怠速可以感覺方向盤明顯抖動有以下幾點需要檢查：1.發(fā)動機各支撐橡膠老化或損壞，造成穩(wěn)定性下降。2.發(fā)動機本身抖動缺缸工作不良導(dǎo)致。3.電子扇有共振，如電子扇共振也會導(dǎo)致車內(nèi)噪音大。4.轉(zhuǎn)向柱本身出現(xiàn)曠量，帶動方向抖動。怠
是方向盤跟方向機連接處卡子松了 如果用手可以上下搬動 就是那里的問題 拿掉空濾 用14mm扳手?jǐn)Q緊 不過那個位置 不太好用力 最好用棘輪扳手
減震檢查一下，該更換了，減震和底盤引起的問題！
建議你檢查一下怠速是不是低，建議清洗節(jié)氣門，怠速馬達， 再就是檢查一下個機角墊是否損壞，或變形導(dǎo)致發(fā)動機與車身共振，主要是機角墊
您好： 對于您說的問題，此故障應(yīng)該是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動態(tài)失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動平衡，即使沒有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物
您好: 關(guān)于您咨詢的問題，如果發(fā)動機怠速穩(wěn)定，只是感覺車身和方向有抖動，重點檢查一下發(fā)動機支架，有可能是支架損壞導(dǎo)致的抖動，希望我的回答對您有所幫助。
一、怠速不穩(wěn)的原因:1、原因是進氣系統(tǒng)，進氣管以及各種閥門的泄漏。 空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。節(jié)氣門和進氣道積垢過多。怠速進氣量的失
富康怠速不穩(wěn)的原因: 1.原因是進氣系統(tǒng)，進氣管以及各種閥門的泄漏�？諝饣蛘呤菑倪M氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。節(jié)氣門和進氣道積垢過多。怠速進氣
冷車怠速900～1000是電控標(biāo)定時為了快速暖車特意做的，等水溫上來以后怠速就會降下來，700～800是四缸發(fā)動機正常的怠速水平。一般來講在發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的情況下怠速越低越好，主要是為了省油。 你的車怠速方向盤抖動
你好。個人認(rèn)為是混合風(fēng)油比需要調(diào)節(jié)。不過最好是到專業(yè)的維修點去作調(diào)整
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動時，可能是由于節(jié)氣門、進氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動機降溫時會吸附汽油，而在發(fā)動機熱車后又會揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動機抖動。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機等部件外，還需要檢查進氣道是否有過多的碳和污物。如果進氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會發(fā)生變化�？刂茊卧獰o法準(zhǔn)確...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動時方向盤震動、引擎異樣，發(fā)動機發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時車身劇烈抖動的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實上，異響、抖動、積碳問題、機油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動機的機油使用不當(dāng)而造成的。發(fā)動機作為汽車“心臟”一般核心的存在，機油就是能保證心臟正常運轉(zhuǎn)的...
日前，我們從官方獲悉，東風(fēng)富康ES600在武漢工廠正式下線。新車采用訂單式生產(chǎn)，瞄準(zhǔn)全國出行市場，意在滿足B端出行市場的客戶需求和使用習(xí)慣。區(qū)別于標(biāo)致408鍍鉻橫幅式格柵，東風(fēng)富康ES600換裝了一款星星網(wǎng)狀格柵，車尾取消了排氣口裝飾件。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750mm/1820mm/15...
●動力方面：旗鼓相當(dāng)兩車在NVH靜謐性方面，可以說不相上下，銳界在怠速情況下低于40分貝，正常行駛狀態(tài)下低于60分貝，高速行駛狀態(tài)下低于70分貝；而大指揮官各項數(shù)據(jù)都稍差于銳界。總結(jié)：從上述對比來看，銳界和大指揮官在外觀和動力上可以說不相上下。而在內(nèi)飾做工和精致程度上銳界略勝一籌，銳界高品質(zhì)的座椅和...
●動力方面：銳界更勝一籌在NVH靜謐性方面，銳界在怠速情況下低于40分貝，正常行駛狀態(tài)下低于60分貝，高速行駛狀態(tài)下低于70分貝；而漢蘭達各項數(shù)據(jù)都略遜于銳界�？偨Y(jié)：綜上對比下來，相信各位都看到了兩款車的特點。銳界能夠提供較為寬敞、舒適的乘坐空間，座椅的品質(zhì)、底盤調(diào)校以及NVH靜謐系統(tǒng)也優(yōu)于漢蘭達，...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
雖然在云南普洱的山路上來回劈彎時，總有一種駕駛馬自達的熟悉感覺，但是方向盤上的“S”logo一直在提醒我，這是一輛鈴木。作為馬自達腦殘粉兼昂克賽拉車主，馬自達的駕駛感覺那是再熟悉不過了，所以身下這輛長安鈴木全新SUV驍途的表現(xiàn)，還真是讓我印象深刻。對鈴木的了解始于奧拓，這輛在90年代風(fēng)靡全國的小車，...
法蘭西一度被認(rèn)為是盛產(chǎn)設(shè)計的國度，迪奧、香奈兒、LV等一堆大牌都是血統(tǒng)純正的MadeinFrance；法蘭西還是一個盛產(chǎn)數(shù)學(xué)家的國度，笛卡爾、拉格朗日、費馬都是純正的法國人。無論是設(shè)計還是數(shù)學(xué)都對創(chuàng)造性思維有著極高的要求，因此法國車天馬星空的設(shè)計逐漸成了一個流派，也成為了法系車的代表。雪鐵龍從一進入...
內(nèi)飾方面，2017款昂克賽拉新款采用全新設(shè)計的三輻式多功能方向盤，使內(nèi)飾整體看起來更加運動化，黑色和銀色組成的內(nèi)飾能夠更凸顯質(zhì)感，全黑的中控屏幕高級感相當(dāng)足，中控飾板上筆直的線條悄悄的帶上了弧度;中控扶手處的整體設(shè)計很富有高級感，皮質(zhì)軟包搭配錯落有致的按鈕旋鈕，杯座增加了質(zhì)感。i-stop智能怠速停...
購車咨詢電話：18322288222羅經(jīng)理近日，小編走訪天津?qū)毥鹄麌H貿(mào)易有限公司了解到，新款豐田蘭德酷路澤4500柴油雙渦輪增壓版現(xiàn)車到店，經(jīng)銷商店內(nèi)無限優(yōu)惠，最低價格熱賣，具體詳情請與天津?qū)毥鹄麌H貿(mào)易有限公司經(jīng)銷商聯(lián)系，VIP貴賓24小時購車咨詢電話：18322288222羅經(jīng)理，聯(lián)系電話：4...
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內(nèi)飾方面，瑞虎7采用了三幅式真皮多功能方向盤、中控大尺寸觸摸屏以及懸浮式中控臺，同時應(yīng)用了潮流酷黑運動內(nèi)飾和輕奢撞色黑棕內(nèi)飾，豪華又不失動感。瑞虎7裝備了多項未來越級配置以及全方位的安全配置。新車配備了0.92平米天幕式超大全景天窗、智能降阻進氣格柵、ISS智能怠速啟停系統(tǒng)、外后視鏡電動折疊電加熱、...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
長安商用(河北益力4S店)地址：北二環(huán)東路86號(國際汽車貿(mào)易園區(qū))銷售熱線：0311-85659900、24小時救援熱線：0311-85659911長安歐尚----整車尺寸4465*1725*1685mm，擁有比肩B級轎車的2680mm的軸距，長安歐尚全車泄露面積僅為50平方厘米，怠速噪音最低可至...
問題三：自動啟停也不是新技術(shù)，C3-XR的STT智能啟停有什么特別之處嗎？先說說東風(fēng)雪鐵龍C3-XR這套智能啟停系統(tǒng)，按官方說法，在不影響消費者用車習(xí)慣的情況下可節(jié)油15%，C3-XR百公里綜合油耗為6.2L。采用微混節(jié)能技術(shù)，怠速狀態(tài)下會自動關(guān)閉發(fā)動機，能保障50萬次啟停�！鱏TT智能啟停，車內(nèi)可...
【內(nèi)飾篇】紳寶D50內(nèi)飾上采用了上深下淺的配色以及軟質(zhì)搪塑和皮革包裹，各功能按鍵手感不錯，T型中控臺，與人體工程學(xué)相得益彰，整體效果顯得很有檔次。三幅式多功能皮革方向盤，加入了多功能按鍵，方便駕駛操作。雙炮筒式儀表盤，中間還有可顯示車輛數(shù)據(jù)的電子儀表屏，當(dāng)車輛遇到紅燈和交通擁堵時，適時取消發(fā)動機的怠...
發(fā)動機節(jié)能啟停功能確保車輛只有行駛時才使用燃油。在您等待交通燈，或是車輛時走時停時，發(fā)動機節(jié)能啟停功能可在車輛怠速且您的腳離開離合器踏板的情況下時，發(fā)動機會立即重新啟動。發(fā)動機節(jié)能啟停功能絕不會影響駕駛舒適性和安全性，如果發(fā)動機未達到理想運行溫度、車內(nèi)尚未充分加熱/冷卻、蓄電池電量過低或是在您轉(zhuǎn)動方...
發(fā)動機節(jié)能啟停功能確保只在車輛行駛時才使用燃油。當(dāng)您在等待交通燈時或在時走時停的路況中行駛時，發(fā)動機節(jié)能啟停功能可在車輛怠速或在車輛完全靜止時，發(fā)動機會立即重新啟動。發(fā)動機節(jié)能自動啟停功能絕不會影響駕駛舒適性和安全性，如果發(fā)動機未達到理想運行溫度、車內(nèi)尚未充分加熱/冷卻、蓄電池電量過低或轉(zhuǎn)動方向盤，...
在實際體驗中，STT系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值得肯定的，在等待紅燈時的介入幾乎做到無縫銜接，響應(yīng)迅速，發(fā)動機停止的過程幾乎察覺不到，而在踩下離合掛擋起步時也同樣如此，在多次反復(fù)試驗后車內(nèi)隨行人員都給予了很高的評價。在路上我們還模擬了因堵車頻繁駐車的情況，STT系統(tǒng)在時速9公里內(nèi)也就是接近于怠速行駛的速度下關(guān)閉...
