因該是變速箱的問題,造成這種情況的原因很多建議你去專業(yè)維修尼桑變速箱的地方去修理。油耗高和個人的駕駛習(xí)慣和路況有一定的關(guān)系,你可以清洗一下噴油嘴、更換火花塞。對車輛按時進行保養(yǎng)。
兩個方法 不行需要專業(yè)設(shè)備來調(diào)整 1 打開鑰匙至行車檔 ,斷開電瓶5分鐘 ,裝回電瓶3分鐘 ,啟動 2打開鑰匙至行車檔30秒,關(guān)閉鑰匙15秒,打開鑰匙把油門踩到底,松開油門,啟動
這個問題檢查怠速控制閥是否正常,接線是否牢固,怠速閥工作不正常就容易造成油門無反應(yīng)的現(xiàn)象。電噴車啟動發(fā)動機時不要踩油門,容易造成電腦的紊亂,因為啟動發(fā)動機時電腦是按照節(jié)氣門(油門)完全關(guān)閉、怠速閥打開的狀態(tài)來匹配噴油的,
一般行駛起來都要比怠速的轉(zhuǎn)速高一點,否則發(fā)動機動力不足該抖動了,就如同手動擋油離沒有配合好熄火一樣,不給油門車子會自動調(diào)節(jié)到能正常行駛的轉(zhuǎn)速,再低動力不足熄火
軒逸2.0加速踩油門時候副駕駛坐方向異響 車時間長了就可能出這個問題不要到4s去修理廠就可ok 我估計你聽到的多半是增壓器工作的聲音 這個說明你,
您好!建議您去4S店做個詳細的檢測,這樣比較放心!詳情請撥打別克客服熱線:800-820-2020或400-820-2020進行咨詢!感謝您的支持!
正常啊!什么手動擋的車都一樣。檔位高,扭矩小,轉(zhuǎn)數(shù)快。這就是因為為什么汽車起步用低檔最好了,建議每次低檔起步,待車速升高后逐漸升檔。還有疑問可以追問。
檢查下油路里面進空氣,或者是油門調(diào)的太低,導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過低而死火。 其次是否油質(zhì)有問題,最后才可能是發(fā)動機問題。 通過你的補充說明知道,你是新手,是操作不當(dāng)導(dǎo)致的,還是請個熟手帶帶你吧。
不一定, 1、正常情況,是低于一個設(shè)計目標值,比如開度0.9%,這個是大部分設(shè)計上限值, 超過的話就可能影響怠速控制了,發(fā)動機控制,一般設(shè)計為1.4%以上為部分負荷,非怠速狀態(tài), 2、不正常情況,這個開度值高于1.
車用的時間長了,清洗節(jié)氣門總成在,必要時清洗衣或更換原廠的怠速電機,順便檢查一下水溫傳感器(兩三個吧)。說一下空調(diào)的問題:檢查空調(diào)提速閥,看一下空調(diào)泵是否有事(是否燒住),沒事的話看一下空調(diào)膨脹閥(清理一下或更換新的),
7月20日對于許多人來說再平常不過,清晨的陽光灑滿了了新的一天,人們正常工作和生活。然而對于鄭州來說,前一夜的雨似乎沒有半點停止的跡象。往年夏天,包括鄭州在內(nèi)的全國部分地區(qū),都不免遭受不同程度暴雨的侵襲,只是這次,沒人能料到千年不遇的災(zāi)難就這樣悄無聲息的來臨。中午開始,雨量增大。后來根據(jù)氣象部門統(tǒng)計...
◆動力夠用/底盤扎實動力方面這臺2.0L發(fā)動機的低扭還是比較充沛的,起步時輕點油門車輛就會有比較好的動態(tài)響應(yīng),中段加速其實與2.4L車型差距并不大,在之前試駕2.4L車型時,我便提到過這臺發(fā)動機并不會給你非常好加速感,但它滿足正常駕駛需求還是沒有問題的。變速箱使用了一臺可以模擬六個擋位的CVT變速箱...
“那一夜,我聽了一宿梵唱,不為參悟,只為尋你的一絲氣息。那一月,我轉(zhuǎn)過所有經(jīng)筒,不為超度,只為觸摸你的指尖!彼偸钦f,趁陽光正好,趁微風(fēng)不噪,趁繁花還未開至荼蘼,我們何不說走就走?去哪?沒有安排!總是出乎意料的把我們拉進她的沃爾沃V40,一踩油門,車子如同靈巧的精靈,一下子就消失在繁忙的都市中。“...
◆實際道路試駕體驗△新蒙迪歐的2.0LECOBOOST渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)非常出色,在中高速時的提速新蒙迪歐動力十分充沛,80公里時速下發(fā)動機不急不躁,這時如果深踩油門會感覺變速箱的反應(yīng)非常迅速。超過120公里時速,動力還有很大的壓榨空間,在拍攝過程中時而山路劈彎時而國道疾馳,全程并沒有出現(xiàn)動力衰減...
這一到夏季,就怎一個熱字了得,太陽公公是任性的烘烤著大地,灼熱的陽光更是讓我們一步都不想踏出房門,但好在我們還有空調(diào)這一夏季的避暑利器,為我們送來舒適的涼爽。不過,筆者身邊的小伙伴反映說,家里的空調(diào),反倒在高溫的天氣里,制冷越發(fā)的不給力,是出現(xiàn)了故障?還是買的空調(diào)就是不行。咳绻麊栃【幍脑,小編想說...
試駕與體驗前面被筆者說了半天的8AR-FTS型發(fā)動機在動力輸出曲線方面也讓人滿意,這顆發(fā)動機完全不像某些車廠的渦輪增壓發(fā)動機那樣,在很低的轉(zhuǎn)速有一個讓人覺得突兀的扭矩平臺,稍微輕踩油門就虛張聲勢的傳來推背感,但轉(zhuǎn)速稍高之后,就讓人頗感乏力,簡直一副柴油發(fā)動機的德行。8AR-FTS型發(fā)動機,配合豐田自...