檢查怠速電機，節(jié)氣門位置傳感器,臺速幾多？火花塞和高壓缸線也有影響。是怎么造成這樣的呢沒有說清楚。根據(jù)你說的起步低到500才突然升高應該你的臺速就不只500了，證明臺速馬達是沒有問題的。建議你檢查高壓缸線和火花塞。
根據(jù)你的情況描述，我給你寫推斷措施： 你的抖動沒有描述是在跑動中抖動還是原地的情況下抖動，抖動不管怎么樣無疑是發(fā)動機的工作狀態(tài)帶出來的，發(fā)動機工作平穩(wěn)抖動就小，工作不平穩(wěn)抖動就大。你說大修過據(jù)本人估計有以下幾種可能你需
怠速太低了，發(fā)動機運行抖動性大，轉向柱有是細長軸類型，放大化了發(fā)動機的抖動，表現(xiàn)為方向盤抖動厲害。你試著不掛檔，加點油門試試，如果加了油門不抖，那就確定是怠速低了
如果確認是換完火花塞才出現(xiàn)的情況，請檢查： 1，確認更換上的合適質量可靠的火花塞 2，確認火花塞安裝到位，密封墊圈無漏裝損壞 3，確認缸線連接可靠
進氣系統(tǒng)漏氣了！
肯定是柴油機 弄不好是4缸的吧 怠速也太底了吧 怎么也得700以上啊 對車沒有什么好處的 ------------------- 就渦輪增壓來說 怠速太底或時間過長 會導致中間體機油流向兩端(渦輪室和增壓器)因為怠速
不是缺缸，怠速冷啟動，發(fā)動機比較抖一點，你早上冷啟動也是1000轉以下???如果是這樣當然會比較抖， 以前沒有這樣的現(xiàn)象，那么建議你清洗一下節(jié)氣門怠速馬達，和去看一下冷車水溫傳感器是否有故障，然后檢查發(fā)動機機腳膠看是否
檢查一下火花塞及缸線
電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)可使用節(jié)油怠速馬達（怠速節(jié)油器）來解決。節(jié)油半自動怠速同時 節(jié)油可達5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動時，可能是由于節(jié)氣門、進氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動機降溫時會吸附汽油，而在發(fā)動機熱車后又會揮發(fā)，導致發(fā)動機抖動。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機等部件外，還需要檢查進氣道是否有過多的碳和污物。如果進氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會發(fā)生變化。控制單元無法準確...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動時方向盤震動、引擎異樣，發(fā)動機發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時車身劇烈抖動的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實上，異響、抖動、積碳問題、機油變質……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動機的機油使用不當而造成的。發(fā)動機作為汽車“心臟”一般核心的存在，機油就是能保證心臟正常運轉的...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機艙內塑料件異響；●發(fā)動機也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
依靠著290牛米的強勁扭矩表現(xiàn)，這臺2.4升柴油發(fā)動機還是可以輕松推動這個大家伙的，讓我們對車輛的動力充滿信心。另外這臺柴油發(fā)動機在抑制震動方面做得不錯，除了怠速、停車時車輛會有稍微明顯的抖動外，行進中基本上不會讓人明顯察覺這輛域虎用的是柴油發(fā)動機。駕駛這個大家伙，并不會有什么費勁的感覺，方向盤的轉...
試駕是在馬自達公司三次試車場進行的，這不能說是一次充分的試駕體驗。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L發(fā)動機三輛車，還有一款競爭車型作對比試駕。馬自達2怠速時沒有抖動，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競爭車型。馬自達2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會和同門兄弟馬自達6風格相近。馬自達6...
