這位網(wǎng)友您好：先換一組火花塞試試，不行的話清洗節(jié)氣門。謝謝
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
回答：汽車怠速發(fā)接抖故障現(xiàn)象和原因 ①汽車起步時(shí)，離合器結(jié)合不平衡而使車身發(fā)生震抖。 ②壓盤起槽不平，以及膜片彈簧力不足。 ③離合器盤表面不平，或盤轂鉚釘松動(dòng)。 ④發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)，也會(huì)造成起步時(shí)車身發(fā)抖。
您好：對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥三代是屬于日產(chǎn)u13發(fā)動(dòng)機(jī)，此種故障是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整的情況，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)的工作步數(shù)，建議去維修店進(jìn)行調(diào)整即可。在調(diào)整過程中建議去維修專營(yíng)店或使用維修診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)分析調(diào)整，否則將會(huì)造成燃
力加 wrote: 虎子在怠速情況下，方向盤老是抖動(dòng)，這是通病，雖說沒什么影響，但總覺得不太舒服，說一分錢一分貨吧，為啥同樣是10萬左右的大眾車或標(biāo)致車沒這現(xiàn)象？今天看見一貼說的是大眾寶來在怠速情況下方向盤抖動(dòng)，之后清洗
您好：再次對(duì)于上述現(xiàn)象檢查及簡(jiǎn)述，維修4s店指的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的固定棘爪，如果此零部件性能下降，出現(xiàn)的現(xiàn)象是在掛檔或變速器換擋時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)一種頓挫感。損壞的結(jié)果是橡膠開裂，緩沖失效。而根據(jù)故障現(xiàn)象發(fā)生條件及現(xiàn)象，怠速調(diào)
沒有任何問題。 ABS是剎車防抱死系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱， 該系統(tǒng)的主要作用是剎車力度大將車輪抱死（不轉(zhuǎn)），一般剎車力度較小，車輪不會(huì)抱死，ABS不介入，因此沒有感覺。而急剎車力度大到車輪抱死時(shí)，ABS發(fā)揮作用，將剎車踏
1、車太冷，檢查一下防凍液。2、還有可能就是怠速太低了，發(fā)動(dòng)了后稍微踩點(diǎn)油門試試。 3、檢查下機(jī)油。4、火花塞是不是要換了，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正常開動(dòng)以后，方向盤是不是比較抖。 實(shí)在沒辦法就去4S店吧。
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)降溫時(shí)會(huì)吸附汽油，而在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后又會(huì)揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機(jī)等部件外，還需要檢查進(jìn)氣道是否有過多的碳和污物。如果進(jìn)氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會(huì)發(fā)生變化。控制單元無法準(zhǔn)確...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)方向盤震動(dòng)、引擎異樣，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時(shí)車身劇烈抖動(dòng)的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實(shí)上，異響、抖動(dòng)、積碳問題、機(jī)油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油使用不當(dāng)而造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車“心臟”一般核心的存在，機(jī)油就是能保證心臟正常運(yùn)轉(zhuǎn)的...
大家對(duì)于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評(píng)價(jià)的方式來對(duì)比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)是占有優(yōu)勢(shì)的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動(dòng)小是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，看起來WEY的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)要在這V和H...
大家對(duì)于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評(píng)價(jià)的方式來對(duì)比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)是占有優(yōu)勢(shì)的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動(dòng)小是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，看起來WEY的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)要在這V和H...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺(tái)09年10月的本田思域，年前的時(shí)候，就有些不太對(duì)勁了。具體癥狀是：●冷車啟動(dòng)時(shí)噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時(shí)共振會(huì)引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
依靠著290牛米的強(qiáng)勁扭矩表現(xiàn)，這臺(tái)2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以輕松推動(dòng)這個(gè)大家伙的，讓我們對(duì)車輛的動(dòng)力充滿信心。另外這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在抑制震動(dòng)方面做得不錯(cuò)，除了怠速、停車時(shí)車輛會(huì)有稍微明顯的抖動(dòng)外，行進(jìn)中基本上不會(huì)讓人明顯察覺這輛域虎用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛這個(gè)大家伙，并不會(huì)有什么費(fèi)勁的感覺，方向盤的轉(zhuǎn)...
試駕是在馬自達(dá)公司三次試車場(chǎng)進(jìn)行的，這不能說是一次充分的試駕體驗(yàn)。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)三輛車，還有一款競(jìng)爭(zhēng)車型作對(duì)比試駕。馬自達(dá)2怠速時(shí)沒有抖動(dòng)，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競(jìng)爭(zhēng)車型。馬自達(dá)2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會(huì)和同門兄弟馬自達(dá)6風(fēng)格相近。馬自達(dá)6...
