最求是可以滿足的么 隔音效果還是不錯(cuò)的說 我車頂沒有做 做的地板引擎 4門 覺得效果還不錯(cuò)
一般施工車門、底板、后備箱、翼子板、頂棚。 選用中檔材料,材料費(fèi)用大概1200多元。 車門施工三層:止振板+隔音棉+止振板。 底盤,后備箱底部,前翼子板施工兩層:止振板+隔音棉。 后備箱內(nèi)兩側(cè),頂棚施工兩層:止振
作了地盤和5門。地盤噪音還是感覺明顯小了。4門關(guān)門聲音也厚重了。高速上開車也穩(wěn)定了許多。但做起來需要拆全車座椅和五門隔板。自己動(dòng)手做的。當(dāng)時(shí)的主要目的是增加地盤的穩(wěn)定性來的。自己動(dòng)手做的。
坐在歐藍(lán)德里面,有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因?yàn)檐嚿砀哂谵I車,所以駕駛員視線好,座椅包容性不錯(cuò),不容易疲憊。方向盤設(shè)計(jì)為時(shí)下比較流行的四幅式,采用上下可調(diào)節(jié),但對(duì)于一米7左右的駕駛員,這樣得設(shè)計(jì)容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向
隔音和鋁沒關(guān)系,又不是說鋁的隔音效果好,車頂隔音主要為了下雨天雨水帶來的噪音,晴天來說區(qū)別很小,我也全車做了隔音,除了頂和防火墻,覺得頂拆的麻煩,再說下雨天又不是很多,所以沒做,反正作用就是這樣,需要不需要自己選擇吧
沒有店里保證下降多少分貝,沒人給你測試。很難達(dá)到理想水平,如果做大概2000多下降1分貝就不錯(cuò)了,很大程度上只是頻率變了點(diǎn)分貝值還是那么大,性價(jià)比很差,還要拆很多件,增加重量近100斤,還有異味。5000便宜呀
3.0 的 outlander-ex 最大好處在于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗會(huì)讓你驚喜。隔音方面建議做。
全車隔音的價(jià)格主要看你做什么材料,做得全不全面,比如用大能、中道來算的話,這個(gè)價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在三千到六千左右
體驗(yàn)過的,石家莊有試駕車了,的確比原來好多了,跟寶馬3系的差不多
眾泰T600Coupe在隔音方面表現(xiàn)出色,采用了NVH技術(shù),有效抑制了振動(dòng)噪音,為駕駛者提供了一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境。在怠速時(shí),車內(nèi)噪音僅為36分貝,大大提升了乘坐舒適性。此外,T600Coupe在外觀和內(nèi)飾方面也進(jìn)行了全面升級(jí),前臉采用鍍鉻進(jìn)氣口和全新英文LOGO,車身線條更加流暢,內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年...
座椅空間:座椅舒適空間充足本次實(shí)拍車輛并沒有配備座椅加熱和座椅通風(fēng)功能,不過依舊是真皮打孔座椅,坐著十分舒適。動(dòng)力方面:保持老款配置總結(jié):新一代智跑在外觀方面變化較大,它的造型變得更硬朗成熟,內(nèi)飾看起來簡約時(shí)尚,另外在配置方面,它也有了不錯(cuò)的提升,僅在靜態(tài)方面,新車的隔音效果體驗(yàn)也十分不錯(cuò)。不過新一...