您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析主要的故障原因應(yīng)該是節(jié)氣門出現(xiàn)積碳造成的，還有就是進(jìn)氣道內(nèi)部出現(xiàn)積碳，在涼車時(shí)吸附一些汽油，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)造成混合氣過稀，從而導(dǎo)致涼車怠速不穩(wěn)。所以您要檢查節(jié)氣門和進(jìn)
怠速有點(diǎn)不穩(wěn)，可能是點(diǎn)火正時(shí)有點(diǎn)不對(duì)，或噴油量少而造成的建議你去專業(yè)的汽修廠檢查一下
嘗試清洗怠速閥,節(jié)氣門,噴油嘴,清潔空濾,平時(shí)保持中等轉(zhuǎn)速行車,還要看看增壓器是否正常,如果車子較老,還可查下缸壓 要是覺得麻煩,直接加一瓶質(zhì)量可靠的燃油添加劑也可以收到效果
怠速馬達(dá)檢查一下。 開空調(diào)怠速會(huì)上升，不抖是正常的！
氣門積碳了，清洗下節(jié)氣門吧。
真空泄漏,汽油壓低,汽油濾噴油嘴阻塞,氧傳感器故障!
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
忽高忽低是怎么回事? 出現(xiàn)問題前的維修保養(yǎng):大眾波羅大修發(fā)動(dòng)機(jī)以后出現(xiàn)怠速可能是曲軸位置傳感器裝的位置有偏差 老款POLO,大修基本沒什么用的,
怠速是稍微有點(diǎn)低，但是不至于出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，掛空擋后你再稍微加點(diǎn)油看看是不是還這樣，如不是，那就是怠速偏低，調(diào)整一下怠速就行。如還是，那就不是怠速偏低了。
1.發(fā)動(dòng)機(jī) 低溫點(diǎn)火能量低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)
經(jīng)常開車的朋友都會(huì)覺得，車子越開越肉，越來越不好開，怎么辦呢？很多老司機(jī)會(huì)覺得跑跑高速就解決了，也經(jīng)常有車主說車子就要拉高速，要不然跑不起來，還建議新車買回來就要去拉高速，這么做有什么道理嗎？首先這并不是人們所說的心理作用，經(jīng)常跑高速確實(shí)有益于車輛的“健康”，車輛在長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛之后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一般...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，就會(huì)出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)�。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，就會(huì)出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)�。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)...
