這個變速箱不是采用傳統(tǒng)的星星齒輪傳動的，是用齒帶穿的傳動的，動力傳動很平順，所以在換擋的時候沖擊很小，不仔細的話根本感覺不出來，這個車子的換擋是整個榮威車系里面最平順的。
第一，S鍵，即運動模式鍵。當這個鍵按下去后，那么D擋的換擋時機也會發(fā)生改變，擋位的自動轉(zhuǎn)換會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進行，因此車的動力性發(fā)揮得較徹底 第二，W鍵，為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和S鍵相反。啟用這一模式時
榮威W5的性能很不錯啊，榮威W5外觀大氣 操作沒有什么異響 榮威W5質(zhì)量方面無可挑剔了。 榮威W5底盤設計不錯，很結實，安全系數(shù)高。我的是1.8t的，動力也很夠用，路口等燈時，輕輕點腳油門就跑開了，加速感覺也很穩(wěn)，開起來
榮威W5搭載有1.8T和3.2L兩種發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機是榮威自己研發(fā)的發(fā)動機，普遍用于榮威750、MG7以及榮威550身上，這款發(fā)動機最大功率118kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2000-4500
關于樓主的這個問題。發(fā)動機是上汽汽公司生產(chǎn)的,不過技術是來自英國名爵羅孚公司. 榮威W5將采用進口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能發(fā)動機以及第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機，與這
榮威W5將采用進口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能發(fā)動機以及第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機，與這兩款發(fā)動機匹配的是由上海汽車投巨資研發(fā)的SH78五速手動變速箱以及6速和5速兩款Tip
榮威W5車輛的操縱性好，動力不錯，非常好開，6速手自一體變速器與1.8T發(fā)動機的匹配非常好，換擋平順，幾乎無頓挫感。以前我也非常擔心W5的1.8T發(fā)動機能否拖得動W5重達1.9噸的沉重車身，但經(jīng)過這些天的駕駛，感覺這款1
榮威w5參數(shù)具體的還真不知道， LZ想詳細了解榮威w5的參數(shù)可以去榮威w5官網(wǎng)看看。但看榮威w5操控性能方面就知道榮威w5參數(shù)配置很高。前幾天去4s看了下這車，試駕了下感覺還不錯.試駕的是榮威w5 1.8t豪域版，起步時
如今，消費者在購車的時候更加注重汽車的三大件，也就是底盤、發(fā)動機和變速箱。其中，變速箱的存在不僅使車輛實現(xiàn)了空擋和倒車行駛的可能，還能根據(jù)車速，將發(fā)動機輸出的動力合理分配到傳動軸上，給用戶帶來更好的駕駛品質(zhì)。說起變速箱，愛信作為專門生產(chǎn)自動變速箱的企業(yè)，自2012年推出橫置8AT變速箱之后，迅速被無...
變速箱換擋平順這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)看起來非常不錯，而它在開起來之后整體的感覺也比較輕快，油門的靈敏度調(diào)整的比較適中，低速時不會出現(xiàn)一竄一竄的闖動感，另外這車采用了一個類似于滑行模式的功能，當你完全松開油門之后發(fā)動機轉(zhuǎn)速會降至1000rpm左右，在ECO模式下油門的靈敏度非常的低，如果...
買車必看三大件，動力總成占兩席，足見對用戶之重要，動力總成的匹配與調(diào)校更是關系到汽車最核心的駕駛體驗，是決定車輛駕乘高級感以及是否好開好用的關鍵�？v觀當前車市，最優(yōu)選非AT變速箱莫屬，而AT變速箱中又以8AT變速箱頗受歡迎。中國榮威旗下的轎跑SUV鯨不僅全系搭載2.0TGI藍芯發(fā)動機，還匹配來自豪車...
【58車衡陽訊】在近幾年里互聯(lián)網(wǎng)汽車如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來，而自主品牌在這方面可以算是比較有優(yōu)勢的，在這其中榮威的斑馬智行系統(tǒng)已經(jīng)進入了互聯(lián)網(wǎng)汽車2.0時代，由于之前我的同事已經(jīng)對這臺車進行了非常詳細的試駕評測，我們今天主要來聊一聊這套最近的斑馬智行系統(tǒng)。您可撥打衡陽汽車團購24小時熱線：一八五零七...
近日，編輯從江蘇華海榮達店內(nèi)了解到，店內(nèi)榮威W5優(yōu)惠高達2.4萬元，現(xiàn)車充足。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。榮威W5最新價格變化表車型指導價，峰值扭矩215Nm。手動版車型搭配的是一臺5速手動變速箱。此外，2WD采用前置后驅(qū)驅(qū)動方式。如需購車請咨詢經(jīng)銷商。注：汽車市場價格多變，文章內(nèi)的價格信息為編輯...
近日，編輯從江蘇華海榮達店內(nèi)了解到，店內(nèi)榮威W5優(yōu)惠達2.40萬，現(xiàn)車充足。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。榮威W5最新價格變化表車型指導價，峰值扭矩215Nm。手動版車型搭配的是一臺5速手動變速箱。此外，2WD采用前置后驅(qū)驅(qū)動方式。注：汽車市場價格多變，文章內(nèi)的價格信息為編輯在市場上采集到的當日實時...
◆測試成績出色△榮威RX530T采用MGE2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162KM／5000-5300rpm，最大扭矩350Nm／2500-4000rpm，采用了小慣量渦輪增壓器、GDI缸內(nèi)直噴以及ITM智囊熱管理等技術�！髯兯傧洳捎蒙掀瘓F自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，并且試駕車型配有換擋撥片...
◆測試成績出色△榮威RX530T采用MGE2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162KM／5000-5300rpm，最大扭矩350Nm／2500-4000rpm，采用了小慣量渦輪增壓器、GDI缸內(nèi)直噴以及ITM智囊熱管理等技術�！髯兯傧洳捎蒙掀瘓F自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，并且試駕車型配有換擋撥片...
1.8T版本川汽野馬T70采用了與榮威W5相同的18K4G發(fā)動機，最大輸出功率為118kW，最大扭矩為215N·m。與之匹配的變速箱為可模仿6速手自一體效果的CVT變速箱。點評君發(fā)現(xiàn)，雖說發(fā)動機相同，但由于川汽野馬T70為一款前置前驅(qū)車型，所以發(fā)動機被進行了橫置。同時，渦輪的中冷器不知為何被放在了發(fā)...
內(nèi)飾整體已與老款的中規(guī)中矩大相徑庭，中控臺向左邊駕駛員方向靠攏，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺上的各項功能按鍵，在榮威W5、起亞K5、DS5等等車型上都有使用。方向盤也有兩根銀色亮條裝飾，這還不算武裝到牙齒么？左側多功能按鍵控制多媒體/藍牙電話，右側則控制著定速巡航和HUD抬頭顯示內(nèi)容。...
內(nèi)飾整體已與老款的中規(guī)中矩大相徑庭，中控臺向左邊駕駛員方向靠攏，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺上的各項功能按鍵，在榮威W5、起亞K5、DS5等等車型上都有使用。方向盤也有兩根銀色亮條裝飾，這還不算武裝到牙齒么？左側多功能按鍵控制多媒體/藍牙電話，右側則控制著定速巡航和HUD抬頭顯示內(nèi)容。...
內(nèi)飾整體已與老款的中規(guī)中矩大相徑庭，中控臺向左邊駕駛員方向靠攏，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺上的各項功能按鍵，在榮威W5、起亞K5、DS5等等車型上都有使用。方向盤也有兩根銀色亮條裝飾，這還不算武裝到牙齒么？左側多功能按鍵控制多媒體/藍牙電話，右側則控制著定速巡航和HUD抬頭顯示內(nèi)容。...
動力配置：Δ這款K24W5發(fā)動機其實在第九代雅閣上就已經(jīng)開始采用，搭配CVT無級變速的變速箱，換檔順暢無縫隙。新奧德賽全系搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，新發(fā)動機相比前代的K24Z2發(fā)動機最大的變化是引入了缸內(nèi)直噴技術，這也讓其壓縮比由10.5：1提升至11.1:1，動力參數(shù)相比K24Z2也得到了小幅...
和外形的粗獷相比，榮威W5的內(nèi)飾設計就比較簡潔大方。中控臺采用了不對稱的設計風格，其中中控臺中央控制區(qū)域整體向駕駛員側傾斜，更加便于駕駛員操作。人性化的“掌控設計”，合理的布局令駕駛者可以通過“盲操作”實施控制�！鴺s威W5內(nèi)飾采用不對稱風格設計，布局合理�！鴺s威W5多功能方向盤，采用真皮包裹，手感好...
城區(qū)駕駛中，能夠明顯感受到榮威350這套1.5T引擎有著不錯的動力響應，油門設定趨于靈敏，即便是小幅度的給油也能夠感受到動力線性的輸出。6前速手自一體變速箱換擋算不上很快，但平順性很好，換擋邏輯清晰，當深踩油門踏板時它會積極降檔以獲取更高轉(zhuǎn)速，這讓跟車、并線超車等動作變得非常輕松。來到高速，榮威35...
