宏光車體比較重，1檔起步抬離合時應(yīng)稍微給點(diǎn)油門。全靠怠速啟動的話容易挫車死火，對車也沒有好處。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應(yīng)該加速到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就
根據(jù)宏光 的發(fā)動機(jī)工況曲線來看。2000-2500轉(zhuǎn)換檔是比較好的,我是2000-2200轉(zhuǎn)左右換檔,升完檔后的轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右,不會頓挫,行車最好保持在1600轉(zhuǎn).
查看一下高壓線有沒有漏電的？有時高壓線漏電是軟性故障，很難發(fā)現(xiàn)出來，但是會影響到行駛時動力性，如會有頓挫感，會有抖動現(xiàn)象。 是車抖還是
是什么動靜 車身的頓挫感嗎 自動檔和無極變速是不一樣的 無極變速的話會很舒適 沒什么感覺 但是起步給油太重會打滑 一旦出問題就維修成本很高 一壞就都壞了 自動檔的話還是有點(diǎn)感覺 再說3系是運(yùn)動型的設(shè)計(jì) 在這方面的話不是
駕駛員可以試著調(diào)整一下自己的駕駛習(xí)慣，例如踩下離合器時，力量再大一些，持續(xù)時間再久一些。因?yàn)樵谀阕非箅x合器分離速度的時候，可能并沒有將離合器分離到底，使發(fā)動機(jī)與變速器之間還保有一定的動力傳輸。 在擋位的變換上
作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風(fēng)光無限�？粗匈徺I的人,大多數(shù)都是因?yàn)樗男詢r比。不過沒有自動擋車型也一直是個問題,雖然采用了抑揚(yáng)頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動擋不同的操作方式是沒辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補(bǔ)上了版型拼圖的最后一塊。...
編輯點(diǎn)評：五菱宏光S3作為擁有超強(qiáng)裝載能力的座駕，受到了中國消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，空間的利用率不在話下，而作為該車的另一面，性能部分似乎這臺車更多的是以家庭車的定位去打造的。1.5T配合6MT變速箱，換擋的平順性很好，油離配合也很容易掌握，懸掛規(guī)格較高，但重心較高再加上較窄的輪胎讓它的操控極限并不高。也...
編輯點(diǎn)評：五菱宏光S3作為擁有超強(qiáng)裝載能力的座駕，受到了中國消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，空間的利用率不在話下，而作為該車的另一面，性能部分似乎這臺車更多的是以家庭車的定位去打造的。1.5T配合6MT變速箱，換擋的平順性很好，油離配合也很容易掌握，懸掛規(guī)格較高，但重心較高再加上較窄的輪胎讓它的操控極限并不高。也...
【58車.惠州.經(jīng)銷商稿】寶駿560/730iAMT智能手動檔試駕體驗(yàn)會雖然，江湖上都流傳一個傳說：沒有百萬級的車，不要輕易貼五菱的車標(biāo)！但“五菱宏光S”車標(biāo)仍然是汽車玩家手中的爆品，沒有之一！然而，最近秋名山神車車尾又多一個新標(biāo)簽——iAMT親，你跟上腳步了么？什么鬼？不如先來看看什么叫AMT!A...
與五菱宏光S相同的是，五菱宏光V搭載的也是1.2L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)。點(diǎn)評君試駕的這臺1.5L發(fā)動機(jī)代號為P-TECDVVT，最大功率112馬力/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩147牛米/3600-4000轉(zhuǎn)。與之匹配的，仍然是一臺5擋手動變速箱�！�5擋手動變速箱的握感不錯，換擋感比較清晰，不生澀。底盤懸掛...
●短暫試駕體驗(yàn)發(fā)動機(jī)低扭充沛剎車偏軟五菱宏光搭載新一代P-TEC1.2L發(fā)動機(jī)，采用DOHC雙頂置式凸輪軸16氣門設(shè)計(jì)，最大功率75KW/6000rpm，131N.M/4200rpm。由于最終傳動比較大，這款發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下的動力輸出還算充沛，但是4500轉(zhuǎn)以后的動力衰減比較明顯。5速手動變速箱的換擋...
坐進(jìn)車內(nèi)，五菱宏光的用料還是令人滿意的，雖然中控臺的塑料材質(zhì)偏硬，但整體視覺效果還是不錯的，內(nèi)飾也沒有刺鼻的化學(xué)氣味。環(huán)視座艙，整體設(shè)計(jì)簡潔樸素�？照{(diào)旋鈕區(qū)采用了傾斜設(shè)計(jì)比較貼心，四門電動車窗和駕駛席電窗集中控制區(qū)的設(shè)計(jì)也很貼近轎車，而且令人驚喜的是駕駛席的電動車窗有一鍵下降功能，同時電動調(diào)節(jié)的外后...
