發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖的檢修方法： 1.進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖
不管熱車還是冷車，怠速間歇性的抖動(dòng)，特別你在等紅燈的時(shí)候感覺(jué)最明顯，隔幾秒抖一下。。。不規(guī)則的抖。新車就抖。 別給我說(shuō)換火花塞，換機(jī)油。別給我說(shuō)積碳，別給我說(shuō)正常振動(dòng)。別給我說(shuō)汽油問(wèn)題。這些都排除了的�，F(xiàn)在開了300多
應(yīng)該是皮帶響吧。剛起動(dòng)怠速很低的。有點(diǎn)帶不起的感覺(jué)。熱后轉(zhuǎn)速正常就不響。這個(gè)問(wèn)題很普遍的。放心使用吧。
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
cong 從你說(shuō)的來(lái)看，似乎是怠速有些低，應(yīng)該是熱車800左右正常。建議你把行車電腦初始化一下。還不行的話就到4S查怠速為什么低，排除后可以解決。
你說(shuō)的應(yīng)該是天氣比較熱的時(shí)候吧。 主要是發(fā)動(dòng)機(jī)因冷卻的需要，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液在散熱器中循環(huán)，應(yīng)為車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，散熱器周圍空氣對(duì)流少，此時(shí)，為控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，散熱器的冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)，強(qiáng)制加強(qiáng)散熱器周圍空氣流動(dòng)，
油壓不夠，換了汽油泵吧
故障燈亮常亮，是你的發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器壞了，費(fèi)油一般是怠速高，去4S點(diǎn)用專用的【電腦檢測(cè)儀】一下就知道了。外邊的可能會(huì)燒壞你的電腦。
電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣溫度，大氣壓力，充氣效率等參數(shù)來(lái)控制噴油嘴的脈寬，（及噴油時(shí)間。）怠速的時(shí)候進(jìn)氣少，溫度低，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速需要的脈寬大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)候，各工況、性能都比較理想，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行已部分就靠
