您好： 對于您說的問題，此故障應(yīng)該是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動態(tài)失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動平衡，即使沒有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物
是方向盤跟方向機連接處卡子松了 如果用手可以上下搬動 就是那里的問題 拿掉空濾 用14mm扳手擰緊 不過那個位置 不太好用力 最好用棘輪扳手
一是共振,就是汽車在行駛到一定速度,會產(chǎn)生車體的整體抖動,過了共振點,就一切正常,這個問題沒有辦法解決, 二是檢查你的發(fā)動機固定在車體...
動力總成懸置中的橡膠老化導(dǎo)致發(fā)動機的震動未經(jīng)減震直接傳到方向盤上
減震檢查一下，該更換了，減震和底盤引起的問題！
這個不一定是剎車盤的主要問題，四輪定位好好做一下。把四個輪子都對角換換位置試試。
怠速可以感覺方向盤明顯抖動有以下幾點需要檢查：1.發(fā)動機各支撐橡膠老化或損壞，造成穩(wěn)定性下降。2.發(fā)動機本身抖動缺缸工作不良導(dǎo)致。3.電子扇有共振，如電子扇共振也會導(dǎo)致車內(nèi)噪音大。4.轉(zhuǎn)向柱本身出現(xiàn)曠量，帶動方向抖動。怠
您好: 關(guān)于您咨詢的問題，如果發(fā)動機怠速穩(wěn)定，只是感覺車身和方向有抖動，重點檢查一下發(fā)動機支架，有可能是支架損壞導(dǎo)致的抖動，希望我的回答對您有所幫助。
有幾個地方出現(xiàn)問題后都有可能出現(xiàn)踩剎車抖動，建議你去地溝或者舉升機上面檢查一下，一般就是檢查一下平衡桿，看看是不是平衡桿松動或者變形了，或者是平衡桿膠套時間久了損壞了，再就是檢查三腳架和三腳架膠套，一般這兩個地方損壞了出
這種情況我過去遇見過，是因為方向機的固定支架斷裂或者沒固定好，焊好就好了，不過也有可能是方向機油少了，你可以找個老司機幫你看看。
汽車行駛時方向盤抖動是很多車主都會遇到的問題。本文將詳細分析方向盤抖動的原因，并提供相應(yīng)的解決辦法。首先，當汽車在30-40公里/小時行駛時，如果感覺車身和方向盤有晃動，很可能是因為車輛保養(yǎng)不到位，導(dǎo)致部件老化變形。這種情況下，需要檢查車輛是否有變形的地方，如鐵棒彎曲、鐵塊有凹痕等。其次，當汽車在8...
汽車方向盤抖動，是我們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中最為常見的車輛毛病之一，特別是車輛行駛到5萬公里至7萬公里之間最易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。方向盤抖動、車身共振會導(dǎo)致行車不安全。4S店維修技術(shù)總監(jiān)，為我們分析了幾種致使方向盤抖動的常見案例并提供了處理辦法，希望能對大家有所幫助。故障表現(xiàn)：汽車行駛時速在80公里至90公里之間...
許多車主都知道，開車開到一半時，汽車方向盤卻不停抖動，不管是否駕駛技術(shù)多么嫻熟，都不禁感到不安。汽車方向盤抖動，是我們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中最為常見的車輛毛病之一，特別是車輛行駛到5萬公里至7萬公里之間，最易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。方向盤抖動、車身共振，會導(dǎo)致行車不安全。在此，專家特為我們分析了幾種致使方向盤抖動的常...
無論是什么車，只要行駛到一定的里程以后，只要走不平的路或小坑時，就會有方向盤抖動，車身難以控制的現(xiàn)象。使駕駛員難以駕駛，甚至還會導(dǎo)致行車不安全。出現(xiàn)方向盤抖動有幾個方面的需要注意：一、汽車在行駛時，因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。二、汽車行駛時...
汽車方向盤抖動，是我們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中最為常見的車輛毛病之一，特別是車輛行駛到5萬公里至7萬公里之間最易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。方向盤抖動、車身共振會導(dǎo)致行車不安全。故障表現(xiàn)：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復(fù)正常。分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳...
改裝輪轂后盡量不要使用原車螺絲，因為大多數(shù)改裝輪轂采用錐面螺絲孔，而原車螺絲為球面，不匹配可能導(dǎo)致方向盤抖動、下支臂與球頭損壞。建議更換為適配的改裝輪轂螺絲，并選擇知名品牌如HKS、TiKORE、HAMANN等，以確保質(zhì)量和安全。這些品牌螺絲采用高強度材料制造，為車主提供安全保障。改裝輪轂一直是車輛...
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動時，可能是由于節(jié)氣門、進氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動機降溫時會吸附汽油，而在發(fā)動機熱車后又會揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動機抖動。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機等部件外，還需要檢查進氣道是否有過多的碳和污物。如果進氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會發(fā)生變化�？刂茊卧獰o法準確...
輪胎動平衡是確保車輛行駛平穩(wěn)的重要步驟，使用輪胎平衡機是關(guān)鍵。首先，需將輪胎充至適當氣壓，清理石子并安裝至平衡軸上。然后，根據(jù)輪輞距離輸入數(shù)值，啟動平衡機開始測量。待平衡機測出偏差后，根據(jù)指示在輪胎內(nèi)外側(cè)加平衡塊，直至平衡機顯示為00。完成一個輪胎后，重復(fù)步驟對其他輪胎進行動平衡。動平衡能減少輪胎抖...
方向盤抖動可能由多種原因引起。發(fā)動機積碳過多，如節(jié)氣門或噴油嘴臟污，會導(dǎo)致燃油混合氣體不穩(wěn)定，造成抖動。點火系統(tǒng)故障，如火花塞、高壓導(dǎo)線或點火線圈問題，也會導(dǎo)致車身抖動。此外，油壓不穩(wěn)，如油泵供油壓力異�；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值不準確，同樣會引起抖動。定期清潔節(jié)氣門、檢查更換火花塞和油壓，可有效避免這些...
英朗方向盤出現(xiàn)異響的原因有塑料件之間摩擦、氣囊游絲損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、平衡桿松動等。塑料件之間摩擦：因為方向盤通常都是塑料件組成，加上氣溫變冷，塑料會變硬，就會產(chǎn)生摩擦聲響。這種情況是正常現(xiàn)象，無須擔心。氣囊游絲損壞：如果異響從方向盤里傳出，那么很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲損壞造成，需要拆...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動時方向盤震動、引擎異樣，發(fā)動機發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時車身劇烈抖動的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實上，異響、抖動、積碳問題、機油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動機的機油使用不當而造成的。發(fā)動機作為汽車“心臟”一般核心的存在，機油就是能保證心臟正常運轉(zhuǎn)的...
日前，我們從官方獲悉，東風(fēng)富康ES600在武漢工廠正式下線。新車采用訂單式生產(chǎn)，瞄準全國出行市場，意在滿足B端出行市場的客戶需求和使用習(xí)慣。區(qū)別于標致408鍍鉻橫幅式格柵，東風(fēng)富康ES600換裝了一款星星網(wǎng)狀格柵，車尾取消了排氣口裝飾件。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750mm/1820mm/15...
駕車出行，沉醉于秋高氣爽，一腳剎車下去，手里的方向盤卻莫名抖動起來，低速點剎時也感覺一下松一下緊，讓人忍不住腦補起送檢維修等一大串麻煩。1是煩惱，也是提醒千萬別被看似麻煩的狀況嚇倒，剎車抖動其實是個重要信號，TA在告訴你：你的剎車盤變形了。當剎車盤不均勻磨損，或進入外界異物，凹凸不平的表面會導(dǎo)致較大...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
2018年03月10日，蘇英菲尼迪旗下明星車型——豪華中級轎車中期改款車型新Q50L在蘇州，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號，通過對路況和方向盤轉(zhuǎn)動角度、速度進行綜合計算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗。新Q50...
，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號，通過對路況和方向盤轉(zhuǎn)動角度、速度進行綜合計算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗。新Q50L運動版車型搭載了全新升級的DAS2.0系統(tǒng)，操控性能大幅提升，轉(zhuǎn)向感受更加自然。豐富的個...
雖然在云南普洱的山路上來回劈彎時，總有一種駕駛馬自達的熟悉感覺，但是方向盤上的“S”logo一直在提醒我，這是一輛鈴木。作為馬自達腦殘粉兼昂克賽拉車主，馬自達的駕駛感覺那是再熟悉不過了，所以身下這輛長安鈴木全新SUV驍途的表現(xiàn)，還真是讓我印象深刻。對鈴木的了解始于奧拓，這輛在90年代風(fēng)靡全國的小車，...
