45~50就上5檔了？雖然油耗比較低，但容易積炭哦。建議市區(qū)開，如果開法比較溫柔就掛3檔，兼顧經(jīng)濟型和動力。平常行車如果長期在2000以下，建議隔一段時間拉一拉高轉速（3000轉以上，時間半小時），有利于防止和清楚油路積
一般勻速90左右的時候油耗最低，超過100的時速油耗就會上升，小排量車尤為嚴重，另一個是國產(chǎn)車變速箱的匹配水平太差，齒比過大，造成發(fā)動機轉速過高，也不利用油耗控制
代速在800左右就是正常的。。我試駕M3的起步很快,油門反應靈敏，給勁很足，加速效果很好,馬上就有推背感了.以前也試駕過長城C30,感覺C30起步就比較肉,全程加速比較緩慢,這方面C30就欠缺不少. 兩三腳油門后就上了
前兩天剛去我們這兒的4s店試了一下車，整天感覺這車加速比較有勁兒，動力不錯，制動速度也快，聽導購mm說m3的發(fā)動機是海馬自主研發(fā)的，已經(jīng)上市!自動旗艦型8.98萬元;手動旗艦型7.98萬元;手動豪華型7.38萬，手動舒適
海馬M3的發(fā)動機是高速發(fā)動機，轉速高功率大，不費油。
我也在考慮這款車，多少知道一點，海馬M3這車用的是海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，匹配的是5速手動變速箱，擋位挺清晰。不是說高速發(fā)動機說明這發(fā)動機不錯啊，我也試駕這車，感覺這車家用代步動力還可以，打算再看看就入手了~
你好，應該是你換的發(fā)動機機油粘度不夠，所以導致噪音大，噪音大也會導致怠速偏高，建議跑幾天，覺得有幫助請采納下！
外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯的視覺效果。M3的尾部設計則采用了較為簡約的設計，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來頗具動感。 內(nèi)飾方面，簡潔明快，上深下淺雙色內(nèi)飾可
海馬M61.6L全面提升產(chǎn)品競爭力海馬M61.6L車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配5MT專業(yè)變速箱，最大功率86.5kW，最大扭矩156N·m；運用VIS可變進氣系統(tǒng)，搭配VVT氣門可變正時系統(tǒng)，有效提升不同轉速下的動力輸出。E-GAS電子油門有效提高進氣控制精確度，提高燃燒效率且排放更清潔。M...
動力配備上，7.88萬元的海馬M3和寶駿630均為1.5升排量，整車的部件都采用類似的結構，例如前/后懸架。對于動力以及整車部分，我們這里做不了實際的體驗對比，但是能夠從質(zhì)保、配置上作區(qū)別。■發(fā)動機參數(shù)相差不大產(chǎn)品名稱2014款海馬M31.5LCVT舒適型2014款寶駿6301.5L自動舒適型工信部...
BMW—一個以不斷追求操控與性能的品牌，早已成為一種信仰時刻銘記在車迷的心中。而SMG作為寶馬M車系一代傳奇變速器，也讓E46M3成為了永恒的經(jīng)典。而今天就讓我們一同再重新回顧SMG給我們留下的那段曾經(jīng)的輝煌，并以此為例去了解一下序列式變速箱的工作原理。SMG簡介、特點及工作原理SMG變速箱兩種換擋...
■0-100公里加速測試：很遺憾！由于時間關系我們并沒有去嘗試M3神話般復雜而又強悍的火箭起步模式，但是強悍的加速性能依然讓我們記憶猶新。不過和由電子控制的“火箭”模式不同，正常模式下起步就需要駕駛者對油門的控制要更加細膩。起步轉速稍稍控制不好的話，后輪便會神經(jīng)質(zhì)般的瘋狂打滑，從而浪費很多時間。經(jīng)過...
哈弗歐風版H5與M3完全不同，這款車是為歐洲市場專門打造的成型，在外形設計上更多動感、時尚，使它整體看起來更加柔和，比較偏向于那種城市SUV。哈弗H5擁有4649/1810/1735的車身尺寸，軸距為2700mm。這款車的內(nèi)飾采用上深下淺式配色方案，更能滿足大多數(shù)家庭用戶的審美。而且中控臺采用圓滑的...
動力系統(tǒng)方面目前不清楚是否會有所調(diào)整，不過從變速箱蛇形換擋槽面板來看，依然是我們熟悉的6速CVT變速箱。應該與之匹配的也是1.8L的HA-VIS-1.8II發(fā)動機，以及1.6L的HA-VVT-1.6發(fā)動機。海馬3的1.6L發(fā)動機有別于福美來和海福星的1.6升機型，使用了VVT可變正時氣門技術，通過配...
在轉速飛升到紅線前，儀表上一排醒目的LED燈開始工作，等紅色那盞點亮，請扣動升擋撥片。接下來的事不應該發(fā)生在公路上，所以讓我們回到測試中吧。理論上，使用LaunchControl可讓E92M3實現(xiàn)最快加速，但這種方法只在摩擦系數(shù)大的柏油路面有效，而我們這條偏滑的水泥測試跑道不能支持這么猛的起跑。解決...
兩者之間巨大的價格差距對于喜愛M3的潛在買家來說更是一個利好消息。M6要比M3貴四萬歐元以上，同時M3的每百公里油耗要比M6少整整5升；因此我們實在找不出購買寶馬M6的理由。寶馬M3CabrioDKG寶馬M3CabrioDKG的排氣管寶馬M3CabrioDKG的發(fā)動機盡管兩者在賽道上的成績相同，但M...
●靈魂戰(zhàn)車空氣魔法V8發(fā)動機首次應用到了M3上。為M3帶來賽車的高性能。精心優(yōu)化的每個部件，將輸出功率和發(fā)動機轉速調(diào)至最大，結果怎樣呢？功率高達420馬力，最高轉速為8400轉／分，轉速在3900轉／分時扭矩為400牛頓米。當然，還有空氣做法。空氣，對于BMWM3四門轎車來說，是對手也是伙伴。身輕如...
