1、最大的可能沒踩死,等燈時,下腳一般輕,如果沒踩死的話,會出現(xiàn)相當與手動檔車的“半離合”狀態(tài),就會出現(xiàn)拉動現(xiàn)象。 2、熱車不充分也會導(dǎo)致這個情況,零下5度的話應(yīng)該不會。我這里零下23度,熱好后也沒有這種情況。 3、
檢查變速器油液
要看抖動的幅度,正常切換時會有輕微震動感;如果抖動的非常明顯,乘客都可以感覺的到,那就有問題,需到4S店檢測一下。
清洗節(jié)氣門試試,應(yīng)該是維護保養(yǎng)問題
事實證明N擋停車要比D擋停車踩剎車省油。如果短時間停車建議使用N擋,但如果是上下坡的話記得拉手剎。
東風(fēng)日產(chǎn)逍客車型分為自動擋和CVT無級變速器,對于掛檔中出現(xiàn)輕微頓挫感是正常的,主要原因是在選擇檔位時,油壓進入各個執(zhí)行零部件的傳遞而帶來的輕微沖擊,在涼車時沖擊稍大一些,這主要是因為油溫低變速器進行壓力控制的情況,建議
節(jié)氣門贓物了。需要清洗。
如果是臨時(如等紅燈}停車沒有什么害處,與踏剎車停車道理是一樣的。但應(yīng)注意的是此時應(yīng)讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),不可經(jīng)常在拉起手剎或踩住腳剎的情況下同時踩下油門踏板,否則會使自動波的泵輪高速運轉(zhuǎn)而損壞液力變扭器。
首先我要確認一點就是行車時有沒有這樣的情況?如果有,就有可能是變速箱的問題。若無那就有可能是離合總成與飛輪盤的問題了。
現(xiàn)代汽車越來越人性化,為了追求舒適、輕松和簡便的駕車享受,購車人士們近來都不約而同地選擇了自動擋的汽車。問起車主們會不會正確使用自動擋,很多人都說,那還不簡單嗎,不就是停車、倒車、空擋、前進擋嗎?事實上,由于自動變速器是
全新寶馬1系由華晨寶馬生產(chǎn),發(fā)動機方向旋轉(zhuǎn)了90度,連接發(fā)動機和后軸的驅(qū)動軸不見了,它不再是以前那個1系,它會因此讓很多人腦袋里打上幾個問號,所以我們今天的重點就是去感受這全新1系是否還當坐進駕駛時,右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻,你會感覺到怠速時的抖動,這種可以感知,但算不上劇烈。掛入D擋,當右腳...
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國產(chǎn)DS5THP200民間測評--圖文并茂,全篇完成——福建華駿天品城市展廳HP200發(fā)動機/變速箱:本想分開兩部分寫的,但是發(fā)現(xiàn)發(fā)動機和變速箱是在難以分割,還是一起寫吧。D檔模式下,如果前期進口的DS5動力是充沛的話,那THP200就是旺盛。THP200極具爆發(fā)力,日常使用中,無論原狀態(tài)在靜止、低...
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