1.如果收掉油門后，癥狀減輕或消失，則應(yīng)該是半軸上面球籠的問(wèn)題，更換兩邊已經(jīng)磨損的球籠即可，或直接更換半軸，原理請(qǐng)參閱下述第三條； 2、如果和收不收油門無(wú)關(guān)，則考慮輪胎、輪轂、球頭的變形和松曠問(wèn)題。以下是本人關(guān)于此
憑我從事二手車工作七年的經(jīng)驗(yàn)，夏利車特別是兩年以上三缸的夏利車百分之八十都發(fā)抖．你所說(shuō)的車熱車涼抖很難界定，一般情況下是未行駛待速時(shí)抖動(dòng)，行駛或給油時(shí)就正常．沒(méi)什么好的辦法，屬于車輛質(zhì)量或構(gòu)造的問(wèn)題．只能想辦法減輕．一，
3缸車的通病，怠速抖、起步抖，也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某汽缸不工作了。 如果抖得很厲害，建議檢查一下火花塞觸點(diǎn)是否燒蝕、缸線到火花塞是否打火。以上檢查不用去修理廠，自己就可以做。如果以上檢查沒(méi)問(wèn)題，但還是很抖的話，那還是去修
一分錢一分貨!你想花三萬(wàn)多買輛法拉利啊!這些低價(jià)位的車就是大毛病沒(méi)有,小毛病不斷的!有經(jīng)驗(yàn)的師傅們說(shuō)!開幾年低擋車,自己就成了維修師了!有錢去買寶馬,奔馳!那些車一年難得換個(gè)螺絲!但壞一次就夠買輛低檔車了!
應(yīng)該熱車太短，冷車機(jī)油壓力不夠
怠速不穩(wěn)最好清洗節(jié)氣門和噴油嘴，去好點(diǎn)的修理店讓他們給你做個(gè)油路清潔，就是節(jié)氣門和噴油嘴一起清潔，你說(shuō)的怠速起步發(fā)抖而倒車沒(méi)問(wèn)題，是因?yàn)榇_實(shí)起步發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，起步無(wú)力造成的，之所以倒車沒(méi)問(wèn)題，是因?yàn)橐粨鹾偷管嚈n傳動(dòng)比不
所有汽車離合器的構(gòu)造基本上都大同小異，在我們操作使用中，如果離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，汽車不是逐漸且平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至產(chǎn)生抖動(dòng)，使車身發(fā)出令人不快的振動(dòng)和噪聲，直至離合器完全接合，這種現(xiàn)象稱為離合器發(fā)
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全結(jié)合,或者完全斷開的設(shè)備就是離合器.當(dāng)離合器將兩者完全結(jié)合后車輪轉(zhuǎn)動(dòng),在沒(méi)有完成全部結(jié)合的瞬間,需要適量加油門和適量抬起離合器的默契配合,完成起步?jīng)]有抖動(dòng)的過(guò)程稱油離配合.
1.3的還是 1.1的 還是1.0的 你說(shuō)的這種問(wèn)題 可能是離合器壓盤和離合器片的問(wèn)題 需更換 離合器發(fā)布出來(lái)聲音的 就算有聲音也是離合器分離軸承的聲音 你說(shuō)的踩油門加速變慢 是轉(zhuǎn)速上去車不提速嗎 如
哈弗H9起步加速車身抖動(dòng)可能因節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳過(guò)多，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。車輛配備多項(xiàng)智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗(yàn)。針對(duì)抖動(dòng)問(wèn)題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣口和氣門積碳增加，在汽車?yán)鋮s時(shí)吸收了一些汽油。汽車熱時(shí)，汽油會(huì)揮發(fā)，發(fā)...
“我家住羅田，轎車有兩次未到指定的武漢4S店做定期保養(yǎng)。上一次變速箱離合器壞了要修，4S店讓我補(bǔ)做了大保養(yǎng)，總算賠了;現(xiàn)在高壓油泵又壞了，4S店又舊話重提不賠。質(zhì)保期內(nèi)正常索賠，為何總要和指定保養(yǎng)硬性捆綁在一起，這是不是強(qiáng)制消費(fèi)?”前天，羅田彭先生向記者訴苦。沒(méi)去定期保養(yǎng)索賠遇到麻煩2011年8月，...
剛剛開始學(xué)習(xí)開車，我們一般都會(huì)選擇使用手動(dòng)擋的車輛來(lái)進(jìn)行練習(xí)，可能此時(shí)我們面對(duì)的最大挑戰(zhàn)就是起步時(shí)滅車和起步時(shí)抖動(dòng)，也就是油離配合不好。但是當(dāng)自動(dòng)變速器產(chǎn)生后，這個(gè)問(wèn)題就迎刃而解了�？山裉煳覀円吹墓收弦彩莻�(gè)起步抖動(dòng)的問(wèn)題，卻恰恰發(fā)生在自動(dòng)擋的車型上。問(wèn)題發(fā)生在一輛2004年生產(chǎn)的自動(dòng)擋中華轎車，在...
剛剛開始學(xué)習(xí)開車，我們一般都會(huì)選擇使用手動(dòng)擋的車輛來(lái)進(jìn)行練習(xí)，可能此時(shí)我們面對(duì)的最大挑戰(zhàn)就是起步時(shí)滅車和起步時(shí)抖動(dòng)，也就是油離配合不好。但是當(dāng)自動(dòng)變速器產(chǎn)生后，這個(gè)問(wèn)題就迎刃而解了�？山裉煳覀円吹墓收弦彩莻�(gè)起步抖動(dòng)的問(wèn)題，卻恰恰發(fā)生在自動(dòng)擋的車型上。我們認(rèn)為產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題的原因可能有以下幾點(diǎn)，傳動(dòng)系...
科目二爬坡技巧，正確操作避免熄火。起步前先將離合、剎車踩到底，掛入1擋后松開手剎，踩住腳剎不要松開，慢慢松開離合，抖動(dòng)時(shí)穩(wěn)住離合踏板，逐漸松開剎車，汽車行駛時(shí)完全松開，離合保持不動(dòng)，需時(shí)可適當(dāng)踩油門助力。熄火原因在于離合松得太快，油門跟不上，或剎車松得太快，沒(méi)有半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，出現(xiàn)溜車后趕忙剎車或松離合...
歲序更新，華章再啟�；⒛暝�(jié)已過(guò)，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者正懷揣夢(mèng)想，再啟事業(yè)新征程。新的一年，長(zhǎng)城風(fēng)駿5干飯版超值型、精英型作為新時(shí)代干飯人的專屬座駕，也將繼續(xù)助力民生，助攻虎年創(chuàng)富路。黃金動(dòng)力助力創(chuàng)富一路向前迎著朝陽(yáng)，開啟新一天的奮斗之路，當(dāng)然要元?dú)鉂M滿，動(dòng)力無(wú)限。風(fēng)駿5干飯版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
近年來(lái)，為了更好的助力國(guó)民創(chuàng)富路，風(fēng)駿皮卡接連推出多種不同車型，以滿足各行各業(yè)的多元化需求。如今，風(fēng)駿皮卡再度推出風(fēng)駿5干飯版車型，以低價(jià)格、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗等綜合產(chǎn)品力，為創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)6萬(wàn)元級(jí)汽油商用皮卡高性價(jià)比之選，是名副其實(shí)的“干飯伙伴”。強(qiáng)動(dòng)力低油耗更經(jīng)濟(jì)風(fēng)駿5干飯版車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)...
新BMWX1插電式混合動(dòng)力與新BMWX1系列車型同步開發(fā)，整合源自BMWi品牌的創(chuàng)新eDrive技術(shù)，創(chuàng)造出“X“基因和“E“基因出色融合的電動(dòng)駕馭樂(lè)趣，為BMW車迷帶來(lái)綠色出行新選擇。下面我就談下一年用車的感受：1、空間：后排絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，比X3大，至于大家詬病的后排坐墊短，我感覺(jué)還OK，沒(méi)有那么不...
不知從何時(shí)起,三缸機(jī)成了汽車界的網(wǎng)紅,尤其是近兩年來(lái),熱度不斷飆升,四十年來(lái)不曾抬起頭來(lái)的三缸機(jī),大有成為業(yè)界明星的趨勢(shì)。然而“人紅是非多”,三缸機(jī)剛出道時(shí)的“黑歷史”被曝光,引起了人們對(duì)三缸機(jī)抵觸情緒,甚至市場(chǎng)上出場(chǎng)了“談三缸而色變”的情況。其實(shí),所謂的三缸機(jī)“黑歷史”,也不是什么讓人無(wú)法接受的原...
【58車衡陽(yáng)訊】若是說(shuō)起三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)此有了解的朋友應(yīng)該會(huì)想到90年代的夏利，不過(guò)，由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在抖動(dòng)明顯、動(dòng)力不足的毛病，始終替代不了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而成為主流。讓人沒(méi)想到的是，在十幾二十年提倡節(jié)能減排的今天，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次闖入大家的視野，欲將四缸踩在腳底下，成為時(shí)代的主流。不得不說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的...
點(diǎn)擊“藍(lán)字58二手車”關(guān)注我們，了解更多二手車車訊★每日靚車★一汽夏利天津一汽夏利N72013款1.3手動(dòng)豪華型2.28萬(wàn)|2013/9|3萬(wàn)公里|國(guó)Ⅳ|車主說(shuō)女士一手車，平時(shí)上下班開，用車節(jié)省，剛跑三萬(wàn)公里。車況好無(wú)事故，高配車型，內(nèi)飾干凈，全車全車漆。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，怠速平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)，變速器換擋平...
網(wǎng)上有個(gè)段子，先和大家分享一下：“練倒車入庫(kù)，左倒右倒都倒不進(jìn)去，最后教練淡定下車，然后說(shuō)，來(lái)來(lái)來(lái)，你下來(lái)，咱爺倆一起抬進(jìn)去吧!咋樣?”該段子生動(dòng)地描繪了駕考項(xiàng)目中最難的倒車入庫(kù)，可是到了實(shí)際生活中才發(fā)現(xiàn)，敞亮的地方特別多，不是每回都能碰上狹窄的停車位。然而，取而代之的是，上坡起步卻成為了困擾新手司...
●動(dòng)力配置●試駕體驗(yàn)在動(dòng)力輸出的方式上，混動(dòng)車型不同于純油車型，如果蓄電池電量較為充足，全新凱美瑞混動(dòng)在起步階段會(huì)以純電作為驅(qū)動(dòng)力，從而保證低速情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)隨著車速攀升，大約超過(guò)40km/h時(shí)，其搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻介入，為車輛提供動(dòng)力并為蓄電池補(bǔ)充電量，并且我也很輕易的就能感受...
不到800kg的車身彌補(bǔ)了電機(jī)功率不高的劣勢(shì)，但過(guò)于柔和的電門踏板還是需要適應(yīng)幾分鐘才能收回你安耐不住的心情，畢竟純電動(dòng)汽車給人的感覺(jué)就是60km/h內(nèi)加速推背感應(yīng)該很強(qiáng)。芝麻eZ真的給不了你太多，它的定位就是讓你在城市里好好開，慢慢悠悠的開。只是在起步階段，緩慢的踩下電門，車輛有一點(diǎn)點(diǎn)抖動(dòng)，速度超...
【58車·石家莊試駕·原創(chuàng)】此次試駕的長(zhǎng)安歐尚A800搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225�！っ�，匹配的是一臺(tái)來(lái)自長(zhǎng)安自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱。其實(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備完全可以滿足絕大多數(shù)的網(wǎng)友的用車需求，經(jīng)過(guò)幾天的試駕小編為大家講述一下這幾天的用車體驗(yàn)。在車剛起步...
●空間和動(dòng)力方面：全新寶馬X1在率先推出的6款車型中，共提供3種動(dòng)力系統(tǒng)。低功率車型也就是我們本次拍攝車型，采用136馬力的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.5秒。2.0T車型提供192馬力以及231馬力兩種調(diào)教版本，官方0-100km/h加速成績(jī)分別為8.2S以及7.1S。...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過(guò)分神化。比如我的這臺(tái)09年10月的本田思域，年前的時(shí)候，就有些不太對(duì)勁了。具體癥狀是：●冷車啟動(dòng)時(shí)噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時(shí)共振會(huì)引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
◆城市道路試駕感受△在怠速時(shí)，車內(nèi)的噪音控制的非常好，駕駛室內(nèi)聽(tīng)不見(jiàn)明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車身的抖動(dòng)抑制良好�！鬈囕v起步之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間偏高，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不粗暴，反而十分柔和，當(dāng)深踩油門轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm時(shí)，會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)明顯的爆發(fā)，這時(shí)動(dòng)力將源源不斷的傳...
試駕體驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，但與變速器的匹配較差即將上市的陸風(fēng)X7配備來(lái)自三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，包裹嚴(yán)實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)看起來(lái)高大上，雙氣壓挺桿的加入也提升了檔次。8擋手自一體變速器來(lái)自盛瑞，這也是國(guó)內(nèi)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8擋變速器，但這款變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不完美，低擋位的頓挫十分明顯，降檔的時(shí)...
