如果你操作沒問題的話一般是離合器不好了
我現(xiàn)在開的是公車，A6L2.0T手動(dòng)6檔的，這款車，相比較買的人比較少，應(yīng)該說很少吧，我們這邊，我很少看見有和我一樣的，我對車沒有太深的研究，我就說說我的感受吧。 這個(gè)車，整體來說，還算可以，不過就是油門稍微顯的有些
一般是平衡桿或者球頭概率較大，軸承和導(dǎo)向臂損壞也會(huì)咔咔響可能性較小。具體還是要看實(shí)際情況，建議去4s點(diǎn)檢查反正免費(fèi)的，一般會(huì)去路試一段時(shí)間，然后檢查。
沒有肉車。只有肉人�？喜扔烷T。怎么會(huì)慢呢。2.0T的A6L馬力還是不錯(cuò)的。起步還行的。
一個(gè)是清洗積碳，還要看看汽油格是不是要更換 檢查空氣格是否太臟，這些都可以去4S店檢查，如果在店里做，不收檢查費(fèi) 不在店里做，收取部分檢查費(fèi) 我也是奧迪售后的
一般是發(fā)電機(jī)的問題，或者是油品的問題，打滿方向是阻力最大所以聲音最大，一般4s店報(bào)的價(jià)錢是外面市場的1倍左右 ，就是外面大概在4000-5000 貨是一樣的，賣的地方不一樣，完全可以去汽配城看下，4s店很多都是去那拿貨的
導(dǎo)致此故障的地方比較多。從液力變矩器往后都有可能！A6L數(shù)字控制比較多，機(jī)械和電路都有可能造成。至于此故障要用專業(yè)的儀器檢測才能準(zhǔn)確的找出故障點(diǎn)。建議到售后檢查一下。
中國轎車行業(yè)起步太晚，加之過度的保護(hù)，造成了轎車市場一度嚴(yán)重供應(yīng)不足，價(jià)格極度扭曲。如２．８升奧迪Ａ６的國際價(jià)格不到國內(nèi)進(jìn)口車的一半２．３升本田雅閣也是如此。還有捷達(dá)在國外不過０．９萬－１萬元奧拓在國外的售價(jià)不過３０００
NA的哪有2.5排量的，2.4和2.8的吧?2.0T也可以啊，自己單位有這車2.0t的感覺挺好用的，油耗11個(gè)上下吧，還開得比較狠，提速也可以，2.4的加速更線性，平順性也更好，2.0T的其實(shí)自己用足夠了，還便宜，當(dāng)然，
這是正常的 其實(shí)你聽到的很有可能不是皮帶張緊器 是發(fā)動(dòng)機(jī)工作器 所有車都是這樣的 我的也一樣 我2011款
奧迪A6L以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到關(guān)注，但動(dòng)力和操控才是其核心優(yōu)勢。2014款2.0T手動(dòng)版奧迪A6L搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179馬力，峰值扭矩320�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前五連桿獨(dú)立懸架和后梯形連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的...
●安全性與配置說到安全性問題，我覺得到了這個(gè)價(jià)位上，基本的什么ABS+EBD+TSC+ESP等等已經(jīng)沒有必要再提了，必須是標(biāo)配，而整車的結(jié)構(gòu)等也是經(jīng)過了全球車型的千錘百煉，隨意的撞出個(gè)5星自然也是不在話下。因此在這部分的內(nèi)容中，我們將安全配置與舒適性配置放在一起進(jìn)行對比。奧迪A6L內(nèi)飾奧迪A6L2....
