樓主，這是菲亞特的常見毛病，我的先是出現(xiàn)坡道駐車維修提示，隨后自動檔無法使用，又出現(xiàn)維修ESC提示，一下子就出現(xiàn)了如此多問題。4S店師傅來檢測又沒找出原因
菲亞特菲翔新車磨合期恩~正常騎~該用幾檔就用幾檔，適當(dāng)加些負(fù)荷會磨合得更好，500公里后可適當(dāng)拉一下高速，跑個百八十邁的也沒事。這車一般正常行駛50邁左右最合適，省油又省車，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也大致是5000－6000轉(zhuǎn)吧（正
你好，菲翔采用干式雙離合手自一體變速箱，它的工作原理和手動檔的一樣，響聲是同步器齒輪運做的聲音，屬于正常的
路況 暢通路段盡量保持2500換擋(換二稍低點)擁堵路段高轉(zhuǎn)數(shù)換擋適用低轉(zhuǎn)換擋容易損傷發(fā)機(jī)造發(fā)機(jī)積碳力足高轉(zhuǎn)換擋相應(yīng)要踩紅線區(qū)沒啥事至于壞處我想高轉(zhuǎn)高溫造機(jī)油損耗稍微略廢點油菲翔扭矩轉(zhuǎn)數(shù)現(xiàn)2500平保持2000左右行車
你好 換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式（通常是一個按鈕），然后將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將擋桿置于手動模式，然后在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。當(dāng)車輛以D擋行車時，你大可隨時用手指對
自動變速箱出現(xiàn)換擋不暢，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽
離合器沒次盡量踩到底。換檔要按順序。起步別用2檔 其他沒有了
看你當(dāng)?shù)芈窙r吧~雙離合省油動力好~但不適用擁堵的路況~長期在擁堵路段走走停停會嚴(yán)重縮短壽命~所以你那里要是不怎么堵的話可惜選雙離合~要是經(jīng)常堵車的話還是選AT變速箱或者手動變速箱的好
開了一年多 沒有這個聲音，除了別克變速箱老毛病，頓挫 其他都o(jì)k 到暨陽社區(qū)網(wǎng)站查看回答詳情>>
那個換擋桿下面是個電磁閥，你老這樣硬擺，電磁閥會壞的！
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時機(jī)，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
手動擋汽車在換擋時，如果聽到哐當(dāng)一聲，可能是離合器的從動磨擦片在鋼片上松動或分離杠桿與窗孔之間撞擊發(fā)響。這種情況下，應(yīng)立即停車檢查離合器，避免造成更大的損害。如果離合器在結(jié)合或分離的瞬間發(fā)出金屬撞擊聲，或者聽到碰撞聲、尖銳嘯叫或咯噔響聲，都應(yīng)及時檢修或更換。這些異常聲音可能是由于從動盤變形、磨擦襯片...
以現(xiàn)在的眼光來看，這臺2.0T的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀，不過放在這臺COUNTRYMAN上，實際開起來的動力表現(xiàn)不錯，開著比較暢快，不過動力銜接有點慢，降擋超車的時候，深踩油門時大概會有多半秒的遲滯，之后動力才會源源不斷的到來。8AT變速箱的表現(xiàn)在正常駕駛時沒什么毛病可挑，換擋速度挺快的。COUNTRY...
2016款路虎攬勝行政盡管車身重依然可以在加速時將前橋空氣懸掛拉伸的很長。加速過程中除了發(fā)動機(jī)的聲音和推背感，幾乎沒有多余感覺地達(dá)到了100公里/時。新一代的地形反饋系統(tǒng)將自動控制發(fā)動機(jī)，變速箱，換擋，2016款路虎攬勝行政版由直線購成的車身顯得分外的威猛大氣。與老款相比，并未做太大的改動，只是在細(xì)...
△到動真格的時候了，車輛的加速是不是夠給力可不是我一家可以斷言的，在零至百公里加速環(huán)節(jié)中S60LT3的表現(xiàn)不俗，在起步時駕駛者可采用“彈射”方式起步，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm時松開剎車起步還能聽到明顯前輪打滑的聲音�！髯罱K的0至100km/h項目加速成績?yōu)?.29秒，由于地面附著力、氣溫、風(fēng)速等一...
△相對于采用自然吸氣發(fā)動機(jī)的IS300，IS200t的渦輪增壓機(jī)頭能夠在1750rpm時就提供350Nm的扭矩，所以低速行駛時感覺比老款車型要更加輕快。但受制于四缸發(fā)動機(jī)的問題，IS200t的急加速聲音十分微弱，并沒有老款車型大排量六缸發(fā)動機(jī)的轟鳴聲�！鱅S300由于采用了6AT，所以換擋會有一些頓...
動力方面：2015款菲翔在發(fā)動機(jī)方面并沒有太大變化，但是增加了兩款高功率調(diào)校車型供選擇。1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動機(jī)分為120馬力低功率和150馬力的高功率兩個版本。具體的最大功率分別為120馬力/5500rpm，最大扭矩分別為206Nm/2500rpm和230Nm/3000rpm。發(fā)動機(jī)在175...
【空間篇】空間不變?nèi)粘ξ飰蛴谩ぷ巍こ俗臻g·后備箱空間·日常儲物空間【動力篇】1.4T+7速雙離合換擋更平順動力方面，2015款菲翔依舊搭載了1.4T-JET發(fā)動機(jī)，分為高、低功率兩種動力調(diào)校，高功率版最大功率為110kW(150Ps)/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm;低功...
內(nèi)飾方面除了與家族化設(shè)計同步外，內(nèi)飾色調(diào)也采用了上深下淺的顏色布局，相比現(xiàn)款的全黑內(nèi)飾更能襯托家用的溫馨感。方向盤的造型也終得進(jìn)化與新軒逸完全相同，造型比上代家族化的樣式要好看太多了。中控臺的設(shè)計基本上沒有變化，后方換擋桿位置由手動變?yōu)榱俗詣幼兯倨鳎煨蜕峡粗娣�，也更符合家用定位。儀表盤的造型還是...
依托菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)儲備和創(chuàng)新能力，廣汽菲亞特Viaggio菲翔采用阿爾法·羅密歐Giulietta的CUSW平臺進(jìn)行開發(fā)。它所搭載的1.4T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，且長期以來一直是菲亞特Bravo博悅高效、可靠的動力源泉，歷經(jīng)歐洲市場時逾5年的考驗，仍展現(xiàn)出了非同尋常的穩(wěn)...
內(nèi)飾方面：相比老款的君威GS，更加簡潔的內(nèi)飾布局營造了足夠的檔次感，這種由繁化簡的升級也是吸取多方的聲音而專注打造的，可以說嘗試成功了。水平懸浮的設(shè)計，以動感利落的鍍鉻金屬飾條為分割弧線，營造出充滿立體感的視覺享受。中控面板以符合人體工程學(xué)原理的27度仰角設(shè)計，確保90%的人群在不用俯身的狀態(tài)下，能...
動力方面的表現(xiàn)相信大家也比較了解，大眾家族目前使用較為廣泛的一套動力組合，1.4TSI+DSG就搭載在我們試駕的這款車上。這臺1.4升渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的最大功率為96千瓦/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩為220牛米/1750-3500轉(zhuǎn)。DSG雙離合變速箱則為7速。1.4TSI+7速DSG的組合還是算得上久...
標(biāo)致408的后備箱容積達(dá)到了562升，菲翔的后備箱空間為470升，兩款車型還都支持后排座椅放倒功能進(jìn)行行李箱擴(kuò)充，但盛載能力上還是標(biāo)致408更為寬裕。在動力系統(tǒng)上，標(biāo)致408提供有1.6L與2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了108千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩達(dá)到了200牛米/40...
隨手上網(wǎng)翻閱了一下，在同級別車型中，確實很少有廠家能夠如此之慷慨。迫不及待坐入駕駛室，空間優(yōu)勢確實較為明顯，尤其對于是頭部，風(fēng)擋玻璃也幾乎沒有壓抑感，隨處可見的儲物空間是一大亮點，對于一款家用轎車來講也十分必要。仔細(xì)觀察，方向盤居然采用了平底式設(shè)計，粗細(xì)也較為合理，但是塑料感比較重。最值得一提的是，...
1、特供車型介紹；速騰1.8T旗艦型：車身長度比上一代車型增加了100mm，達(dá)到4644mm，軸距比上一代拉長了73mm達(dá)到2651mm，其寬度和高度也分別增加，達(dá)到了1788mm和1482mm，后備箱容積達(dá)到了520升。內(nèi)飾，為典型的黑色調(diào)為主的大眾風(fēng)格，面板按鈕布置規(guī)整、做工精致，動力方面搭載了...
0-100km/h加速測試前面提到過帝豪EC8所搭載的這款三菱發(fā)動機(jī)的平順性較好，再加上與這款4速手自一體變速箱的契合度較高，所以從下方的測試圖表中我們能清楚地看到，整個加速過程非常平順缺乏爆發(fā)力，發(fā)動機(jī)的動力輸出非常線性，換擋時幾乎無頓挫感。所以，在加速測試的過程中，即使你充滿激情的將油門深踩到底...
汽車是人類追求速度的載體，而流暢的駕駛體驗是攀登速度高峰的必經(jīng)之路，菲亞特Viaggio菲翔所搭載的六速干式雙離合變速器能承受遙遙領(lǐng)先于同類產(chǎn)品的最大350牛•米扭矩——它正是為了圓速度之夢而生。比起傳統(tǒng)的手動變速箱和采用液力變矩器的自動變速箱等傳動技術(shù)，雙離合變速箱無疑在換擋速度、流暢...
科技：高可靠性黃金動力組合Viaggio菲翔采用了源于阿爾法·羅密歐Giulietta的CUSW平臺進(jìn)行開發(fā)，并全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動機(jī)。它搭載了輸出功率為120～150馬力的1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配備手動變速器或先進(jìn)的6速干式雙離合變速器。這套黃金動力組合擁有卓越的高可靠性優(yōu)勢，其中1...
厭倦了都市的繁華與喧囂，我們更渴望如鳥兒般在天空自由的飛翔！“轟”，那是什么聲音？進(jìn)口現(xiàn)代飛思1.6TGDI飛馳而來，它強(qiáng)有力的推背感，讓人驚嘆的速度，使我們更加能感受到自由舒暢的感覺！近日，編輯從武漢韓現(xiàn)4S店了解到，飛思1.6T現(xiàn)車緊缺，該店接受預(yù)定。在全球小排量發(fā)動機(jī)的氛圍下，現(xiàn)代研發(fā)出全新的...
汽車點評網(wǎng)徐州訊菲翔作為廣汽菲亞特旗下的首款國產(chǎn)車將于9月13日上市，同時廣汽菲亞特徐州泰和4S店建成并投入使用，為了慶祝這一時刻我4S店全系進(jìn)口車大幅度優(yōu)惠回報客戶。全系優(yōu)惠活動博悅16.39萬——20.79萬優(yōu)惠活動：博悅?cè)惮F(xiàn)金最高優(yōu)惠2萬元作為首款投放于經(jīng)銷渠道的進(jìn)口產(chǎn)品，2011款博悅擁有...
