汽車油門踏板震動的原因主要是車輛共振造成的。這種共振有時候會很嚴重，腳底下油門踏板抖得會很厲害。產生共振的原因很簡單，就是看看是不是什么地方的螺絲松動造成的，主要檢查一下發(fā)動機機艙內部各零部件的緊固情況和發(fā)動機下護板、底
是后驅的吧，要么是傳動軸松了，或者是差速器問題。 如果是比較清脆的金屬震動聲音，一般多為傳動軸的萬向節(jié)松動引起共振的聲音。 3700公里肯定在保修期內啊，上4S檢查調整吧。
是提示松油門換擋了，腳離開油門踏板，檔位馬上上升一檔的，個人經驗。在2檔上轉速比較高時，油門踏板也有高頻的振動。沒有大關系的。你用低速檔油門踩的大發(fā)動機動力加大，有勁使不上肯定發(fā)動機有震動的。你要用一檔加速跑140邁的時
你好這是正常的，因為在轉動方向的時候發(fā)動機會增加負荷。所以剎車踏板和離合器踏板會感覺到一點震動感覺！希望能幫助你，如有不明請登陸58車找我，汽車問題，問58車
一、造成的原因1、這種剎車振動的現(xiàn)象其實是前剎車盤變形的緣故.導致這種原因的車輛,是因為駕駛員有過激剎車或是有急剎車的習慣.一般是:在汽車經過長時間行駛,并且有過一定次數(shù)的制動過程,這時剎車盤有很高的溫度,當這時緊急剎車
柴油機平衡軸齒輪記號錯亂重新對一下試試，如果故障沒排除，就看看平衡軸齒輪的鍵是否壞了，導致雖然記號對，平衡軸還是錯亂，換一下鍵，再重新對記號就可以了。
艾瑞澤7提供的離地間隙數(shù)據(jù)都是滿載情況下測量的，足足有127mm了，這樣的高度上下馬路牙子肯定是輕松的，走爛路也不會出現(xiàn)托底的情況。而且艾瑞澤7的底盤結構更加穩(wěn)定舒適。
節(jié)氣門臟了，該洗洗了！火花塞壽命也差不多了，該換了！ 4S店里用電腦沒檢測出故障？如果你節(jié)氣門也洗過了，那么有可能是水溫感應，或者進氣溫度信號不正常所導致的。
拉線油門的通性!我以前也是樂風，2W公里以后，發(fā)動機在2200轉以上油門會有震動感，3000轉以上后就比較明顯了。沒有什么問題，只會影響你的駕駛感覺，其他沒啥副作用
藤原拓海 關于您說的問題，需要先確定車門內襯板震動的具體原因，是安裝不到位還是有卡扣松動脫落等故障。如果維修的話，費用應該不會太高。
日前，魏牌拿鐵DHT“香檳塔”和“羽毛樹”兩支視頻，被各大平臺紛紛轉發(fā)，在致敬經典的同時，發(fā)起了更高難度的挑戰(zhàn)，真實展現(xiàn)其極致平順和高階舒適的性能表現(xiàn)。眾所周知，香檳塔以及羽毛平衡術都容易被輕微的震動破壞，輕柔易碎，與龐大的汽車形成強烈的反差，小與大、輕與重、靜與動，產生互動與碰撞。而拿鐵DHT正是...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動的動力系統(tǒng)運轉很順，純電和混動模式之間切換流暢，不是刻意關注，察覺不到發(fā)動機啟動時的振動。K5插電混動的油門反應比較靈動，基本屬于隨心而動的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時，電機和發(fā)動機共同作用。得益于電機的大扭...
顧城市與戶外生活，除了眼前的茍且還有詩和遠方。不應該困足于城市鋪裝路面，應該有更寬的生活半徑，挑戰(zhàn)征服未知。對于城市SUV這個領域的老將日產全新奇駿，能否兼顧城市馳聘和戶外休閑，6月14日，長沙中汽公園來一場“奇駿實驗試”挑戰(zhàn)長沙第一坡。日產芯是青春的心來自岳麓區(qū)的李先生試駕的是全新奇駿2.5L車型...
精確的操控一直是寶馬取勝的法寶，整車行駛過程中和路面的貼合感也很好，智能的駕駛系統(tǒng)可以幫你過濾掉路面造成的大部分細小的震動，路況源源不斷通過方向盤反饋到你的手上。合理的判斷你的駕駛意圖，在和駕駛者的溝通中，它仿佛已經讀懂了你的心。在運動模式下，最明顯的就是油門變得更加靈敏，加速變得更加直接，在市區(qū)加...
底盤質感優(yōu)秀/噪音偏大△樂風RV搭載1.5LDVVT發(fā)動機是最合適的動力選擇，動力參數(shù)不錯，在賽歐3和經典科魯茲上都有使用；全系都能享受購置稅減半政策。△傳動方面匹配的是來自愛信的4速手自一體變速器，手動換擋依然是通用系慣用的檔桿頭設計，使用起來并不方便，且存在誤操作�！�1.5L發(fā)動機的動力對于樂風...
◆城市道路試駕感受舒適為先△漢蘭達的油門調校屬于標準的日系風格，輕點一腳油門就會有較強的動力輸出，要帶動達到2噸重的車身也并不費力，直觀感受會讓人開上去感覺很輕快。同時，漢蘭達配備的自動啟停系統(tǒng)從最平順度到高級感，都能給駕駛員交出滿意的答卷，完成啟動的速度非�？�，發(fā)動機從停止到啟動瞬間的震動也微乎其...
△1.6LEcotec渦輪增壓發(fā)動機+6速手自一體變速器的動力總成使得全新邁銳寶在低速駕駛的時候，動力表現(xiàn)得輕盈充沛。6AT變速箱換擋很并順，并且當你油門深踩下去的時候，它也基本上沒有什么遲疑馬上就會做出降檔的動作�！魅逻~銳寶前懸采用麥弗遜懸掛并配以全框式副車架，后懸掛采用增強型四連桿結構，很有效...
為速度而生，以后可能會換供應商。前制動為330mm的通風盤，后部則為295mm。前制動盤匹配了4活塞卡鉗，由Bosch和Foundationbrakes提供，大陸則提供了ABS系統(tǒng)�！鳑]錯，DCAvanti這車竟然有空間架構底盤…這估計是這車最超跑的地方了橫置的渦輪增壓引擎安裝在乘員艙防火墻后面，將...
日前，斯巴魯汽車有限公司向質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年7月28日起至2015年7月28日，召回從2012年11月6日至2014年4月18日生產的部分進口森令人汽車，共計3040輛�！鴪D為2013款森林人缺陷情況：本次召回范圍內車輛，因為發(fā)動機控制程序設定不當，在油門全開加速等高負荷運轉時...
紳寶選擇用一臺來自三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機來與底盤合作，同時匹配5速手動和CVT兩種變速箱，發(fā)動機的賬面輸出為最大功率83kW，最大扭矩147N·m，這樣的動力參數(shù)基本上與競爭對手沒有太大差異。在實際駕駛過程中，這臺發(fā)動機的動力無法激發(fā)出駕駛者的激情，動力輸出比較平緩柔和，尤其是低扭相對薄弱，在...
◆試駕感受：還原老馬6的優(yōu)秀操控阿特茲還原了大部分老馬6的駕駛感受，比如過彎精準、超車整體感強。它的加速性很線性，且怠速踩油門起步并沒有“向前竄”的沖勁，而是隨后才給駕駛者帶來順暢且充實的駕感。阿特茲采用前麥弗遜后多連桿的懸掛，調校相比前兩代來說要軟一些，更偏重舒適性，通常在市區(qū)中遇到減速帶與不平路...
車內對震動與噪音的抑制非常出色，得益于出色的靜謐處理，在怠速狀態(tài)下也感覺不到什么噪音，但相對汽油版來說小的震動還是有的，而隨著車速的提升，震動感越來越小，在舒適性方面上的表現(xiàn)也在一個相當理想的范疇。如果你是頭一次開柴油車，尤其是這種大排量渦輪增壓的車型，那么你需要短時間適應一下，在初段輕點油門的反應...
■突發(fā)爆胎怎么辦？在我們的日常生活中，每個駕駛員都有可能經歷爆胎現(xiàn)象，這時候一定不要驚慌，冷靜的處理往往能使人轉危為安，下面我們就來看看如何應對突發(fā)爆胎。正確的方向盤握法一般爆胎時駕駛員會感到車身震動，像拖地行駛的感覺，繼而操控方向盤變的吃力。出現(xiàn)這種情況時，第一時間要穩(wěn)住方向盤并且松開油門，切忌極...
■突發(fā)爆胎怎么辦？在我們的日常生活中，每個駕駛員都有可能經歷爆胎現(xiàn)象，這時候一定不要驚慌，冷靜的處理往往能使人轉危為安，下面我們就來看看如何應對突發(fā)爆胎。正確的方向盤握法一般爆胎時駕駛員會感到車身震動，像拖地行駛的感覺，繼而操控方向盤變的吃力。出現(xiàn)這種情況時，第一時間要穩(wěn)住方向盤并且松開油門，切忌極...
歐洲范兒的發(fā)動機很擅長高速行駛。昂科拉GL能順暢地提速到大約158公里/小時。只需以右腳的重量自然壓在油門上就可以保持住這個速度前進。底盤很穩(wěn)定，懸掛較好地吸收波動，即使遇到較大顛簸，車身也沒有令人不安的晃動。要想更快，則必須用力深踩油門，變速箱降到5擋，轉速拉升，到達每小時180公里是個緩慢的過程...
近日，筆者走訪了柳州地區(qū)長安鈴木4S店了解到，2011款天語SX41.6L車型有現(xiàn)車在售，現(xiàn)購車可贈送一年交強險，再送禮包2012年04月19日行情車輛價格隨時變動，敬請關注當?shù)厥袌鲩L安鈴木天語SX4長安鈴木天語SX4細節(jié)●編輯點評：天語SX4是國內Cross車型的領軍車型，所搭載的發(fā)動機是口碑極佳...
這次換代，東風本田將一臺2.0升i-VTEC發(fā)動機加入供貨行列，作為對1.8升i-VTEC發(fā)動機的補充，裝備2.0升發(fā)動機的車型被稱作TYPE-S。i-VTEC發(fā)動機響應快，振動輕，高轉速時有活力TYPE-S的紅色背光儀表盤讓人心跳加速TYPE-S不僅擁有更強健的心臟，在外貌上也與普通版車型進行了區(qū)...
卡羅拉采用代號為2ZR-FE的1.8升發(fā)動機是豐田第一款進、排氣系統(tǒng)，均采用連續(xù)可變正時系統(tǒng)的發(fā)動機，最大輸出功率為100kw/6000rpm、最大輸出扭力則為175Nm/4400rpm.在變速系統(tǒng)方面，并沒有引入日本本土Corolla配置的CVT變速箱，依舊沿用上一代車型的4速自動變速箱，看似“老...
