目前標(biāo)致408有4種動(dòng)力，分別是1.6L，1.8L，2.0L，1.6T。你說(shuō)的1.2T的目前沒(méi)有，以后短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)有，目前的技術(shù)，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)標(biāo)致408這么大的車。
2.0自動(dòng)，感受手自一體，感覺(jué)很棒看了獅友介紹的手自一體使用方法，這2天特別試著用了一下，感覺(jué)真的超級(jí)爽啊，檔位換擋簡(jiǎn)單，清晰，沒(méi)有手動(dòng)擋換擋那么麻煩，換擋速度提升非�？�，比用D檔提速要快，而且感覺(jué)頓挫感很少�？傊痪湓�
307的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速較高時(shí)才有較大的扭矩和功率，另外307車身不輕。這種抖動(dòng)是因?yàn)榕ぞ夭粔驅(qū)е聞?dòng)力拖起這個(gè)車費(fèi)勁。適當(dāng)提高換擋轉(zhuǎn)速，至少2500轉(zhuǎn)以上才加檔，最好3000轉(zhuǎn)換擋并保持2500轉(zhuǎn)左右行車。
你的換擋時(shí)機(jī)不對(duì)，尤其是一檔換二檔，轉(zhuǎn)速太低 比如你1900轉(zhuǎn)時(shí)準(zhǔn)備加到二檔，送油門、踩下離合，這時(shí)候1900轉(zhuǎn)速有下降了200轉(zhuǎn)，等你掛上二檔，送開離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)已經(jīng)降到1400轉(zhuǎn)，這時(shí)候你的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不
您好！新款標(biāo)致408變速箱at6質(zhì)量不錯(cuò)，相比較過(guò)去技術(shù)有很大改進(jìn)，換擋很平順，無(wú)頓挫感！希望能幫到您，祝您用車愉快！
值得，濕式雙離合，換擋幾乎沒(méi)有頓挫，避震好像是什么電腦液壓控制系統(tǒng)。而且激烈駕駛對(duì)于干式雙離合散熱要好很多。
新手或剛接觸東風(fēng)標(biāo)志系列車吧。可能是離合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時(shí)離合松的太慢，換擋時(shí)又太快。慢慢體會(huì)幾天就好了。不是大問(wèn)題
二千轉(zhuǎn)左右的時(shí)候換檔，最好在高點(diǎn)，這樣對(duì)你的發(fā)動(dòng)機(jī)有好處！
刷ECU在動(dòng)力性上能有所改善，但驚喜不會(huì)太大。 關(guān)于頓挫感，是4AT變速箱的通病，基本沒(méi)辦法。 當(dāng)初如果選擇手動(dòng)擋，也許就不存在這兩個(gè)問(wèn)題了吧，呵呵。 如果不能忍受，建議加錢換個(gè)2.0的6AT標(biāo)致408
這兩款車我都開過(guò)，我來(lái)回答: 1、外觀和空間:標(biāo)致408空間大，樣子大氣。速騰空間稍小，樣子嘛，仁者見仁智者見智。內(nèi)飾兩個(gè)車差不太多 2、油耗:我開的408 2.0手動(dòng)感覺(jué)油耗在9-9.5左右，還算不錯(cuò)，不過(guò)身邊同事
日前，我們從官方獲悉，東風(fēng)富康ES600在武漢工廠正式下線。新車采用訂單式生產(chǎn)，瞄準(zhǔn)全國(guó)出行市場(chǎng)，意在滿足B端出行市場(chǎng)的客戶需求和使用習(xí)慣。區(qū)別于標(biāo)致408鍍鉻橫幅式格柵，東風(fēng)富康ES600換裝了一款星星網(wǎng)狀格柵，車尾取消了排氣口裝飾件。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1820mm/15...
提車作業(yè)之尚先生“說(shuō)”動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力方面，尚先生所購(gòu)買的東風(fēng)風(fēng)神AX7頂配版，搭載的是源自標(biāo)致品牌成熟技術(shù)的2.3LCVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能參數(shù)方面，2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，峰值扭矩為230Nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，對(duì)于這一動(dòng)力系統(tǒng)，尚先生給予了高度評(píng)價(jià)...
新408的內(nèi)飾看起來(lái)非常的整潔，干凈，尤其是中控屏部位的處理體現(xiàn)了新408的科技質(zhì)感，再加上真皮內(nèi)飾及仿木紋飾條的襯托，在車內(nèi)很容易能感受到新408的優(yōu)雅與從容�！聵�(biāo)致408的內(nèi)飾比較有格調(diào)，多處的鍍鉻飾條和仿木紋飾條都說(shuō)明了這一點(diǎn)�！聵�(biāo)致408的多功能方向盤采用真皮材質(zhì)，有著比較扎實(shí)的操控手感...
了解了新一代標(biāo)致408外觀的魅力，現(xiàn)在再來(lái)看看它的內(nèi)飾又有那些地方值得稱贊的呢？?jī)?nèi)飾風(fēng)格相比新一代標(biāo)致家族其他車型個(gè)性，收斂了很多，以素雅簡(jiǎn)潔不乏精致為主，符合國(guó)人的審美。造型依然具有獨(dú)特的氣質(zhì)，但各功能區(qū)不再只一味的追求視覺(jué)效果。立體造型的空調(diào)出風(fēng)口使用了亞光飾板，提升質(zhì)感。新的三幅方向盤有著不錯(cuò)...
Δ內(nèi)飾設(shè)計(jì)：近幾年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直保持著相當(dāng)高的水準(zhǔn)，我們的408也不列外�？吹某鑫覀兊脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言并不繁瑣，布局也簡(jiǎn)約，用料也富有質(zhì)感。Δ全新的三幅式多功能方向盤與全方位508相似，減少了按鍵數(shù)量。另外新車還配備了換擋撥片。Δ新一代408采用了傳統(tǒng)的圓形儀表盤設(shè)計(jì)，黑體白字看上去十分清晰易讀。配合...
下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)全新標(biāo)致408的動(dòng)力總成方面帶來(lái)的改變，2.0LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱完美匹配，動(dòng)力與平順的完美合一；全新1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低，全面達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。起步之后的第一腳油門著實(shí)讓人驚艷。行進(jìn)過(guò)程中，速度在不斷提升，但是卻完全感覺(jué)不到變速箱在工作。與...
自2010年1月全球首發(fā)上市以來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致408憑借出眾的五星安全品質(zhì)和同級(jí)中無(wú)與倫比的駕乘空間，成為國(guó)內(nèi)中級(jí)家轎市場(chǎng)的最主流車型之一，受到廣大用戶的青睞。但是4速自動(dòng)變速箱一直使得老款408不盡完美。標(biāo)致408活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)全景圖熱鬧的試駕場(chǎng)地可喜的是，今年，東風(fēng)標(biāo)致帶來(lái)了全新的408，全新東風(fēng)標(biāo)致40...
2012年11月11日下午在甘肅神馳4S店?yáng)|風(fēng)標(biāo)致全新408“新”動(dòng)上市品鑒會(huì)及交付儀式圓滿結(jié)束。揭幕前的神秘作為“E動(dòng)戰(zhàn)略”灘頭尖兵，全新東風(fēng)標(biāo)致408的動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)換代，擁有了更強(qiáng)勁的功率和更經(jīng)濟(jì)的油耗。領(lǐng)導(dǎo)致辭開始揭幕正在揭幕2.0LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了保時(shí)捷技術(shù)的6速手自一...
標(biāo)致408的后備箱容積達(dá)到了562升，菲翔的后備箱空間為470升，兩款車型還都支持后排座椅放倒功能進(jìn)行行李箱擴(kuò)充，但盛載能力上還是標(biāo)致408更為寬裕。在動(dòng)力系統(tǒng)上，標(biāo)致408提供有1.6L與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了108千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩達(dá)到了200牛米/40...
