你好，這個(gè)可能是由于剎車片還沒有磨合出來，建議你再跑一段時(shí)間看看，如果聲音還是比較大，建議你再去修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問，我會給你滿意的答復(fù)！
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
你先把后面的東西都拿出來 如果還有聲音 你要叫師傅在后面幫你聽下 聲音是58車
樓主你好，如果是中控里面的線束沒有包扎好，可以拆開面板重新包扎后即可。如果是中控之間縫隙大，可以在縫隙間用膠條固定下希望我的回答對你有所幫助
看看是不是輪胎上有石子或者釘子之類，有石頭就扣下來，有釘子就去補(bǔ)胎。純手打，希望能夠幫到您，如果有什么疑問可以再向我詢問。
在陡坡停車時(shí)，踩剎車先掛空擋，再拉手剎，松剎車，這時(shí)車會稍微移動一下，再踩剎車掛停車檔。 58車>>
如果是轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時(shí)出現(xiàn)異響�！ ∑浯�，這個(gè)異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。在今后的駕駛
你好，這款車更換剎車片的話，費(fèi)用一般在400元左右，這個(gè)建議您上修理廠更換陶瓷的剎車片就可以了。
你好 東風(fēng)本田對杰德發(fā)動機(jī)異響聲沒有回應(yīng)的
全新C級的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個(gè)奔馳車主并不能讓人省心，但在經(jīng)歷了老款轉(zhuǎn)向機(jī)召回，安全帶緊固系統(tǒng)召回后，我們關(guān)注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
◆沉穩(wěn)中略帶一絲激情0-100公里加速從圖中可以看出加速曲線十分平順，而起步瞬間的G值達(dá)到了0.8G,換上2擋后加速G值有著明顯的衰減，不過整體加速過程變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋時(shí)分迅速，最終成績約為7.05s。100-0公里剎車圖中顯示最大G值約為1.3G，平均G值也約為1G，奔馳的剎車表現(xiàn)一向不錯(cuò)，這...
動態(tài)性能測試加速及剎車性能測試0-100KM/h加速測試雖然將后胎升級為265尺寸，但起步加速對于C63來說依舊是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)的工作，我們在使用原車胎進(jìn)行測試時(shí)，起步轉(zhuǎn)速只要在2500轉(zhuǎn)以上后輪就會瘋狂的打滑，經(jīng)過多次嘗試后車輛的百公里時(shí)速加速成績維持在5.7秒左右，而更換FK453之后，后輪明顯更...
奧德賽/途安優(yōu)缺點(diǎn)對比編輯整理了網(wǎng)友的評價(jià)，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對比奧德賽優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點(diǎn)：方向盤較輕剎車偏軟個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動、異響現(xiàn)象大眾途安優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞、儲物空間豐富操控靈活，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確服務(wù)...
【汽車點(diǎn)評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評：目前道路堵塞大部分由車輛刮蹭、追尾導(dǎo)致，期待這項(xiàng)技術(shù)得到普及，以降低不必要的資源消耗。近日，豐田針對安全駕駛方面公布了一項(xiàng)新的研究成果，該技術(shù)成果有效防止了當(dāng)駕駛員誤把油門當(dāng)剎車時(shí)導(dǎo)致的事故。豐田針對安全駕駛方面公布了一項(xiàng)新的研究成果據(jù)日本統(tǒng)計(jì)資料顯示，在日本小型...
●坡道快速起步技巧筆者咨詢了幾位具有20多年駕齡的老司機(jī)，總結(jié)出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵車或路口處需頻繁坡起的情況下，能夠以較快的速度平穩(wěn)起步。當(dāng)然，難度較普通起步方式而言要高很多，同時(shí)也需要駕駛員對駕駛的車輛十分熟悉。操作如下：駐車時(shí)，用右腳腳掌后部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此...
有很多車主在用車時(shí)會發(fā)現(xiàn)，自動檔車型當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1000，剎車踩緊時(shí)，掛D擋起步時(shí)阻力較大，掛R擋時(shí)有較大沖擊感。造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？因由：自動擋車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動機(jī)前后防震墊損壞層度不同和變速箱內(nèi)部故障造成的。另外，較大沖擊感...
變速箱沖擊力大車主黃先生：我的車已行駛25000公里，最近我發(fā)現(xiàn)冷車啟動到熱車，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1000，剎車踩緊時(shí)，掛D擋起步時(shí)阻力較大，掛R擋時(shí)有較大沖擊感。請問這是什么原因？專家出診：自動擋車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動機(jī)前后防震墊損壞層度不同和...
由于在2500轉(zhuǎn)-5500轉(zhuǎn)都能發(fā)揮出90%的扭矩，所以基本上一起步就有著相當(dāng)充足的加速力度。動力的傳遞非常直接，加速感覺相當(dāng)?shù)拿黠@。加速曲線圖從加速曲線不難看出，一擋的加速相當(dāng)有利，加速g值一直保持在0.7-0.8之間，就算是換到2擋之后，也有著不低于0.5g的加速度。而再看速度曲線圖，相對平滑的...
