碟剎，換剎車(chē)片，鼓剎先調(diào)不行也也換剎車(chē)片
剎車(chē)肯定是沒(méi)問(wèn)題的，銳界安全性能還是很不錯(cuò)的，剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)。如果加裝科技包，還有ACC智能自適應(yīng)巡航控制 (帶前向碰撞預(yù)警和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng))。
這個(gè)因駕駛習(xí)慣而不同的。不用刻意的去看。。只要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候聽(tīng)到金屬摩擦的聲音，就是到了要更換的時(shí)候。
你好！您的描述情況，建議您去4S店，讓具體檢查一下制動(dòng)系統(tǒng)，才放心開(kāi)。
正常的，一般車(chē)子踩剎車(chē)都有這個(gè)聲音的。不仔細(xì)聽(tīng)是聽(tīng)不到的。
您好，您的車(chē)子應(yīng)該是剎車(chē)盤(pán)生銹了吧？剎車(chē)片是石墨里面有銅粉組成的，不會(huì)生銹。謝謝。58車(chē)
質(zhì)保期之內(nèi)嗎？如果不是人為因素是可以免費(fèi)換的！如果超質(zhì)保期！廠(chǎng)家又沒(méi)有明文規(guī)定說(shuō)能換，這個(gè)估計(jì)換不了！希望能幫到你！
你是打開(kāi)了自動(dòng)停啟功能
用腳把腳剎往下踩一下腳剎彈上來(lái)就松了
【中力安剎車(chē)片廠(chǎng)家】
紅旗HS5在22萬(wàn)價(jià)位區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)了強(qiáng)大的綜合實(shí)力。除了標(biāo)配的安全氣囊、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，其還配備了豐富的舒適性配置，如電動(dòng)后備廂、雨量感應(yīng)式雨刷等。其空間表現(xiàn)良好，滿(mǎn)足家庭日常使用。此外，紅旗HS5的外觀(guān)設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性。在同價(jià)位車(chē)型中，紅旗HS5是一款值得考慮的優(yōu)質(zhì)選擇。馬自達(dá)CX...
對(duì)于喜歡越野的朋友來(lái)講，長(zhǎng)城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開(kāi)的那個(gè)，自打坦克300推出以來(lái)，便受到了諸多消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過(guò)，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車(chē)偏軟等問(wèn)題。如今大半年時(shí)間過(guò)去了，坦克...
四驅(qū)性能測(cè)試：對(duì)比完兩車(chē)的加速與剎車(chē)表現(xiàn)后，相信大家已經(jīng)迫不及待的想了解兩車(chē)的越野表現(xiàn)究竟孰強(qiáng)孰弱了。的確，作為一部SUV，越野能力的強(qiáng)弱是衡量該車(chē)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。銳界和漢蘭達(dá)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)非常相似，都是采用了中央電控多片式限滑動(dòng)式差速器，后橋開(kāi)放式差速器，并在四個(gè)車(chē)輪上設(shè)有電子輔助系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)打滑時(shí)通...
眾所周知啟辰T70渾身的日系血統(tǒng)是毋庸置疑的，而在日常駕駛時(shí)的感受卻并非像我們常規(guī)意義上的日系車(chē)一樣。例如，油門(mén)剎車(chē)踏板的力度更像是在駕駛一款德國(guó)車(chē)，偏硬的力度會(huì)讓人感覺(jué)更有信心，而不像日產(chǎn)的一些車(chē)型那樣偏軟回饋力度始終讓人心里不踏實(shí)。另外，轉(zhuǎn)向力度似乎也并沒(méi)有延續(xù)日系車(chē)型的那種輕盈感，反而較重的轉(zhuǎn)...
雨季的腳步越來(lái)越近。這個(gè)時(shí)候的車(chē)主，除了檢查愛(ài)車(chē)潛在的故障之外，還要特別注意油液的更換和添加，下面跟隨小編一起來(lái)看看吧！1．更換制動(dòng)液有的車(chē)主在春節(jié)自駕游結(jié)束之后，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)制動(dòng)偏軟，就起原因是車(chē)主在長(zhǎng)途自駕游結(jié)束后，汽車(chē)的潤(rùn)滑油、冷卻液、制動(dòng)液損耗比較大，而車(chē)主沒(méi)有及時(shí)更換添加。現(xiàn)在51小長(zhǎng)假...
景逸X5上市后推出了兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載1.6L自吸與1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕的1.8T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118千瓦，峰值扭矩可達(dá)210牛米/2100-4000轉(zhuǎn)，搭載的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)來(lái)自英國(guó)羅浮，而1.6L動(dòng)力采用的是大家熟悉的三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90千瓦，最大扭矩為...
接下來(lái)是我們的性能測(cè)試環(huán)節(jié)，從加速時(shí)的姿態(tài)來(lái)看，新蒙迪歐前懸拉伸的并不嚴(yán)重，還算比較平穩(wěn)。只是在起步過(guò)程中，前輪打滑的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，只能把起步時(shí)的轉(zhuǎn)速降低。好在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，新蒙迪歐始終保持著比較迅猛的加速力。最終7.8秒的加速成績(jī)是一個(gè)與官方成績(jī)相接近的結(jié)果，沒(méi)有讓我們失望。制動(dòng)測(cè)試中，在全力才...
四、福特探險(xiǎn)者Explorer展示擁有美國(guó)純正血統(tǒng)的探險(xiǎn)者Explorer，外觀(guān)多為霸氣設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉采用蜂窩狀的條狀格柵填充，有點(diǎn)同門(mén)銳界的影子。尾部造型有一條鍍鉻金屬條貫穿，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，拉長(zhǎng)的兩側(cè)尾燈在夜間叉車(chē)會(huì)更為醒目。沒(méi)有太多的新鮮感，總感覺(jué)缺少一些元素。全黑的內(nèi)飾布局，設(shè)計(jì)古板是是最大的特別...
奧德賽/途安優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車(chē)總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比奧德賽優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門(mén)靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點(diǎn)：方向盤(pán)較輕剎車(chē)偏軟個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動(dòng)、異響現(xiàn)象大眾途安優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞、儲(chǔ)物空間豐富操控靈活，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確服務(wù)...
奧德賽/別克GL8優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車(chē)總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比奧德賽優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門(mén)靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點(diǎn)：方向盤(pán)較輕剎車(chē)偏軟個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動(dòng)、異響現(xiàn)象別克GL8優(yōu)點(diǎn)：車(chē)內(nèi)空間寬敞內(nèi)部座椅組合方式多樣舒適性較高...
上周，去康達(dá)金華4S店試駕了東南最新上市的V5菱致。它的外形看上去比較中庸、溫和，符合其家轎的定位。前臉大燈下的LED日間行車(chē)燈，則一下子抬高了它的檔次感。2610mm的軸距，比V3菱悅長(zhǎng)了110mm，帶來(lái)的好處就是后排寬敞多了，雙腿可以放得很舒服。我試駕的是自動(dòng)擋車(chē)型，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配備模擬6速C...
凱美瑞/雅閣/天籟口碑對(duì)比編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車(chē)總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比凱美瑞優(yōu)點(diǎn)：做工豪華上檔次電子科技化配置豐富車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間充足缺點(diǎn)：車(chē)漆薄軟，易產(chǎn)生劃痕方向盤(pán)指向較模糊懸掛偏軟、剎車(chē)偏軟雅閣優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工精細(xì)空間寬敞充裕燃油經(jīng)濟(jì)性較好缺點(diǎn)：高速行車(chē)穩(wěn)定性較差剎車(chē)偏軟無(wú)力高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)...
雪佛蘭-科魯茲-2011款-1.6A/MT-5座-前驅(qū)-SL-天地版二手車(chē)售價(jià)9.48萬(wàn)行駛里程6.4萬(wàn)公里上牌時(shí)間2010年09月編輯點(diǎn)評(píng)：得益于上海通用準(zhǔn)確高超的營(yíng)銷(xiāo)手段，加上自身拉風(fēng)搶眼的外形、時(shí)尚前衛(wèi)的內(nèi)飾及較好的操控性能，科魯茲可以說(shuō)是面世即飽受年輕一族的喜愛(ài)，連續(xù)兩年蟬聯(lián)性?xún)r(jià)比銷(xiāo)量之王，...
大7這款車(chē)更適合在城市中優(yōu)哉游哉，很明顯它不是奔跑健將。在0-100km/h加速過(guò)程中，將近兩噸的車(chē)重也影響到了它的成績(jī)，圖中可以看到它起步時(shí)非常平穩(wěn)，沒(méi)有過(guò)分的仰頭，整個(gè)動(dòng)力輸出也十分平緩。而最終11.7秒的加速成績(jī)是我們意料之外的，按照常理來(lái)看大7的加速成績(jī)應(yīng)該是在10秒左右，而這次跑出11秒多...
●短暫試駕體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛剎車(chē)偏軟五菱宏光搭載新一代P-TEC1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置式凸輪軸16氣門(mén)設(shè)計(jì)，最大功率75KW/6000rpm，131N.M/4200rpm。由于最終傳動(dòng)比較大，這款發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出還算充沛，但是4500轉(zhuǎn)以后的動(dòng)力衰減比較明顯。5速手動(dòng)變速箱的換擋...
東風(fēng)本田思域2.0TYPE-S優(yōu)點(diǎn)：空間表現(xiàn)均衡，駕乘舒適。缺點(diǎn)：價(jià)格相對(duì)較高。與老款相比，星騁2.0升車(chē)型的自動(dòng)變速箱已經(jīng)由4速升級(jí)到5速規(guī)格，與那臺(tái)熟悉的2.0升反置式發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來(lái)，換擋沖擊少了些許躁動(dòng)，平順性進(jìn)步明顯。而在底盤(pán)調(diào)校上，國(guó)產(chǎn)后的針對(duì)性設(shè)定并未建立在損失操控質(zhì)感的基礎(chǔ)之上，前麥弗...
加速測(cè)試：相信沒(méi)誰(shuí)會(huì)對(duì)一輛MPV的加速成績(jī)有所期待。何況1.8L的排量加上CVT變速箱這樣的組合也并不讓人有所期待。在CVT變速箱的保護(hù)下，踩住剎車(chē)轟油門(mén)，逸致以2000轉(zhuǎn)的速度起步，輪胎沒(méi)有出現(xiàn)打滑，平穩(wěn)的動(dòng)力輸出讓車(chē)身穩(wěn)步前行，最終加速成績(jī)?yōu)?1.4秒。制動(dòng)測(cè)試：在制動(dòng)過(guò)程中一致的剎車(chē)踏板踩上去...
剎車(chē)略嫌偏軟基礎(chǔ)建設(shè)成最大問(wèn)題：不論是耗能、操控、駕駛反應(yīng)，B-ClassF-Cell都提供比試車(chē)組預(yù)期中更好的表現(xiàn)，令人興奮。不過(guò)若要說(shuō)對(duì)于B-Class的駕駛上有所不滿(mǎn)意的，那大概就只剩下剎車(chē)的表現(xiàn)。同車(chē)的2位臺(tái)灣媒體，均在第1次掌握B-Class的方向盤(pán)時(shí)，便提出剎車(chē)無(wú)力的現(xiàn)象。而試車(chē)組在長(zhǎng)途...
