亞迪宋pro前減震器異響是怎么回事?可能的原因有哪些?如何進(jìn)行檢驗(yàn)和維修?請看下文。比亞迪宋pro前減震器異響的原因可能有以下幾種:1、減震器漏油;2、減震器彎曲等導(dǎo)致的;3、減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致異響;4、減震彈簧變形導(dǎo)致異響;5、平衡桿膠套的損壞,或者連接球頭有間隙。地下室張國輝等原因...
廣汽gs4加速時(shí)底盤異響可能由多種原因引起。首先,盤式制動(dòng)器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落,導(dǎo)致閘瓦與卡鉗支撐架間隙增大,相互碰撞時(shí)發(fā)出聲響。其次,前懸架球頭與球頭座間隙變大,松動(dòng)嚴(yán)重,導(dǎo)致異響。此外,前輪減震器漏油或損壞,以及傳動(dòng)軸萬向節(jié)間隙過大或發(fā)卡,也可能導(dǎo)致異響。針對這些問...
從承德經(jīng)銷商了解到,卡羅拉現(xiàn)車銷售,感興趣的朋友可以到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電:4008-585858轉(zhuǎn)978421或4008-585858?_拉最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià),曾用譯名“花冠”,是豐田汽車的一個(gè)品牌?_拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo...
無論是什么車,只要行駛到一定的里程以后,只要走不平的路或小坑時(shí),就會(huì)有方向盤抖動(dòng),車身難以控制的現(xiàn)象。使駕駛員難以駕駛,甚至還會(huì)導(dǎo)致行車不安全。出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)有幾個(gè)方面的需要注意:一、汽車在行駛時(shí),因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形,各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則,使前束增大或縮小。二、汽車行駛時(shí)...
如何正確養(yǎng)護(hù)汽車容易受損的零部件底盤部件1、減震器:漏油是減震器損壞的先兆,另外,在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長也是減震器損壞的征兆。2、懸架控制臂膠套:膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障,即使做四輪定位也無濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤,膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。3、轉(zhuǎn)向拉桿:轉(zhuǎn)向拉桿松弛是...
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車型三:一汽豐田卡羅拉熱銷程度:★★★★后輪懸掛:新型拖曳臂式懸掛(減震器、減震簧分離式)卡羅拉是豐田暢銷緊湊車花冠的第十代,我們都很熟悉了,接觸的時(shí)間久了,對卡羅拉還是有些基本看法的。首先是他的發(fā)動(dòng)機(jī)都很先進(jìn),1.6和1.8動(dòng)力都是采用了雙VVT-i結(jié)構(gòu)。什么叫雙VVT-i,就是大家熟悉的可變進(jìn)氣...
卡羅拉的懸掛系統(tǒng)仍然沿用上一代花冠的前麥弗遜式獨(dú)立、后拖曳臂式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)。雖然豐田的工程師稱他們已經(jīng)提高了后拖曳臂的剛性,還將后減震器與彈簧分開放置,但是與多連桿懸掛相比,拖曳臂式在穩(wěn)定性方面還是有一定差距。再想到豐田車一貫的溫柔調(diào)校和糖水駕控風(fēng)格,所以試駕之前我也沒對卡羅拉的操控性抱過分奢望。不過...