馬自達(dá)6轉(zhuǎn)速上7000多然后換擋對發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不大�！ ∪粘１ｐB(yǎng) 一、清潔 空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅(jiān)硬的保溫層，使機(jī)件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“瑪
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
左邊的是轉(zhuǎn)速表 ,右邊的是時(shí)速表 ， 轉(zhuǎn)速表是X1000轉(zhuǎn),如果顯示是2，代表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn) ， 3就代表3000轉(zhuǎn) 。時(shí)速表是X1公里/小時(shí)，50代表時(shí)速50公里/小時(shí)。最右邊的是電腦顯示屏，上面是顯示油箱的油，
把變速箱油底殼拆下，再把里面的小閥門全部拆散清洗一遍，裝好后加滿新的變速箱油。問題解決了�！ 0744故障：搭載FS5A－EL型5擋自動(dòng)變速器的馬自達(dá)或奔騰系列轎車上，當(dāng)車輛出現(xiàn)3－4擋干涉、燒制動(dòng)帶(圖355)或
剎車片過熱。關(guān)窗用內(nèi)循環(huán)味道應(yīng)該會小一些，阿特滋這種城市車用來爬山要注意別讓剎車片過載不然很可能失去制動(dòng)力很危險(xiǎn)。一般有味道最好停下來散熱并檢查車況。
換變速箱的5檔的齒輪，換超齒啊，不過費(fèi)用比省的油還多。如果你經(jīng)常跑高速，每年2萬公里以上才可以考慮，否則不值得。
其實(shí)換擋最忌諱的就是去看多少速度多少轉(zhuǎn)速的時(shí)候換擋。好的車手，是憑感覺的，還有聽那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音去判斷什么時(shí)候是換擋的最佳時(shí)機(jī)，一般聽到發(fā)動(dòng)機(jī)響聲稍大的時(shí)候就可以換擋了！不能老是去看多少速度多少轉(zhuǎn)速去換擋，這樣很危險(xiǎn)的，
M2不是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)不多，要么是極高檔的，比如勞斯萊斯，要么是極低檔的，普桑。，就你說的2個(gè)車，其實(shí)差不多，無論是實(shí)用性和油耗上。
應(yīng)該這樣問：1檔起步后，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)倒多少轉(zhuǎn)速時(shí)，再掛2檔比較合適？發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)倒多少轉(zhuǎn)速時(shí)是最佳換擋時(shí)機(jī)，是個(gè)老問題了。 往前竄一下，要不就頓一下來看你是個(gè)新手或者對嗎6還沒有熟悉，等你駕齡長了或熟悉這款車后，就自然穩(wěn)了。發(fā)動(dòng)
◆新增GVC控制系統(tǒng)動(dòng)力部分新款昂克賽拉依舊采用的是馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，我們今天所試駕的車型是一臺2.0L版本，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路上開起來十分輕盈，動(dòng)力滿足日常通勤絕對沒有問題，但是在山路上這臺發(fā)動(dòng)機(jī)就往往要把轉(zhuǎn)速拉進(jìn)高轉(zhuǎn)速區(qū)域才能得到比較不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。相比于同級別車型來說這臺車的變速箱算是比...
為體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，國產(chǎn)CX-7將只提供一跨全黑配色內(nèi)飾，而在設(shè)計(jì)方面，還依稀可以看到上一代馬自達(dá)車型的影子。不過精致的空調(diào)出風(fēng)口，鋼琴漆材質(zhì)的中控臺飾條，在視覺上不會有什么問題。CX-7尺寸小巧的方向盤手感尚可，設(shè)計(jì)延續(xù)了睿翼當(dāng)年的亮點(diǎn)，也可以稱得上是最強(qiáng)方向盤，真皮包裹且布置眾多按鍵，集成了音響控制、...
當(dāng)然，第三排座椅也并非所有普力馬車型的標(biāo)配，它只出現(xiàn)在搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級配置版本上。這臺1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的本體源自馬自達(dá)的FP-DE，122馬力的最大輸出功率配合Punch公司提供的VT2CVT無級變速箱，整體表現(xiàn)不溫不火。我不確定問題究竟出在哪里，也許是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊處理得不夠理想，這套動(dòng)力系統(tǒng)...
●C4輕快、207好玩,Mazda3Sport帶勁在加速表現(xiàn)上三部車呈現(xiàn)吊詭的局面，就賬面數(shù)據(jù)來看，低轉(zhuǎn)大扭力與五速手排的207HDi要拿下第一似乎沒多大問題，不過結(jié)果卻讓人出乎意料。除了起步時(shí)拉高轉(zhuǎn)速造成驅(qū)動(dòng)輪尖叫的魄力感之外，實(shí)際加速力道并未特別猛暴，平順的輸出特性在換上二檔后依舊，疏齒比配置亦...
