電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
建議檢查一下點(diǎn)火系統(tǒng)問題，更換火花塞試試 希望我的回答對你有所幫助，58車祝你用車愉快。58車
油改氣之后的通病，動力不足
1.火花塞失去點(diǎn)火能力2.節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問題都會引起發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐
車輛有頓挫感的原因特別多，在發(fā)動機(jī)工作不良會有頓挫，例如火花塞點(diǎn)火線圈或線路有問題，噴油嘴及線路有問題或油路有堵塞，相關(guān)傳感器信號不良，三元催化輕微堵塞都會引起頓挫！如果是自動變速器有問題也會引起頓挫，變速器油多或油少，
您好:這種情況俗稱促車.一般是由某個(gè)缸工作不良引起來的.建議到修理廠用診斷儀器讀取一下故障碼.看是哪個(gè)缸工作不好了.然后檢查火花塞顏色.如果哪個(gè)火花塞黑一點(diǎn).就是那個(gè)缸做功不好了.建議檢修點(diǎn)火系統(tǒng).祝您用車愉快*【汽車問
你好!這個(gè)問題我很樂意為你回答，我現(xiàn)在就在開著一輛志軍目前行駛了二十六萬七千公里左右了，因?yàn)槭枪业能�，多多少少會有一些頓挫感，發(fā)動機(jī)提速慢，耗油偏高主要還是個(gè)自動檔的，要是個(gè)人自己的車，跑四五十萬好好愛護(hù)不是問題！
是屬于怠速控制系統(tǒng)的故障，建議對怠速馬達(dá)進(jìn)行性能檢查及測試，是否在正常使用范圍之內(nèi)，可以通過主動測試驅(qū)動試驗(yàn)即可判斷。其次，建議對節(jié)氣門調(diào)整螺釘進(jìn)行檢查，是否是在增加發(fā)動機(jī)負(fù)載時(shí)，調(diào)整螺釘過大的原因造成。而對于發(fā)電機(jī)輸出
您好：關(guān)于您咨詢的問題，離合器并沒有設(shè)計(jì)使用壽命，主要是看駕駛員的使用，正常情況下使用15~20萬公里沒有問題，但如果使用不當(dāng)，經(jīng)常半聯(lián)動行駛，可能1萬公里就需要更換新的離合器套件。剎車片的使用壽命一般都在4萬公里左右，
不便宜，要?jiǎng)拥臇|西很多。不過桑塔納Vista 2.0 本身就有一款自動檔的。
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
標(biāo)題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測了一下發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問題。維修師傅建議先清除故障碼，再開一段時(shí)間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動擋闖擋、沖擊感強(qiáng)烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來詳細(xì)了解一下吧！...
對于喜歡越野的朋友來講，長城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開的那個(gè)，自打坦克300推出以來，便受到了諸多消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問題。如今大半年時(shí)間過去了，坦克...
賽力斯華為智選SF5自從問世以來就受到了頗多的關(guān)注，它與以往的新能源汽車有著很大的不同，賽力斯華為智選SF5作為增程式的汽車，和油車以及純電車的架構(gòu)都具有較大差別。純電模式續(xù)航180km，開啟增程器，行駛里程數(shù)達(dá)到1000+km。其百公里油耗低于6.3L，在解決續(xù)航焦慮的同時(shí)，能給油車帶來純電的駕駛...
我是來自北京的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時(shí)，哈弗F7在1擋、2擋來回切換時(shí)，干凈利落，沒有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計(jì)也做了優(yōu)...
動力方面，二代海馬S5搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動及CVT自動變速箱。這次我們試駕的是次頂配CVT車型。對于這臺變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時(shí)，動力輸出較為平順，給點(diǎn)油門，車輛才會有一點(diǎn)小竄動。其次在均速行駛時(shí)，變速箱動力輸出更加線性，偶爾還是有點(diǎn)動力...
2017款A(yù)8L采用的是和進(jìn)口A6相同的動力總成，雖然自重進(jìn)口A6，但是奧迪A8L在行駛中并沒有給我任何笨重的感覺。轉(zhuǎn)向十分輕盈、提速線性平順，再配合空氣懸掛，給人感覺整車十分輕盈，開起來十分輕松愜意。整車提速給人的感覺十分線性，但是動力絕對充足，即便是在舒適模式下，深踩油門超車也是非常容易，并且不...
華晨中華V6所搭載的發(fā)動機(jī)是代號BM15T的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為220Nm/1600—4000rpm。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺來自菲亞特的7速干式雙離合變速箱。華晨中華V6在動力環(huán)節(jié)可以說表現(xiàn)不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)有著不錯(cuò)的加速反應(yīng)，雖然它的動力并不是該...
全文總結(jié)：我們與瑞風(fēng)S7短暫的接觸之后，發(fā)現(xiàn)1.5TGDI車型更加適合城市中行駛，而該車的變速箱和底盤卻給我留下深刻印象，變速箱響應(yīng)速度積極，1擋升2擋的頓挫感微乎其微。底盤的緊致感和路面的反饋會讓我仿佛在駕駛一輛德系車。說了怎么多，其實(shí)瑞風(fēng)S7主要是想從博越、榮威RX5中分得一杯羹，并在做工品質(zhì)方...
這臺車的動態(tài)駕駛感受起初并不會讓你覺得有多好開，但至少它還不算難開，同級別中不算突出的動力換來了比較舒適的行駛感受，剛剛開上它時(shí)起步的一瞬間它并沒有出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象，這也使我對它有了更多地好感，雖然這臺車使用的是一臺小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)但是并沒有像同級別車型那樣將油門調(diào)的非常靈敏，反而會覺得它十分穩(wěn)健...
◆1.2T車型道路試駕這臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)185N·m的最大扭矩輸出基本與1.8L車型相同，在日常駕駛中動力完全夠用，當(dāng)然如果你對動力有要求的話這臺發(fā)動機(jī)可能無法很好的滿足你。而由于小排量增壓車型原因動力輸出的發(fā)力點(diǎn)有些偏早，在中后端的加速中會感到稍顯乏力，在低速行駛時(shí)由于油門調(diào)校比較另覓的原...
海馬M6配備有很高規(guī)格的前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，并且調(diào)教更側(cè)重于舒適性，能夠過濾掉很多來自路面的細(xì)碎震動，即便是經(jīng)過減速帶，車輛也能夠保持有很好的舒適度。日常行駛時(shí)，在低轉(zhuǎn)速階段中，這臺發(fā)動機(jī)的平順性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。1.5T發(fā)動機(jī)在1800rpm時(shí)就能夠達(dá)到最大扭矩輸出，渦輪介入后仍然有著不錯(cuò)的平...
△試駕車型搭載第三代EA8882.0TSI�！�380TSI的全新邁騰在動力表現(xiàn)上已經(jīng)無可挑剔，再上3.0LV6就顯得沒有必要了，除了起步階段會稍有遲疑外，之后的全速段都有不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，說明這臺第三代EA8882.0TSI的動力儲備充裕，只是輸出相對柔和一些，顯得商務(wù)有余運(yùn)動不足�！鱾鲃硬糠值谋憩F(xiàn)依...
近日，編輯從北京地區(qū)上海大眾斯柯達(dá)4S店內(nèi)了解到，斯柯達(dá)Yeti年終大促，在售現(xiàn)車充足顏色齊全�，F(xiàn)購車最高綜合優(yōu)惠達(dá)1.7萬元，。歡迎感興趣的朋友到店品鑒咨詢。動力方面依舊可選1.6L、1.4T和1.8T發(fā)動機(jī)，搭配5MT、6速和7速DSG尊行版，油門行程較長。6速雙離合除了1、2檔位之間的變化有輕...
△相對于采用自然吸氣發(fā)動機(jī)的IS300，IS200t的渦輪增壓機(jī)頭能夠在1750rpm時(shí)就提供350Nm的扭矩，所以低速行駛時(shí)感覺比老款車型要更加輕快。但受制于四缸發(fā)動機(jī)的問題，IS200t的急加速聲音十分微弱，并沒有老款車型大排量六缸發(fā)動機(jī)的轟鳴聲�！鱅S300由于采用了6AT，所以換擋會有一些頓...
駕駛有質(zhì)感▲進(jìn)口大眾UP!只有一款動力總成，1.0L+5速AMT。▲匹配的是5速AMT變速器，不出意外的具有先天弊端�！@款1.0L發(fā)動機(jī)的動力對于城市使用絕對是綽綽有余，加之僅重932kg的小巧車身，穿梭城市間非常輕松�！贿^配備的AMT變速器，有著先天的弊病，加速過程中前3擋會有明顯的換擋動作，...
周末你想好去哪里玩了嗎？想不想帶著全家去暢快淋漓游玩呢？當(dāng)然在周末游玩得有合適的交通工具才行，那小編在這里就向你推薦雪佛蘭科魯茲經(jīng)典，出眾的實(shí)力品質(zhì)搭配7.99萬起得親民價(jià)格，為家人的全程出行提供舒適駕乘。一家人自駕出游，是絕不能將就的，面兒與里兒一樣都不能少。既要光鮮亮麗的在道路上行駛，也要最大化...
5月，一汽馬自達(dá)旗下的“技術(shù)潮流先鋒座駕”阿特茲迎來了其上市一周年的生日。一年來，從最初“打破常規(guī)”的鋒芒畢露到新車上市的萬眾盛典，從全媒體試駕的集體贊譽(yù)到廣大車主的廣泛認(rèn)可。一路走來，阿特茲憑借其優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)和完美的操控表現(xiàn)贏得了車主們的青睞。此外，與阿特茲相伴的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也讓其在上市一年當(dāng)中...
8AT，8個(gè)前進(jìn)檔的自動變速箱。擋位的多少影響行車的油耗和升降擋的頓挫感。由于增加擋位，使得變速器的齒輪比更密，這樣可以讓車輛在更合理的擋位行駛，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少燃油消耗。此前，這項(xiàng)技術(shù)一直是豪華車型的專屬，如今，這一現(xiàn)象已被陸風(fēng)汽車打破。當(dāng)下，正值百強(qiáng)巡展系列活動如火如荼開展之際，安徽是中...
8AT，8個(gè)前進(jìn)檔的自動變速箱。擋位的多少影響行車的油耗和升降擋的頓挫感。由于增加擋位，使得變速器的齒輪比更密，這樣可以讓車輛在更合理的擋位行駛，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少燃油消耗。此前，這項(xiàng)技術(shù)一直是豪華車型的專屬，如今，這一現(xiàn)象已被陸風(fēng)汽車打破。當(dāng)下，正值百強(qiáng)巡展系列活動如火如荼開展之際，安徽是中...
