1、離合器片變形、翹曲； 2、壓盤不平； 3、發(fā)動機機爪松動或減震膠套損壞。
所有汽車離合器的構造基本上都大同小異，在我們操作使用中，如果離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸且平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至產(chǎn)生抖動，使車身發(fā)出令人不快的振動和噪聲，直至離合器完全接合，這種現(xiàn)象稱為離合器發(fā)
怠速不穩(wěn)最好清洗節(jié)氣門和噴油嘴，去好點的修理店讓他們給你做個油路清潔，就是節(jié)氣門和噴油嘴一起清潔，你說的怠速起步發(fā)抖而倒車沒問題，是因為確實起步發(fā)動機轉速不穩(wěn)，起步無力造成的，之所以倒車沒問題，是因為一擋和倒車檔傳動比不
1.3的還是 1.1的 還是1.0的 你說的這種問題 可能是離合器壓盤和離合器片的問題 需更換 離合器發(fā)布出來聲音的 就算有聲音也是離合器分離軸承的聲音 你說的踩油門加速變慢 是轉速上去車不提速嗎 如
1.如果收掉油門后，癥狀減輕或消失，則應該是半軸上面球籠的問題，更換兩邊已經(jīng)磨損的球籠即可，或直接更換半軸，原理請參閱下述第三條； 2、如果和收不收油門無關，則考慮輪胎、輪轂、球頭的變形和松曠問題。以下是本人關于此
一分錢一分貨!你想花三萬多買輛法拉利啊!這些低價位的車就是大毛病沒有,小毛病不斷的!有經(jīng)驗的師傅們說!開幾年低擋車,自己就成了維修師了!有錢去買寶馬,奔馳!那些車一年難得換個螺絲!但壞一次就夠買輛低檔車了!
憑我從事二手車工作七年的經(jīng)驗，夏利車特別是兩年以上三缸的夏利車百分之八十都發(fā)抖．你所說的車熱車涼抖很難界定，一般情況下是未行駛待速時抖動，行駛或給油時就正常．沒什么好的辦法，屬于車輛質量或構造的問題．只能想辦法減輕．一，
我就是天津的，夏利是天津地產(chǎn)車！這種車你別對他期望太高！有什么事開春再說！現(xiàn)在天汽系列的車小毛病相當多，沒辦法！
3缸車的通病，怠速抖、起步抖，也有可能是發(fā)動機某汽缸不工作了。 如果抖得很厲害，建議檢查一下火花塞觸點是否燒蝕、缸線到火花塞是否打火。以上檢查不用去修理廠，自己就可以做。如果以上檢查沒問題，但還是很抖的話，那還是去修
“我家住羅田，轎車有兩次未到指定的武漢4S店做定期保養(yǎng)。上一次變速箱離合器壞了要修，4S店讓我補做了大保養(yǎng)，總算賠了;現(xiàn)在高壓油泵又壞了，4S店又舊話重提不賠。質保期內正常索賠，為何總要和指定保養(yǎng)硬性捆綁在一起，這是不是強制消費?”前天，羅田彭先生向記者訴苦。沒去定期保養(yǎng)索賠遇到麻煩2011年8月，...
網(wǎng)上有個段子，先和大家分享一下：“練倒車入庫，左倒右倒都倒不進去，最后教練淡定下車，然后說，來來來，你下來，咱爺倆一起抬進去吧!咋樣?”該段子生動地描繪了駕考項目中最難的倒車入庫，可是到了實際生活中才發(fā)現(xiàn)，敞亮的地方特別多，不是每回都能碰上狹窄的停車位。然而，取而代之的是，上坡起步卻成為了困擾新手司...
▲首先介紹一下動力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺1.8TSI發(fā)動機屬于第三代EA888，動力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費者對于異常抖動的顧慮。▲在通過行車電腦關閉ASR系統(tǒng)后...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
★0-100公里加速測試我們先嘗試比較保守的起步方式。把油門控制在2800左右的轉速起步，結果是轉速跌落的很厲害，彈開離合之后從3000直接跌落到了2000轉一下，導致初段的扭力不足，白白浪費了不少扭力資源。而以4200的高轉速方式起步輪胎打滑以及車身的抖動又太強烈，直接影響起步節(jié)奏，看來這兩種起步...
