你好，拆下副駕駛前面的儲(chǔ)物盒就看到了，4s店技師為您解答，祝您用車(chē)愉快，
手套箱拿下就看到了
可以，車(chē)門(mén)解鎖成功后，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)“無(wú)鑰匙授權(quán)”，用戶(hù)可直接進(jìn)入車(chē)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙駕駛且有一次無(wú)鑰匙閉鎖功能(即可用微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉鎖)。
看樣子題主的預(yù)算應(yīng)該在10-15W，且所在地對(duì)新能源車(chē)型有相當(dāng)額度的補(bǔ)貼使得兩車(chē)價(jià)格接近。 其實(shí)這兩臺(tái)車(chē)非常好區(qū)別開(kāi)來(lái)： 思銳和秦（補(bǔ)貼后）的性?xún)r(jià)比都不錯(cuò)，具有從天窗、自動(dòng)空調(diào)至導(dǎo)航、記憶座椅等誘人配置；不過(guò)思銳4.8M
● 性能測(cè)試，遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試 思銳的雙離合變速箱也有自己的保護(hù)方式。關(guān)閉ESC，全油門(mén)松開(kāi)剎車(chē)后，車(chē)子會(huì)在原地不動(dòng)保持一秒種左右，隨后立刻進(jìn)入狀態(tài)，輪胎撓著地向前沖去。在S擋下，1擋升2
思銳自動(dòng)高配吧，速銳早已經(jīng)有了，一樓怎么說(shuō)不可能，
我買(mǎi)的是比亞迪G6，自然吸氣的2.0L 優(yōu)點(diǎn)在于配置高，缺點(diǎn)是油耗略大，綜合9.2，考慮到雖然我是去年10月底買(mǎi)的，但是里程不長(zhǎng)，市區(qū)開(kāi)的較多，又加上中級(jí)車(chē)，個(gè)人感覺(jué)還是能接受。 至于小毛病么，基本上沒(méi)有小毛病，就是
【最滿(mǎn)意的一點(diǎn)】外觀漂亮，不定點(diǎn)停車(chē)時(shí)很多人圍觀，認(rèn)同度很高，都說(shuō)目前比亞迪的車(chē)越來(lái)越漂亮了，其中在一個(gè)高速服務(wù)區(qū)，一中年夫婦圍觀了很長(zhǎng)時(shí)間，也同我聊了很多有關(guān)這個(gè)車(chē)詳細(xì)情況，說(shuō)也準(zhǔn)備買(mǎi)。在外觀漂亮的前提下其實(shí)我買(mǎi)時(shí)還是
我買(mǎi)的是比亞迪G·，自然吸氣的·.·L 優(yōu)點(diǎn)在于配置高，缺點(diǎn)是油耗略大，綜合·.·，考慮到雖然我是去年··月底買(mǎi)的，但是里程不長(zhǎng)，市區(qū)開(kāi)的較多，又加上中級(jí)車(chē)，個(gè)人感覺(jué)還是能接受。 至于小毛病么，基本上沒(méi)有小毛病，就是
自1998年以來(lái)，憑借BMW高效動(dòng)力動(dòng)力策略，BMW集團(tuán)已使歐洲眾多新車(chē)的二氧化碳排放量降低了30%，預(yù)計(jì)到2020年夏，還將在此基礎(chǔ)上再降低25%。車(chē)輛的智能能量管理系統(tǒng)、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、以及在空氣動(dòng)力學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)效率方面的改進(jìn)，所有這一切，均使可持續(xù)的機(jī)動(dòng)性成為現(xiàn)實(shí)，即使在今天，也可實(shí)現(xiàn)。...
奧迪A6L的AC按鈕是空調(diào)制冷的關(guān)鍵，按下后，配合溫度和風(fēng)扇設(shè)置，空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，為車(chē)內(nèi)提供冷風(fēng)，有效降低溫度。此外，擋位鎖確保在換擋時(shí)的安全性，防止誤操作。在奧迪A6L中，通過(guò)擋位鎖和手動(dòng)模式的配合，駕駛者可以更精確地控制車(chē)輛，無(wú)論是日常駕駛還是特殊路況，都能提供更好的駕駛體驗(yàn)。自動(dòng)擋車(chē)型的檔位包...
宋DM在行駛中動(dòng)力電池的回充效果與多種因素相關(guān)。勻速行駛時(shí)，回充效果較明顯，但加速和空調(diào)使用會(huì)增大耗電量。SOC值設(shè)置應(yīng)根據(jù)充電情況和行駛環(huán)境靈活調(diào)整。停車(chē)時(shí)使用空調(diào)體驗(yàn)良好，但行駛中充電會(huì)增加油耗。綜合考慮，若非必要，行駛中盡量避免充電，以節(jié)省能源和費(fèi)用。宋DM在行駛中動(dòng)力電池的回充效果受多種條件...
廣汽傳祺GS4的空調(diào)系統(tǒng)是車(chē)輛舒適度的重要組成部分，當(dāng)出現(xiàn)不制冷問(wèn)題時(shí)，車(chē)主需關(guān)注制冷劑是否充足、壓縮機(jī)及蒸發(fā)器是否工作正常。解決這些潛在故障，可確保空調(diào)恢復(fù)制冷效果。日常使用中，車(chē)主應(yīng)熟悉如何開(kāi)啟冷風(fēng)，通過(guò)調(diào)節(jié)溫度、開(kāi)啟制冷開(kāi)關(guān)、設(shè)置循環(huán)模式等步驟，為駕駛創(chuàng)造更舒適的環(huán)境。合理的維護(hù)和正確的操作，...
長(zhǎng)安CS35PLUS的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)非常智能，用戶(hù)只需設(shè)定一個(gè)溫度，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持車(chē)內(nèi)恒溫。中控下方的觸摸式空調(diào)按鍵操作靈敏，顯示清晰，使用方便。兩側(cè)的觸控滑輪可以調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，反應(yīng)靈敏。此外，車(chē)輛還配備了ForestAir森林空氣凈化系統(tǒng)，有效凈化空氣，關(guān)愛(ài)吸煙者和霧霾受害者。正確使用自動(dòng)...
吉利汽車(chē)ECO就是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)駕駛模式，eco是一個(gè)英文簡(jiǎn)稱(chēng)，是由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而來(lái)。Eco模式還分為主動(dòng)式eco駕駛模式和非主動(dòng)式eco駕駛模式，當(dāng)儀表盤(pán)eco指示燈亮起時(shí)，說(shuō)明車(chē)子經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開(kāi)啟。eco模式分為主動(dòng)式和...
車(chē)上的eco指示燈亮起時(shí)，表明車(chē)子經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開(kāi)啟。eco是一個(gè)英文簡(jiǎn)稱(chēng)，它由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而來(lái)。Eco模式還分為主動(dòng)式eco駕駛模式和非主動(dòng)式eco駕駛模式。eco模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式，區(qū)別在于主動(dòng)式有獨(dú)自的按鍵，...
ECO就是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)駕駛模式，eco是一個(gè)英文簡(jiǎn)稱(chēng)，是由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而來(lái)。Eco模式還分為主動(dòng)式eco駕駛模式和非主動(dòng)式eco駕駛模式，當(dāng)儀表盤(pán)eco指示燈亮起時(shí)，說(shuō)明車(chē)子經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開(kāi)啟。eco模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式...
近日，有海外媒體拍到了一組全新福特Mustang的內(nèi)飾諜照，據(jù)悉，新車(chē)有望在2023年首發(fā)亮相。從碟中來(lái)看，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型有著巨大的差別，駕駛艙變得更有科技感，三幅式方向盤(pán)前方是一個(gè)巨大的全液晶儀表盤(pán)，兩側(cè)是圓形的轉(zhuǎn)速表和速度表，中間則是行車(chē)信息顯示區(qū)域。在中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口的上方，設(shè)置了內(nèi)嵌式的中控...
日前，起亞官方發(fā)布了起亞K8的內(nèi)飾圖，新車(chē)采用臺(tái)階式中控臺(tái)，曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，整體看既豪華又很有科技感。據(jù)悉，起亞K8將于2021年下半年正式發(fā)布。起亞K8的內(nèi)飾其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有秘密了，因?yàn)橹八膬?nèi)飾諜照就已經(jīng)流出。這次官方發(fā)布的內(nèi)飾圖，我們可以獲得更多的信息。首先新車(chē)的中控臺(tái)采用臺(tái)階式設(shè)計(jì)，曲面雙聯(lián)屏...
日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組思皓品牌全新SUV——思皓QX的內(nèi)飾草圖。新車(chē)采用了極簡(jiǎn)的風(fēng)格，懸浮式雙聯(lián)屏、獨(dú)立空調(diào)觸控面板和旋鈕式換擋等設(shè)計(jì)組成了的中控臺(tái)，看起來(lái)非常具有科技感。懸浮式雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)占據(jù)了2/3的中控臺(tái)，而且除了屏幕外沒(méi)有其他的實(shí)體按鍵。下方的空調(diào)控制面板也是觸控屏操作，傾斜的設(shè)計(jì)讓...
日前，我們從相關(guān)渠道獲得一組吉利KX11的內(nèi)飾諜照，新車(chē)將采用全液晶儀表盤(pán)和兩塊超大的觸控屏，屏幕幾乎覆蓋整個(gè)中控臺(tái)，最右側(cè)的屏幕已經(jīng)延伸到副駕駛位置的前方。新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，除了三塊大屏外，空調(diào)的實(shí)體按鍵得到了保留，此外電子擋把采用傳統(tǒng)的擋桿，并且在其周?chē)O(shè)置了一些功能按鍵，比如駕駛模式選擇...
正值夏季,全國(guó)各地氣溫普遍炎熱。相信大家在夏天開(kāi)車(chē)、坐車(chē)時(shí)都曾有過(guò)這樣的體驗(yàn):車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停在陽(yáng)光下暴曬后,車(chē)內(nèi)溫度會(huì)顯著提升。這時(shí)大家進(jìn)入車(chē)時(shí),會(huì)有一股熱浪撲面而來(lái),讓人仿佛置身一個(gè)大烤箱。針對(duì)用戶(hù)這個(gè)夏季普遍的用車(chē)痛點(diǎn),比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)人性化地設(shè)置了遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)/預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)的實(shí)用功...
進(jìn)入內(nèi)飾，中控臺(tái)設(shè)計(jì)則保持與外觀極簡(jiǎn)風(fēng)格相得益彰，一體式全視野設(shè)計(jì)的座艙，同時(shí)在色調(diào)和一些線(xiàn)條勾勒細(xì)節(jié)上營(yíng)造富有未來(lái)氣息的科技感。配備的兩幅式平底方向盤(pán)設(shè)計(jì)、幾何形狀設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式大尺寸中控屏、全液晶儀表盤(pán)，TouchBar觸控式面板等讓內(nèi)飾顯得非常有豪華感，勢(shì)在讓消費(fèi)者體驗(yàn)極簡(jiǎn)式未來(lái)感。...
內(nèi)飾方面，整個(gè)布局層次排列井然有序，各功能區(qū)域簡(jiǎn)潔明了，T字形的中控臺(tái)在設(shè)計(jì)上更好的利用了內(nèi)飾的空間，使得空間的造型在設(shè)計(jì)上更加的大氣，并且方便駕駛員的日常操作；其中采用大量軟包皮質(zhì)材質(zhì)包裹，也進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感和時(shí)尚氣息。并且搭配液晶屏幕、多功能方向盤(pán)以及極具時(shí)尚感的儀表盤(pán)上就能看出來(lái)科技感的...
內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了朗逸三廂的簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上采用大面積亮黑拉絲漸變效果裝飾件包裹，保證了車(chē)內(nèi)不錯(cuò)的質(zhì)感。非對(duì)稱(chēng)式中控布局，凸顯以駕駛者為主的設(shè)計(jì)理念。中控臺(tái)上傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤(pán)與中控多媒體屏幕貫穿相連，且下方使用銀色飾板包裹并加以點(diǎn)綴，空調(diào)出風(fēng)口和功能控制區(qū)規(guī)整的設(shè)置在中控屏幕下方，T...
內(nèi)飾方面，新車(chē)呈現(xiàn)了簡(jiǎn)潔大方的風(fēng)格；整體內(nèi)飾采用T字型布局，簡(jiǎn)單分明的線(xiàn)條凸顯年輕化特色，車(chē)內(nèi)選材與做工方面比較精細(xì)出色，符合品牌定位。此次新車(chē)搭載的全液晶儀表，是體現(xiàn)車(chē)內(nèi)檔次的亮點(diǎn)，且?guī)в兴姆N主題模式；搭配多功能方向盤(pán)、大尺寸中控屏以及搭載的多媒體系統(tǒng)，使得中控科技感十足。新車(chē)此次在中控下方設(shè)置了...
