艾瑞澤7在A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關(guān)鍵部位引入了合資中高端車型運用的熱成型工藝的特高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度提升3-5倍
重新進(jìn)行系統(tǒng)匹配，就是鑰匙和車載控制器匹配。
艾瑞澤7好幾年了 口碑不錯 經(jīng)受了考驗，360才出來 有待檢驗，推薦艾瑞澤7。最終根據(jù)自己的喜好平衡選擇。
艾瑞澤七要好一些，首先艾7和艾5不是一個排量的，一個是1.6一個是1.5，外形尺寸也有變化，價格的話相差大概兩萬元。希望對你有幫助
目前沒有這個功能的，建議你下車后都摸下智能鑰匙：按2下鎖車鍵。聽到自己車?yán)葧?下，或者遠(yuǎn)遠(yuǎn)的能看到自己車燈閃爍幾下，那就是關(guān)嚴(yán)了。
整體故障率的話是奇瑞低，兩個車我都有過，一個是奇瑞的A3，一個是長安的悅翔，說實話質(zhì)量還是相對來說奇瑞好一點，奇瑞是有小毛病不過是批次性的，就是誰的車出了這個問題那么基本上你也會中招，修修還是比較簡單，長安就比較雜了，一
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質(zhì)來講，艾瑞澤7>逸動>m3，價格也成正比。 但是個人認(rèn)為艾瑞澤7的配置定的很有問題，稍微有賣點的配置高配才有，中配連天窗都沒有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價格都可以買合資好
我剛買的奇瑞艾瑞澤7致享版，耐看，油耗低，功能全，穩(wěn)定性好。不是說艾7沒缺點，艾7這車你要適應(yīng)它，剛起步時你只能緩踩油門慢加油，踩急了你就覺得這車肉。這里我要糾正一個錯誤的觀點，這車從0到100的時間廠家給的是14.9秒
就我看來，新帝豪和艾瑞澤7比各有優(yōu)勢。 但是我必須說明一下，固然奇瑞內(nèi)功深厚，但是卻是打一炮就跑的東西。 比如豐田凱美瑞，出了一代又一代。毛病越來越少，質(zhì)量越來越好。 又比如，大眾1973年都有帕薩特了，現(xiàn)在還有。
外觀親和力強(qiáng)，內(nèi)飾做工精細(xì)，質(zhì)量控制嚴(yán)格，比以前的車要好得多了。在國產(chǎn)同價位上沒有超過它性價比的車，許多指標(biāo)已經(jīng)超過了合資車水平。如果你不在乎商標(biāo)歷史的長短，那么，愛7一定讓你覺得錢花得物有所值。
