主要做一下四輪平衡，和定位就行，一般花費(fèi)百元以內(nèi)，
你好。根據(jù)您所說的踩剎車方向盤抖故障現(xiàn)象，更換前剎車盤及片就可以解決問題。 您的塞拉圖更換多次前盤都未解決問題原因在于剎車片未同時更換，導(dǎo)致新盤換上去沒多長時間又被剎車片不規(guī)則不正常的磨壞。或者將前盤光盤，前片更換，一樣
您好:對于您提出的問題，如果經(jīng)檢測發(fā)動機(jī)無斷缸工作的情況，證明發(fā)動機(jī)工作沒有異常。當(dāng)發(fā)動共振傳到底盤懸掛上也會造成方向盤抖動，因為轉(zhuǎn)向機(jī)與底盤懸掛連接在一起，所以怠速時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的共振性會通過轉(zhuǎn)向機(jī)傳到方向盤上，所以會感
建議去4S店檢查一下，我的也是賽拉圖1.6GLS的，13萬多公里了，沒有什么問題，開空調(diào)拉四個人，動力要比不開空調(diào)差點(diǎn)，但應(yīng)該差不了多少啊，也有可能是油路不暢，查一下汽油濾芯�；鸹ㄈ挥脫Q的，4S店有些東西是虎人的，反正
先給輪胎打打平衡，再不行的話四輪定位。預(yù)算在100元以內(nèi)
圓圓的小肚皮，你說的，如果車輛在高速行駛抖動現(xiàn)象，可能是大規(guī)模的高速旋轉(zhuǎn)部件的動態(tài)失衡引起的，這些部件包括:輪胎，鋼圈，半軸。車輛在行駛過程中，將不可避免地導(dǎo)致這些元件的變形，從而改變了動態(tài)的平衡，即使在沒有顯著的變形的
快速行駛時汽車會在空氣動力作用下上浮，輪胎不直接接觸地面，所以輪胎中的氣體對剎車盤、剎車片摩擦?xí)r的緩沖作用就沒有了，這時剎車盤片上即使有很小的坑洼不平就會影響前輪軸，而前輪軸直接與轉(zhuǎn)向柱相連，這樣就造成轉(zhuǎn)向柱的震動。
你好。根據(jù)您所說的踩剎車方向盤抖故障現(xiàn)象，更換前剎車盤及片就可以解決問題。 您的塞拉圖更換多次前盤都未解決問題原因在于剎車片未同時更換，導(dǎo)致新盤換上去沒多長時間又被剎車片不規(guī)則不正常的磨壞�；蛘邔⑶氨P光盤，前片更換，一
前輪換2個好點(diǎn)的胎.做好四輪和動平衡.就不會抖得太厲害...
原因1、前輪定位不準(zhǔn)，前束過大2、前輪胎氣壓過高或過低或由于修補(bǔ)等原因引起動平衡破壞3、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動5、傳動軸彎曲，前軸變形，動平衡破壞6、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架
對于駕駛員來說，操控一輛汽車前進(jìn)，最主要就是控制方向盤。方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，安全行車的第一步就是學(xué)會用好方向盤，下面分享如何通過四個跡象，從方向盤上辨別車輛故障。一、車輛行駛中發(fā)抖手發(fā)麻車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強(qiáng)烈振動，直至手發(fā)...
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為什么要做保養(yǎng)？動力轉(zhuǎn)向液經(jīng)常處于持續(xù)的極壓和高溫的工作環(huán)境下，所以一段時間后會出現(xiàn)污染劣化，并失去潤滑性能，導(dǎo)致漆膜等沉積物生成，使汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難、方向盤發(fā)抖等故障。如果動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的沉積物不能定期清除，極易造成系統(tǒng)內(nèi)液壓油泵的損壞，導(dǎo)致高額的維修費(fèi)用，并且耽誤寶貴的時間。清除系...
編者按：車子很多細(xì)節(jié)東西都是值得我們注重的如何判斷你愛車出什么樣的狀況需要了解一些東西對于一些車齡比較大的車子來說，方向盤多多少少都會出現(xiàn)些許問題。這里，我教大家如何從方向盤上判斷出車子得故障。以中速以上行駛時，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強(qiáng)烈振動，直至手發(fā)麻。這是由于方向傳動裝...
賽拉圖2010款1.6LGLMT指導(dǎo)價格：8.98萬優(yōu)惠幅度：3000元節(jié)能補(bǔ)貼+1萬元左右現(xiàn)金優(yōu)惠東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖于2005年引入國內(nèi)市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了良好的銷售成績。不過隨著起亞新車型的不斷推出，賽拉圖的價格也大幅下降，最低僅7萬多的售價進(jìn)一步增強(qiáng)了其競爭力。...
三是方向盤難操縱。行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，造成車輛跑偏的原因有：兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致，兩側(cè)的前輪后傾角或車輪外傾角不相等，兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致，兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側(cè)軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成...
東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖我想，非�？粗匦詢r比的消費(fèi)者一定會對韓系車有著很高的關(guān)注程度；賽拉圖雖然車身尺寸不大，但是給人的視覺感受并不小氣，兩廂與三廂版本除了尾部其余部分的線條基本保持一致，中規(guī)中矩的外形設(shè)計比較容易讓不同年齡段的人都去接受，10萬元左右的價格已經(jīng)不算高，當(dāng)下又有了1萬以上的優(yōu)惠，性價比較高...
福瑞迪：1.6L系列官方售價：9.88萬、10.88萬、10.98萬、11.98萬、12.28萬車型點(diǎn)評：通過更換設(shè)計師，起亞現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到一個全新的篇章，風(fēng)格上越來越歐化，作為賽拉圖的替代車型，福瑞迪有著更富攻擊性的外觀，新設(shè)計師賦予了其虎嘯般的進(jìn)氣格柵，而車身線條也大多硬朗直接，突出了運(yùn)動風(fēng)格。...
福瑞迪的內(nèi)飾采用黑色和銀色雙色搭配，純黑色的真皮座椅，儀表盤采用流行的炮筒型設(shè)計，“T”形的四幅方向盤等設(shè)計元素使得福瑞迪充滿運(yùn)動感。福瑞迪的內(nèi)飾福瑞迪的內(nèi)飾細(xì)節(jié)福瑞迪的內(nèi)飾細(xì)節(jié)福瑞迪的軸距達(dá)到了2650mm，比賽拉圖長了40mm，和競爭對手悅動完全相同，比科魯茲的2685mm的軸距稍短，在實際的乘...
KOUP的前后燈組設(shè)計應(yīng)該是與量產(chǎn)的新款賽拉圖非常相似。而除了外形設(shè)計元素上的相近，在內(nèi)飾布局等方面，KOUP概念車都向我們昭示了未來賽來圖的設(shè)計方向�！夹驴钯惱瓐D內(nèi)飾諜照〗對比新賽拉圖內(nèi)飾諜照和KOUP概念車可以發(fā)現(xiàn)，兩者的方向盤、中控臺、甚至是空調(diào)音響面板等部位的設(shè)計都如出一轍。桶型儀表，排擋桿...
空調(diào)面板部分，三個控制區(qū)域分工明確，操作比較簡單，非常容易上手。轉(zhuǎn)向燈、大燈和遠(yuǎn)近光的切換都要通過方向盤左側(cè)的撥桿，霧燈和儀表盤燈光的調(diào)節(jié)則是在駕駛員左側(cè)的儀表臺上；方向盤右側(cè)的撥桿還是最常用的前、后窗雨刷開關(guān)。賽拉圖歐風(fēng)為正副駕駛分別提供了獨(dú)立式的閱讀燈，方便車主在夜間查看地圖等，同樣車內(nèi)照明的控...
