變速箱輸入端連發(fā)動機，輸出端連車輪，在空擋時，如果發(fā)動機熄火，變速箱輸入軸轉速為零；在車輛停止時，變速箱輸出軸轉速等于零。
您好，轉速2000轉車速是75碼左右。 希望可以幫到您，望采納。
估計是您不小心變成手動擋并且降檔了，開習慣手動擋的朋友經(jīng)常犯這個毛病，手總是在檔把上隨便晃。。。
您好： 關于您咨詢的問題，起步時需要根據(jù)車輛的負重、發(fā)動機的阻力確定加到多少轉速，并沒有一個標準的轉速，起步時發(fā)動機轉速接近2000轉屬于正常，不會對發(fā)動機有損傷，主要是看車輛的負重和阻力，希望我的回答對您有所幫助。
節(jié)氣門不用總換的，只是定期清洗就可以了。一般的話10000KM左右洗一次就行，具體看油品質量和使用情況決定。。。
80-90這個區(qū)間是最省油的，我家大切在這個速度上百公里8個多一點沒問題，不要刻意保持速度，把速度拉起來以后少剎車，輕油門就會很省油
查查是不是剎車盤和剎車片之間間隙和磨損情況.
指南者起步時會響一聲的 都會有的啊
情況有兩種:1，檔位在手動擋上，比如5檔，100邁，這個時候您加油也上不去了。 2，D檔的時候，內(nèi)部還沒有變檔，加油也沒用，解決辦法就是換成手動擋，比如顯示6檔，降一檔，速度起來換6檔�；蛘呔鶆蚪o油，待速度起來后再逐步
應該是變速箱的問題吧
動力方面，2018款瑞虎7搭載了一臺型號為SQRE4T15B的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為108kW，峰值扭矩210Nm，并匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。動力部分2018款瑞虎7在同級別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會感到...
◆只是一個運動版動力部分艾瑞澤5SPORT在同級別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會感到稍稍欠那么一點，無論是手動擋還是自動擋車型都會有相同的感覺，起步時油門的調校也比較靈敏，所以即便是沒爆發(fā)最大扭矩之前也不會覺得很肉，而轉速攀升至200...
◆沙漠性能是驚喜在之前體驗天籟以及奇駿的時候，這臺QR25發(fā)動機的動力儲備還算是不錯，但這臺發(fā)動機放到納瓦拉這個1.8t重的身上多多少少還是會覺得有些肉，另外在起步時雖然油門的調校比較靈敏，但并不會出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象。巡航狀態(tài)下這臺車的動力表現(xiàn)基本夠用，急加速時發(fā)動機往往需要轉速拉升至3000轉以上才會...
性能測試環(huán)節(jié)：★0-100公里加速測試：11.9秒將轉速提升到4500轉左右全油門起步，伴隨著一聲短促有力的胎響，MG3沖出了起跑線；完成最佳成績的這次，1擋升2擋大約是在將近6千轉時完成；而2升3擋則是在相比之下更高的轉速下完成。值得一提的是，由于MG3的離合器行程較長、結合點偏高，因此在全力加速...
一腳油門到底，指南者十分從容的沖了出去，沒有激烈的輪胎嘶鳴，車身姿態(tài)也是十分的優(yōu)雅。整個加速過程十分的平順，當轉速達到5500轉時便停止不動了，這是出于保護變速箱的原因，而時速表則繼續(xù)向上攀升，最終的測試成績?yōu)?1.1秒。從測試工況圖上看，由于沒有任何打滑再加上CVT變速箱無縫銜接的動力傳遞，起步時...
昊銳的2.0TSI發(fā)動機最大功率為147kW，在1800到5000rpm區(qū)間，可輸出280Nm的最大扭矩。低轉速的大扭力輸出保證了昊銳在起步和加速階段都有優(yōu)秀的動力輸出，這對于在城市較為擁堵路段行駛的車輛來說是十分有利。雖然新車沒有搭配邁騰上使用的DSG雙離合變速器，但6擋Tiptronic手自一體...
0-100公里加速測試：EA888+6速DSG的這一動力組合車型，我自己都算不清測試過多少次了，而且在我的印象中每一次的感覺都是一樣的，起步瞬間有些遲鈍，短暫遲疑之后緊隨而來的是幾乎癲狂的扭矩大爆發(fā)....而這臺2.0TSI的尚酷和之前的大眾車有所不同。關掉ASR牽引力控制系統(tǒng)之后，掛入S擋模式，起...
對于SUV的加速與制動成績，從來都是讓人沒有太多的期盼，車型、車重都擺在那，以及日常駕駛中，指南者帶給我們的那種平穩(wěn)有余，沖擊力不足的感受。注定讓人無法感受到速度與激情，下面看看指南者的實際常規(guī)測試成績。全力加速時，起步非常平穩(wěn)，輪胎無明顯打滑，轉速提升比較慢。從頭到尾的加速過程中指南者都表現(xiàn)的非常...
●變速箱的對決LancerEVO的實力無疑是強大的，在增壓器的幫助下，2.0L4缸發(fā)動機能夠讓車身從靜止加速到96km/h只需要5.4秒鐘，400米加速用時13.8秒，最終速度達到160.4km/h�！糆VO〗〖EVO發(fā)動機〗不過全系的雙離合變速箱卻感覺不是那么好用，起步時變速箱會自動進行保護，限制...
●機械尚有潛力“車廂隔音表現(xiàn)不好”，這是我駕著303沒走出多遠便有的第一印象，這種感覺主要來自未經(jīng)多少阻攔的發(fā)動機聲音。303搭載了華普自行研制的1.5升DOHC發(fā)動機，最大馬力94hp，對驅動303來講已算夠用，只是論升功率比以及運轉的平順度和噪音控制等方面，表現(xiàn)只屬一般�！忌虾ＨA普海域303變速...
