一般新手在起步和剎車時(shí)容易熄火；只要是手動(dòng)擋的車型，都應(yīng)該按照如下方式操作； 起步時(shí)，主要是離合器在半聯(lián)動(dòng)（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時(shí)，一定要慢，或者稍微給一點(diǎn)油即可；左右腳配合練習(xí)幾次就沒有問題了；如果把握不大
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
所以車在起步之前換擋都要踩剎車。不踩剎車檔位開關(guān)是鎖了的58車
流暢的操控就是任性 有句話叫“過猶不及”，就汽車來說并不是動(dòng)力越大操控性就越好。在交通擁堵的城市，超過300馬力的Boxster GTS的操控性不一定比106馬力的哈弗H1來的好。哈弗H1是很容易上手的一款車，精悍緊湊
4鐘不同風(fēng)格的車型 嘉年華，福特研制的全球性小車。主打操控性，追求駕駛樂趣。6速雙離合變速器保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里實(shí)際在7.5L。起步較肉但是二檔之后動(dòng)力輸出持續(xù)有力，上
起步較慢，主要是車重，如果舍得加油的話，起步不慢。 加速就不用操心了，告訴上超車時(shí)推背感很強(qiáng)。 我的車在磨合期，才跑了1200多公里，沒有跑過最高速度，跑過120，很穩(wěn)。估計(jì)跑到150沒什么問題。有車友開到1
優(yōu)點(diǎn):最滿意的屬于外觀吧，外觀很大氣。 綜述:變速箱還是有些小問題，冷車難掛，換擋打齒，希望廠家繼續(xù)改進(jìn)。 空間在同級別比較有優(yōu)勢，后面做三個(gè)大漢沒有問題，后備箱空間也很大，很不錯(cuò)。 既然選擇了這個(gè)排量就得順應(yīng)它的動(dòng)力，
CVT是無極變速的 CVT,通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器，已經(jīng)有了一百多年的歷史。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，而
近日，我們獲得一組小型SUV的諜照，盡管經(jīng)過了偽裝，但筆者從頭燈、側(cè)面輪廓、尾燈造型等元素可辨別，它是一款哈弗H1。新車內(nèi)飾有一個(gè)亮點(diǎn)引起了我們的注意：旋鈕換擋，因此這可能是一輛改款H1。但長城在今年剛公布了新車計(jì)劃，其中包括H7/H7L、新款H2、新款H6、長城C30EV、新款H9、哈弗Conce...
哈弗H9起步加速車身抖動(dòng)可能因節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳過多，導(dǎo)致混合氣過濃。車輛配備多項(xiàng)智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗(yàn)。針對抖動(dòng)問題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳增加，在汽車?yán)鋮s時(shí)吸收了一些汽油。汽車熱時(shí)，汽油會(huì)揮發(fā)，發(fā)...
4月14日哈弗H9周末越野夢活動(dòng)于石家莊區(qū)域滹沱河河灘越野圣地成功舉辦!搭載2.0T高功率汽柴油動(dòng)力+采埃孚8AT暢享速度與激情越野從“芯”開始。新哈弗H9換裝2.0T+8AT全新動(dòng)力總成，動(dòng)力更強(qiáng)勁，加速更平順，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。這也為其出色的越野性能提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。新哈弗H9搭載2.0...
動(dòng)力方面，新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速僅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速強(qiáng)勁；紅標(biāo)哈弗H7L匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰迅速，即使在擁堵與頻繁啟停的工況下，車身也沒有頓挫感�？稍O(shè)置運(yùn)...
更強(qiáng)勁更強(qiáng)大新哈弗H9新哈弗H9作為上市以來重量級改款，在外觀內(nèi)飾、動(dòng)力總成、越野性能、安全裝備、高科技豪華配置、可靠性等方面進(jìn)行全面革新，同時(shí)新增尊享五座車型，覆蓋“越野、家用、商務(wù)”三大主流群體，堪稱經(jīng)典之作。發(fā)動(dòng)機(jī)：國產(chǎn)強(qiáng)勁2.0T新哈弗H9搭載2.0T雙流道汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)185Kw，扭...
哈弗H1全系采用GW4G15系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為78kW，峰值扭矩138N·m，與其搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱或6速AMT變速箱，本次試駕車型為搭載6速AMT變速箱的1.5L自動(dòng)豪華型�！1全系采用GW4G15系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為78kW，峰值扭矩138N·...
最后是性能測試部分，首先是加速測試。對于一款笨重的SUV來說，跑百公里加速確實(shí)讓它有些難堪，4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力上還不錯(cuò)，但是要拖著接近1.8噸的車身奔跑，加上較高的車身所帶來的一定風(fēng)阻，確實(shí)有些力不從心。穩(wěn)健的起步似乎與這碩大的車身有著必然聯(lián)系。由于擋位與離合的行程較長，所以換擋間隙的銜...
哈弗M2搭載的是長城轎車普遍使用的1.5升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。自主的“心臟”在短短的一天中，試駕車的動(dòng)力表現(xiàn)還是給了我們不錯(cuò)的成績單。哈弗M2起步的變現(xiàn)非常不錯(cuò)，但是中段加速感覺還是有點(diǎn)肉，但是如果你舍得給油，動(dòng)力還是夠用的。不知道是...
最后是性能測試部分，首先是加速測試。對于一款笨重的SUV來說，跑百公里加速確實(shí)讓它有些難堪，4G69發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力上還不錯(cuò)，但是要拖著接近兩噸的車身奔跑，確實(shí)有些力不從心。穩(wěn)健的起步似乎與這碩大的車身有著必然聯(lián)系。由于擋位與離合的行程較長，所以換擋間隙的銜接并不是很理想，經(jīng)過幾次測試之后，哈弗將自...
