聲音大嗎？有沒有檔位難掛，變速箱打齒的聲音58車
手動(dòng)擋的嗎？應(yīng)該是離合問題，找?guī)煾禉z查一下吧58車
最理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下： 1擋起步：約1500rpm； 1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h； 2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h； 3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h； 4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h。 轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過低，
可能后面有問題可能螺絲松動(dòng)要不然底盤支架，斷掉。建議車主檢查一下底盤，謝謝，58車
共振的原因很多，發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)排氣管，變速箱，空調(diào)都有可能，理論上所有的車都會(huì)發(fā)生共振，就看怎樣去處理屏蔽掉振動(dòng)源，但是共振基本上屬于先天的 靠后面處理很難解決，如果不是實(shí)在受不了，建議就忍著吧，畢竟這歌車比較經(jīng)濟(jì)，也不能指
發(fā)動(dòng)機(jī)叫桿，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，清洗燃燒室積碳，換高標(biāo)號(hào)汽油試試58車
樓主，東風(fēng)日產(chǎn)驪威換擋選擋線在100以內(nèi)，希望對(duì)您有幫助
都是日本車 技術(shù)差不多，建議上驪威，空間大比較適合家用，鈴木天語賣得不如日產(chǎn)。
那年的車？如果是新車可能是離合器開關(guān)壞了，更換一個(gè)就好了
你好 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗(yàn)，一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。一般發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下1檔時(shí)為15公里時(shí)速2檔時(shí)為25公里時(shí)速3
“既要有實(shí)力可靠的產(chǎn)品,又要有同頻共振的情懷”,中國(guó)新青年成為時(shí)代主力軍,“新”需求也前所未有的高漲。圖雅諾敏銳捕捉到市場(chǎng)變化,新青年自動(dòng)擋輕客應(yīng)運(yùn)而生。AT自動(dòng)擋引領(lǐng)輕客進(jìn)入智能自動(dòng)擋時(shí)代現(xiàn)在,新青年更在意“自我價(jià)值&自我取悅”。手腳并用、操作繁瑣的手動(dòng)擋?NO!這屆年輕人只愛自動(dòng)擋——解...
2021年4月20日，“民族汽車品牌向上計(jì)劃”啟動(dòng)會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心洲際酒店成功舉辦。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中汽中心、國(guó)內(nèi)主要整車企業(yè)、中央人民廣播電視總臺(tái)、中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)、中國(guó)廣告協(xié)會(huì)、中國(guó)傳媒大學(xué)等多位領(lǐng)導(dǎo)專家出席了本次會(huì)議。會(huì)議由中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理李洧主持。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)...
試駕的這臺(tái)CVT尊貴版搭載了全新的1.6LHR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91千瓦，最大扭矩為153牛米/4000轉(zhuǎn)，相比現(xiàn)款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率與扭矩上分別提升了8千瓦/3牛米，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)與軒逸、騏達(dá)、驪威搭載也為同一款，在中低轉(zhuǎn)速有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。動(dòng)力總成上最大的變化就是匹配的這臺(tái)XTRON...
風(fēng)神H30Cross依然搭載1.6L16V這款經(jīng)典指數(shù)很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，開過PSA旗下1.6L車型的朋友都會(huì)很熟悉它，這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為78kW/5750rpm，最大扭矩達(dá)到142Nm/4000rpm。在城市中，使用各個(gè)擋位，如果想達(dá)到預(yù)期的加速，至少要提高到3000轉(zhuǎn)以上，聲音不算...
內(nèi)飾了中控臺(tái)，換擋桿、車門護(hù)板和橫貫操作臺(tái)上方的裝飾條均采用了白色內(nèi)飾，顯得更加年輕和前衛(wèi)。前排兩個(gè)座位舒適性更勝包裹性，沒有拉手可能是它惟一有待改進(jìn)的地方。寬寬的中間突起位于兩個(gè)座位之間，它的下面就是放置電池的地方。中間突起一直延伸到后排，因此把后排座椅也分成兩個(gè)單獨(dú)的座位。實(shí)際上，后排空間并不算...
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)字雖比TIIDA有所降低，但它最突出的特點(diǎn)是低扭特別充分，早在2500轉(zhuǎn)時(shí)就已能輸出峰值扭矩的90%。當(dāng)我一腳油門踩下去時(shí)，轉(zhuǎn)速瞬間提到3000rpm以上，接著我就感到一陣強(qiáng)烈的推背感。在加速初段，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給我的動(dòng)力感覺更像是1.8L或2.0L，而非1.6L。深踩油門一直加速到1...
驪威被廠家親切地稱呼為“全時(shí)多能轎車”，而這位全能選手的車艙內(nèi)部則延續(xù)了驪威的家居風(fēng)格，所不同的是，原來米黃顏色搭配變成了“黑+白”的全新搭配。座椅、中控臺(tái)均用酷黑色，筒形儀表盤、碩大的換擋桿、方向盤上銀白色的裝飾條都是日產(chǎn)的喜好，同時(shí)也起到很好的點(diǎn)綴作用。整個(gè)車廂格調(diào)很樸實(shí)，但也很有運(yùn)動(dòng)感。名爵M...
