比亞迪秦可以用電開空調(diào)，如果你能找到穩(wěn)定的充電的地方，強烈建議買一個，它是新物種，用了就知道了。
比亞迪秦 電量少于10%，發(fā)動機自動開始給電池充電。 混合動力系統(tǒng)：據(jù)比亞迪介紹，由于秦的混動系統(tǒng)可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力，所以在混動的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動模式（ev模式），1
一、使用秦AC自動模式，無論什么溫度，無論你想她是制冷還是制熱，車頭風(fēng)扇是永遠轉(zhuǎn)不停的，盡管是冬天！所以我堅信這個自動模式基本沒有制熱功能的，空耗能量！冬天請忘了自動模式，夏天再使用，制冷才是她的強項！ 二、那么冬天怎
據(jù)了解 是可以的
親，上面那個是空調(diào)格，下面那個是帶PM2.5綠凈過濾的（相當于電路板，這個不用換）
這車后排有空調(diào)出風(fēng)口的。望采納。
比亞迪的電空調(diào)技術(shù)非常高級，使用的是高電壓技術(shù)，壓縮機電壓是世界第一。
你可以把溫度撥到27——到32度！就是暖氣嘍！最熱的就要撥到HI，這是最熱！
這個很正常，每個車型的都有差異。設(shè)計雙層的更有利于過濾空氣中的灰塵
現(xiàn)在的車是比亞迪自己的,這也是比亞迪的空調(diào)很冷的原因,尤其是現(xiàn)在研發(fā)的465V BC28超高壓變頻壓縮機更是比亞迪的驕傲
近日，我們從相關(guān)渠道了解到，比亞迪秦PLUS或?qū)⒃?月上旬開啟預(yù)售。新車之前已經(jīng)邀請媒體進行了靜態(tài)體驗，新車將搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，充滿電百公里油耗僅0.7升，而饋電狀態(tài)下，百公里油耗也才3.8升。外觀上，新車采用了比亞迪家族DragonFace的設(shè)計語言。六邊形的進氣格柵看上去很霸氣，內(nèi)部還采...
前不久，以“開放•創(chuàng)未來”為主題的比亞迪全球開發(fā)者大會成功舉辦，比亞迪引領(lǐng)汽車行業(yè)進入開放生態(tài)的新時代。作為首款搭載生態(tài)開放系統(tǒng)的智能汽車，現(xiàn)場亮相的比亞迪秦Pro車型以劃時代的智能科技實力，倍受全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭和無人駕駛科技公司追捧。今日，秦Pro家族全擎出發(fā)，正式面向全國消費者開啟預(yù)售...
日前，我們從比亞迪官方獲悉，其旗下多款純電動車型于今日的驅(qū)動電機，其最大扭矩為310牛·米。其中新款比亞迪秦EV在性能方面，官方公布該車的0-100km/h加速時間僅為7.9秒。此外這三款車在60km/h等速工況下，續(xù)航里程分別為480km、480km以及400km。...
風(fēng)，有我的速度，沒有我的內(nèi)涵；山，有我的內(nèi)涵，沒有我的夢想。疾風(fēng)獨領(lǐng)，態(tài)度決定速度；追風(fēng)的，被風(fēng)帶走；領(lǐng)風(fēng)的，帶著風(fēng)走。唐！引領(lǐng)夢想風(fēng)帆，執(zhí)著時代速度；躍動身姿，讓風(fēng)跟著走。歷時8年研發(fā)，針對個人市場，比亞迪首款插電式混合動力SUV。全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV，比亞迪542戰(zhàn)略下的首款車型，從這一刻...
根據(jù)比亞迪最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，10月，比亞迪單月銷量首次突破50萬輛，再創(chuàng)歷史新高！其中王朝車型首破25萬輛達到251090輛，1-10月累銷已達1588562輛，秦漢唐宋元五大家族繼續(xù)以強勁熱銷表現(xiàn)，展現(xiàn)出在各主流細分市場的強大統(tǒng)治力。秦家族：雙秦引領(lǐng)冠絕全場10月份，王朝秦家族銷量86589...
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會在西安舉行，比亞迪插混技術(shù)再放超強大招。第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標桿。發(fā)布即...
電比油低，榮耀再沖擊，2月25日，秦PLUS榮耀版正式亮相石家莊。比亞迪廠家領(lǐng)導(dǎo)，石家莊各主流媒體以及迪粉朋友們歡聚一堂，共同見證秦PLUS榮耀版開啟“電比油低”新時代。秦PLUS榮耀版五大顛覆、三大煥新刷新A轎體驗新高度。DM-i版本5款車型，官方指導(dǎo)價7.98萬元——12.58萬元；EV版本5款...
8月，比亞迪不僅完成第500萬輛新能源車下線，而且當月銷量再創(chuàng)新高。其中，秦家族8月熱銷45004輛，同比增長13.9%，提前鎖定全品類汽車銷量冠軍。自上市以來，秦家族累銷已達116萬多輛，蟬聯(lián)A級轎車銷量冠軍，秦PLUSDM-i2023冠軍版功不可沒。今年2月，秦PLUSDM-i2023冠軍版上市...
車門一開啟，全車即通電，座椅調(diào)節(jié)至合適位置，空調(diào)自動調(diào)至合適溫度,大屏娛樂隨意切換例如......現(xiàn)在的汽車能有多智能？智能座艙領(lǐng)域有多“卷”？在沈陽大東，一場關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的競賽正在上演。7月7日至9日，第三屆中國(沈陽)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會(簡稱CIVC)隆重召開，在智能座艙挑戰(zhàn)賽中，吉利汽車...
當下，新能源汽車處于高速發(fā)展的時代，盡管車市產(chǎn)品迭代層出不窮，但在國內(nèi)A級純電轎車市場，比亞迪秦家族長期雄踞該細分市場銷冠，打破了自主品牌難于“固粉”的窘境。在今年開年，比亞迪就打出“王炸”，秦PLUSDM-i2023冠軍版以9.98萬元的入門價格，首次打破了合資燃油車長期構(gòu)建的價格壁壘，開啟“油電...
2022年，是A級轎車市場的“洗牌之年”，換道超車的中國汽車工業(yè)開始展現(xiàn)出獨特的競爭優(yōu)勢。秦PLUS打破合資壟斷，代表中國品牌12年來首次奪得A轎月銷冠軍，這是繼微車、SUV、B+C級轎車等市場之后，中國品牌再下一城，摘得桂冠。而為了紀念秦PLUS在2022年取得月銷冠軍的高光時刻，秦PLUSDM-...
4月7日，純電轎車領(lǐng)跑者——秦PLUSEV2023冠軍版正式上市，官方指導(dǎo)價12.98萬元-17.68萬元。作為秦家族顛覆燃油的又一利刃，新車攜五大硬核升級而來，引領(lǐng)純電A轎價值進階。秦掃六合，勢不可擋今年開年，比亞迪就打出“王炸”，秦PLUSDM-i2023冠軍版以9.98萬元的入門價格，開啟“油...
3月11日，比亞迪秦PLUSDM-i2023冠軍版對比試駕會·安徽站在新港實驗場圓滿舉行，比亞迪汽車特別邀請安徽當?shù)?1家汽車媒體及客戶一起見證秦PLUSDM-i2023冠軍版的亮相，深度試駕體驗其產(chǎn)品魅力。秦PLUSDM-i2023冠軍版攜“五大顛覆、四大煥新”，正式開啟“油電同價”新時代，引領(lǐng)綠...
2月23日，燃油轎車顛覆者秦PLUSDM-i2023冠軍版，攜五大顛覆、四大煥新正式亮相泉城濟南，強勢改寫A級轎車新標準。價格方面，官方指導(dǎo)價9.98萬元—14.58萬元，系DM-i車型價格首次下探至10萬以內(nèi)，成功將混動車型拉入十萬元大關(guān)，開啟了“油電同價”新時代。乘勝追擊煥新而來，油電同價重塑A...
2月10日，秦PLUSDM-i2023冠軍版正式上市，官方指導(dǎo)價9.98萬元—14.58萬元，DM-i車型價格首次下探至10萬以內(nèi)，正式開啟“油電同價”新時代！不論是降維打擊的產(chǎn)品力還是震撼市場的定價策略，都充分顯示出比亞迪將顛覆燃油車進行到底的決心，而市場也給出了正向反饋。發(fā)布會結(jié)束沒多久，意向客...
進入冬季的北方地區(qū)氣溫不斷下降，對于很多純電動車來說意味著什么？電池活躍度低、車機啟動慢、空調(diào)電耗高、續(xù)航打骨折，這應(yīng)該是最直觀的感受了。要是短途開車，或者反復(fù)啟動，那掉電就更快了。這時候，如果有一款純電動車，在寒冬里也能做到智能車機秒啟動、續(xù)航里程不打折，是不是聽起來很有吸引力？12月15日，「真...
千呼萬喚始出來，比亞迪海豹定于5月20日開啟預(yù)售，我們同時獲得了海豹的核心配置信息，現(xiàn)在就一起先睹為快。四款車型，兩種快充解決方案，標配熱泵空調(diào)配置信息中顯示，比亞迪海豹將提供四個版本的車型。根據(jù)之前的信息，標準續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程為550km，搭載150kW電動力總成，四驅(qū)性能版CLTC續(xù)駛里程...
