剎車肯定是沒問題的，銳界安全性能還是很不錯(cuò)的，剎車輔助(EBA/BAS/BA等)。如果加裝科技包，還有ACC智能自適應(yīng)巡航控制 (帶前向碰撞預(yù)警和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng))。
碟剎，換剎車片，鼓剎先調(diào)不行也也換剎車片
福特銳界3.5剎車測(cè)試成績(jī) 100-0km/h 43.7米 福特銳界2.0T剎車測(cè)試成績(jī) 100-0km/h 44.9米 按理說，2.0T比3.5車輕了一些，倆車采用相同的輪胎和相同的
這個(gè)因駕駛習(xí)慣而不同的。不用刻意的去看。。只要?jiǎng)x車的時(shí)候聽到金屬摩擦的聲音，就是到了要更換的時(shí)候。
福特銳界3.5剎車測(cè)試成績(jī) 100-0km/h 43.7米 福特銳界2.0T剎車測(cè)試成績(jī) 100-0km/h 44.9米 按理說，2.0T比3.5車輕了一些，倆車采用相同的輪胎和相同的剎車系統(tǒng)，但剎車成績(jī)是3.5的更好，
福特新款銳界車型是沒有主動(dòng)剎車配置的，希望我的回答能幫到你。
你好！您的描述情況，建議您去4S店，讓具體檢查一下制動(dòng)系統(tǒng)，才放心開。
銳界手剎車在哪里呀.我沒有看見
質(zhì)保期之內(nèi)嗎？如果不是人為因素是可以免費(fèi)換的！如果超質(zhì)保期！廠家又沒有明文規(guī)定說能換，這個(gè)估計(jì)換不了！希望能幫到你！
腳駐車制動(dòng)踏板。 腳控式駐車制動(dòng)，顧名思義，用腳來操縱的駐車制動(dòng)，多見于自動(dòng)檔車型。 傳統(tǒng)式“手剎”用手來操縱，操縱力小于200N（相當(dāng)于20公斤力），但是對(duì)于為數(shù)不少的手無縛雞之力的女士來說，這種操縱很不友好，常常
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)降溫時(shí)會(huì)吸附汽油，而在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后又會(huì)揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機(jī)等部件外，還需要檢查進(jìn)氣道是否有過多的碳和污物。如果進(jìn)氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會(huì)發(fā)生變化�？刂茊卧獰o法準(zhǔn)確...
東風(fēng)本田xrv儀表盤上持續(xù)顯示檢查制動(dòng)的提示，可能是由于手剎開關(guān)故障、剎車片磨損過薄或制動(dòng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)異常。這種情況下，使用診斷儀器讀取故障碼是輔助檢查的有效方法。手剎燈亮起通常意味著制動(dòng)系統(tǒng)存在問題，需要檢查手剎是否完全放下，或者是否存在手剎故障。如果手剎燈亮起伴有剎車抖動(dòng)或異響，可能是剎車盤或...
紅旗HS5在22萬價(jià)位區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)了強(qiáng)大的綜合實(shí)力。除了標(biāo)配的安全氣囊、主動(dòng)剎車等安全配置，其還配備了豐富的舒適性配置，如電動(dòng)后備廂、雨量感應(yīng)式雨刷等。其空間表現(xiàn)良好，滿足家庭日常使用。此外，紅旗HS5的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性。在同價(jià)位車型中，紅旗HS5是一款值得考慮的優(yōu)質(zhì)選擇。馬自達(dá)CX...
駕車出行，沉醉于秋高氣爽，一腳剎車下去，手里的方向盤卻莫名抖動(dòng)起來，低速點(diǎn)剎時(shí)也感覺一下松一下緊，讓人忍不住腦補(bǔ)起送檢維修等一大串麻煩。1是煩惱，也是提醒千萬別被看似麻煩的狀況嚇倒，剎車抖動(dòng)其實(shí)是個(gè)重要信號(hào)，TA在告訴你：你的剎車盤變形了。當(dāng)剎車盤不均勻磨損，或進(jìn)入外界異物，凹凸不平的表面會(huì)導(dǎo)致較大...
國產(chǎn)全新�？怂箤⒂腥N動(dòng)力：1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT(及手動(dòng))，全系均采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。道路試駕：福特的工程師為了克服抖動(dòng)以及動(dòng)力不足的種種難題，他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)中融入了諸多核心技術(shù)，包括進(jìn)氣歧管+直噴雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化、低慣性混流式渦輪增壓器...
網(wǎng)上有個(gè)段子，先和大家分享一下：“練倒車入庫，左倒右倒都倒不進(jìn)去，最后教練淡定下車，然后說，來來來，你下來，咱爺倆一起抬進(jìn)去吧!咋樣?”該段子生動(dòng)地描繪了駕考項(xiàng)目中最難的倒車入庫，可是到了實(shí)際生活中才發(fā)現(xiàn)，敞亮的地方特別多，不是每回都能碰上狹窄的停車位。然而，取而代之的是，上坡起步卻成為了困擾新手司...
外面氣候寒冷，但是神秘美妙的雪景總讓人充滿興趣，即將上市的眾泰T500憑借強(qiáng)大的性能直面冰雪路面的挑戰(zhàn)，令人驚嘆不已。圍觀的群眾表示，眾泰T500通過雪地的陡坡時(shí)，特別順利，一經(jīng)打聽才知道眾泰T500有陡坡緩降功能，一鍵選擇后就可以在超低附著力的雪坡上行駛，能夠放心地松開剎車，使其自動(dòng)緩慢地駛下雪坡...
全新寶馬1系由華晨寶馬生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)方向旋轉(zhuǎn)了90度，連接發(fā)動(dòng)機(jī)和后軸的驅(qū)動(dòng)軸不見了，它不再是以前那個(gè)1系，它會(huì)因此讓很多人腦袋里打上幾個(gè)問號(hào)，所以我們今天的重點(diǎn)就是去感受這全新1系是否還當(dāng)坐進(jìn)駕駛時(shí)，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會(huì)感覺到怠速時(shí)的抖動(dòng)，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當(dāng)右腳...
◆城市道路試駕感受△在怠速時(shí)，車內(nèi)的噪音控制的非常好，駕駛室內(nèi)聽不見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車身的抖動(dòng)抑制良好�！鬈囕v起步之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間偏高，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不粗暴，反而十分柔和，當(dāng)深踩油門轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm時(shí)，會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)明顯的爆發(fā)，這時(shí)動(dòng)力將源源不斷的傳...
四驅(qū)性能測(cè)試：對(duì)比完兩車的加速與剎車表現(xiàn)后，相信大家已經(jīng)迫不及待的想了解兩車的越野表現(xiàn)究竟孰強(qiáng)孰弱了。的確，作為一部SUV，越野能力的強(qiáng)弱是衡量該車的一項(xiàng)重要指標(biāo)。銳界和漢蘭達(dá)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)非常相似，都是采用了中央電控多片式限滑動(dòng)式差速器，后橋開放式差速器，并在四個(gè)車輪上設(shè)有電子輔助系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)打滑時(shí)通...
夏季多雨、路面濕滑，剎車盤因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于潮濕環(huán)境，容易附著污物生銹，剎車盤生銹想必是多數(shù)車主常會(huì)遇到的“頑疾”之一。這不僅會(huì)讓制動(dòng)性能減弱，緊急狀況易發(fā)生車輪打滑等危險(xiǎn)情況。如何“未雨綢繆”呢？一般銹蝕？多踩幾腳剎車一般銹蝕可以利用剎車盤和剎車片的摩擦力將表面拋光。在平坦路面穩(wěn)定行駛時(shí)，踩幾次剎車，...
油耗和性能都兼而有之，那么混動(dòng)車型開起來到底是什么感覺？跟傳統(tǒng)車型相比差距有多少呢？這對(duì)于新能源車輛來說也是很重要的，點(diǎn)評(píng)君此前就開過一些剎車反饋很獵奇的插電式混合車型，同樣的情況顯然不希望在CayenneSE-hybrid上重演。△在動(dòng)力輸出方面，CayenneSE-hybrid由于有著電動(dòng)機(jī)的介...
夏季多雨、路面濕滑，剎車盤因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于潮濕環(huán)境，容易附著污物生銹，剎車盤生銹想必是多數(shù)車主常會(huì)遇到的“頑疾”之一。這不僅會(huì)讓制動(dòng)性能減弱，緊急狀況易發(fā)生車輪打滑等危險(xiǎn)情況。如何“未雨綢繆”呢？一般銹蝕？多踩幾腳剎車一般銹蝕可以利用剎車盤和剎車片的摩擦力將表面拋光。在平坦路面穩(wěn)定行駛時(shí)，踩幾次剎車，...
▲首先介紹一下動(dòng)力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時(shí)髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第三代EA888，動(dòng)力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費(fèi)者對(duì)于異常抖動(dòng)的顧慮。▲在通過行車電腦關(guān)閉ASR系統(tǒng)后...
在賽車的世界里，無論一款賽車有多大的馬力以及這支車隊(duì)的財(cái)力有多雄厚，如果車手沒有過硬的剎車技術(shù)，那么一切都是空談。在賽場(chǎng)的某些關(guān)鍵彎道，車手的剎車技術(shù)決定了他是否能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。簡(jiǎn)單的剎車技術(shù)許多人都懂，稍有些經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也知道如何利用剎車讓車過彎更快。但不要想當(dāng)然地以為剎車只是踩下踏板這么簡(jiǎn)單。職業(yè)車...
四、福特探險(xiǎn)者Explorer展示擁有美國純正血統(tǒng)的探險(xiǎn)者Explorer，外觀多為霸氣設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉采用蜂窩狀的條狀格柵填充，有點(diǎn)同門銳界的影子。尾部造型有一條鍍鉻金屬條貫穿，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，拉長(zhǎng)的兩側(cè)尾燈在夜間叉車會(huì)更為醒目。沒有太多的新鮮感，總感覺缺少一些元素。全黑的內(nèi)飾布局，設(shè)計(jì)古板是是最大的特別...
奧德賽/途安優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比奧德賽優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點(diǎn)：方向盤較輕剎車偏軟個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動(dòng)、異響現(xiàn)象大眾途安優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞、儲(chǔ)物空間豐富操控靈活，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確服務(wù)...
奧德賽/別克GL8優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比奧德賽優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點(diǎn)：方向盤較輕剎車偏軟個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動(dòng)、異響現(xiàn)象別克GL8優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間寬敞內(nèi)部座椅組合方式多樣舒適性較高...
