不明白樓主為什么要改裝這兩個地方？ 牧馬人座椅是可拆卸的簡易式座椅，剛度極好，凱迪拉克的座椅是很復雜的。 不明白你為什么要改裝座椅，可是兩車的座椅類型是不一樣的。牧馬人的座椅很高也很軟，復雜路況是可減少顛簸感。凱迪拉克的
如果選擇當然是牧馬人了，價錢就不一樣了�？嵬钯F也就34W左右，牧馬人最低就要43了，相差就有9W了。況且兩個車型都是小眾車型，而道奇更是小小眾，看看路上道奇的車有多少，就知道以后車子不喜歡賣也不值多少錢。主要因為沒多少
樓主你查查是不是北汽角斗士吧，也沒準是雙環(huán)試制的車后來流產(chǎn)了也不一定，對了，那兩個圈是不是上邊一個下邊一個那樣就是雙龍科蘭多，不過科蘭多一個勁改版，你上網(wǎng)搜吧有一款幾乎一模一樣，手機黨沒法發(fā)照片。要是找不著你看的那輛車就
豪華版的不是BOSE的，是比這個好很多的丹麥的B&O音響，其他標配的都是奧迪廠家的，據(jù)說采用的是西門子的，其實音響不止要看什么牌子，還是要去聽的，同一品牌都有很多不同。例如聲道，喇叭數(shù)量及位置等，A4L的音響還是不錯的，
大切旗艦版的是19揚聲器的哈曼卡頓，比較高級。大切其他版本的音響和牧馬人都是ALPINE,9喇叭，但位置不同，效果不同。
您好！以前的牧馬人用的是美國的喇叭！什么牌子我忘了！效果特好！現(xiàn)在標配的總的阿爾派的音響～音效沒以前好了！希望我的回答會對您有所幫助謝謝！58車
我在德樂汽車音響改裝店改裝初級用的是摩雷瑪士舞搭配威馬仕喇叭推前后聲場，，再做四門雙層大能隔音增加車內(nèi)的密封音箱效果，，最后加了個低音炮共花了3500大米
Jeep 進口牧馬人 2015款 2.8TD 自動 四門Sahara 柴油的整備質(zhì)量(kg)2050Jeep 進口牧馬人 2015款 2.8TD 自動 四門Sahara 柴油的整備質(zhì)量(kg)2050
按LAOD直到進光碟的指示燈變綠可以放第二張，依次進行就可以，最多六張光碟58車
我沒記錯的話應(yīng)該是一直按住音量調(diào)節(jié)旋鈕過后，屏幕上顯示一個左右平衡的那個，你就可以調(diào)節(jié)了。58車
奇瑞瑞虎3的音響效果對于非音樂發(fā)燒友來說已經(jīng)足夠好，低音表現(xiàn)強勁。這款車的音響系統(tǒng)是原廠工程師設(shè)計的。汽車音響的發(fā)展從最初的車載AM收音機，到后來的AMFM收音機和磁帶播放器，再到現(xiàn)在的CD播放器和數(shù)字音響，技術(shù)不斷進步，音質(zhì)和穩(wěn)定性都有了顯著提升。音響系統(tǒng)的基本功能是回放聲音，包括主機、揚聲器和功...
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂享受，選擇濟南77進行音響升級。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場音質(zhì)顯著提升，后聲場立體感增強，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
江陰沃爾沃XC60音響改裝案例揭示了音響效果不佳的多個原因。車主花費數(shù)萬元改裝音響，效果卻不如預期。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題包括信號線路錯誤、功放保險絲配置不當、隔音處理不到位等。這些問題導致音響效果大打折扣。通過重新檢查和調(diào)試，音響效果得到顯著提升。這個案例提醒我們，在音響改裝時，不僅要關(guān)注器材選擇，更...
卡羅拉原車影音系統(tǒng)普通，經(jīng)過升級后，音質(zhì)得到顯著提升。首先對車門進行隔音處理，再安裝德國IE軍營系列中校三分頻套裝喇叭，結(jié)合調(diào)音俠S812DSP功放，全輸出推動聲場喇叭，使整體聲場更具節(jié)奏感和立體感。升級后，音質(zhì)、音效、音色均得到提升，帶來耐聽的音響效果。內(nèi)容詳述：卡羅拉原車喇叭聲音單薄、含糊不清，...
凱翼x3的音響效果在同級別車型中表現(xiàn)出色，搭載的iCar智能互聯(lián)系統(tǒng)不僅提供語音識別功能，還涵蓋了車載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、遠程車況查詢、車輛控制等智能服務(wù)。此外，車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測、360度全景泊車等高科技配置也是其亮點。系統(tǒng)配合中國電信移動網(wǎng)絡(luò)，提供WIFI熱點、車載電話、藍牙音樂等功能，并通過映射技術(shù)...
奔馳GLB200以其高端設(shè)計和科技感內(nèi)飾著稱，但車主對車內(nèi)噪音和音響效果有更高要求。通過與拜斯音響店合作，車主選擇了摩雷套裝和惠威同軸提升音響效果，同時使用交叉火力dsp進行精準調(diào)校。針對車內(nèi)低頻噪音和發(fā)動機、輪胎噪音，采用俄羅斯SPD止震板和航空炸彈進行隔音處理，后備箱則使用AE06隔音棉進一步吸...
2019年，汽車音響改裝已成為時尚，凱迪拉克XT5車主選擇升級音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國海螺中置、法國勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來西亞愛威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過程中，門板進行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對愛車進行全方位的隔音升級。車門經(jīng)過三層專業(yè)隔音處理，有效隔絕風噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現(xiàn)出色。U型槽的隔音處理有效減少了發(fā)動機噪...
打開軒逸2020款悅享版的音響主機，首先調(diào)整音量至過半或3/5位置，播放高保真音樂碟，以便于低音和中低音的銜接。接著，調(diào)整前聲場的GAIN，直至音量達到可接受的最大值，然后通過主機音量的調(diào)整，找到人聲清晰、低頻彈性好的最佳狀態(tài)。此外，通過調(diào)整CROSSOVER和FILTER，減少共振對聲音清晰度的影...
分享一臺雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺DSP功放，近乎無損的升級改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實的重現(xiàn)。前聲場升級英國CVAS6.2套裝喇叭，后聲場升級意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
在都市的喧囂中，我們常常渴望一絲寧靜與激情。音樂，無疑是最好的調(diào)劑。南寧斯柯達野帝車主，如果你對原車音質(zhì)感到不滿，升級音響系統(tǒng)或許能為你的駕駛之旅增添無限樂趣。我們選用了喜力仕L62C和芬朗SQ-6.5E兩分頻喇叭，搭配芬朗DSP6處理器和兩臺功放，以及芬朗SQ-10E超低音，全面提升音質(zhì)。在升級喇...
本田奧德賽以其時尚外觀和實用性受到年輕人喜愛。此次音響升級，選用了阿爾派A09主機、歐迪臣Bitnove處理器、TOMCLUB堂口喇叭、歐迪臣和金鳳凰功放以及RS超低音，打造了一套高品質(zhì)音響系統(tǒng)。前聲場三分頻高音、中音喇叭倒膜安裝于A柱，中低音喇叭原位安裝，后聲場二分頻喇叭安裝在后門門板上，由兩臺歐...
邁銳寶XL，雪佛蘭中型車，現(xiàn)滄州經(jīng)銷商促銷，現(xiàn)車充足。外觀新潮，前臉分層式格柵，車身狹長流暢。內(nèi)飾動感，非對稱中控臺設(shè)計。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率169馬力，工信部綜合油耗6.83L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)友評價方向盤穩(wěn)重、外觀有特點、皮實堅固、馬力足，功能簡單實用，音響效果佳，整體評...
沃爾沃S90以其直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計備受矚目，車身尺寸5090/1879/1450mm，軸距3061mm，展現(xiàn)出狹長流暢的側(cè)面設(shè)計。內(nèi)飾端莊大氣，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。用戶反饋顯示，沃爾沃S90動力強勁，寶華韋健音響音...
在追求高品質(zhì)生活的今天，汽車音響系統(tǒng)已經(jīng)成為了車主們提升駕乘體驗的重要選擇。今天，我們分享的主角是來自汕頭的長安CS75車主，他通過專業(yè)改裝，讓愛車的音樂體驗得到了質(zhì)的飛躍。這位車主原本對音響系統(tǒng)的要求并不高，但隨著音樂品味的提升，他發(fā)現(xiàn)原車音響系統(tǒng)無法滿足他對音質(zhì)的追求。于是，他選擇了汕頭車韻進行...
近期，昆山駿寶行寶馬MINI全系車型報價出爐，暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友可通過點擊報價表格中的“獲取底價”享受更多福利。MINI以其平滑的設(shè)計風格和黑色飾物，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)之美，尺寸為3993/1727/1466mm，軸距2567mm，車側(cè)運動感十足，深受年輕群體喜愛。內(nèi)飾炫酷且個性，符合年輕消費者口味。搭...
本田艾力紳以其寬敞空間和低油耗著稱，適合家庭和商務(wù)使用。通過升級德國喜力士兩分頻套裝和交叉火力音頻處理器，音響效果顯著提升。原車鈑金較薄，隔音處理后，風噪降低，揚聲器表現(xiàn)更佳。喜力士S62C套裝聲音還原度高，高音擴孔造型犀利，搭配A6XS處理器，增強原車功率，優(yōu)化聲音，實現(xiàn)環(huán)繞音效。簡單升級后，音響...
作為一名寶馬的忠實粉絲，我對寶馬的操控和加速感情有獨鐘。然而，隨著年齡的增長，我開始對雷克薩斯LS500H產(chǎn)生了興趣。盡管我對日本車有些排斥，但LS500H的內(nèi)飾細節(jié)和座椅舒適度讓我印象深刻。它的駕駛質(zhì)感和舒適性甚至超過了7系，盡管操控不如7系靈活。此外，LS500H的油耗表現(xiàn)令人驚喜，市區(qū)行駛11...
