你好！很高興解答你的提問！請(qǐng)你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！1，任何車都不適合大力關(guān)門，對(duì)車不好。轎車關(guān)門一般用力適中，比較輕柔的關(guān)門最好。2，別看吉利2014款新帝豪EC7車的關(guān)門聲很悶很有質(zhì)感，感覺厚重有范，其實(shí)不宜
引擎蓋 引擎蓋需要2~3張榮茂Proof More隔音材料. 起到減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,以及起到保護(hù)引擎蓋的作用.防止引擎蓋老化和退色.四門雙層 四門雙層需要8~9張榮茂Proof More隔音材料. 車門做雙層隔音為
10W左右的小車范圍很廣看你喜歡什么樣的類型是兩廂的還是三廂？平時(shí)你對(duì)什么樣的車系情有獨(dú)鐘呢？德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、日本還有自主品牌呢？10W左右的小車個(gè)人覺得這幾款還不錯(cuò)（僅推薦）：伊蘭特—悅動(dòng)、新樂風(fēng)、新飛度、雅力士、雨
這車這樣很正常。用力一點(diǎn)，鎖銷扣上了就緊了
吉利車主向記者反映了一些吉利車存在的問題，記者在對(duì)一些車主進(jìn)行調(diào)查后了解到，豪情、美日、優(yōu)利歐三個(gè)系列的吉利車普遍存在以下七個(gè)問題：離合重、空調(diào)制冷差、鈑金模具精度不夠造成車門開關(guān)困難、相位傳感器滲油、剎車軟、油耗不穩(wěn)定
以人性、舒適為出發(fā)點(diǎn)的吉利新帝豪在空間方面實(shí)現(xiàn)了新的飛躍：超靜音NVH座艙，全面優(yōu)化打造極佳的靜謐性；6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排遮陽(yáng)簾、全自動(dòng)恒溫空調(diào)、一鍵式電動(dòng)防夾天窗、便攜式車門扶手等，打造寬敞舒適的乘坐空間.新帝豪EC7配備了打孔式的真皮材質(zhì)座椅，手感柔軟舒適，腰部的支撐力十分不錯(cuò)，并使用了6向調(diào)...
我是一名自由職業(yè)者，愛好攝影和寫作。由于可以自由支配時(shí)間，我會(huì)經(jīng)常出外尋找素材，因此，必需買輛車作為交通工具。在那么多候選中，我首先看中EC7-RV，它外型美觀，做工精細(xì)，車身流線。完全符合我的審美要求，因此我選擇了吉利帝豪。第一次看到它是在一次車展上，發(fā)現(xiàn)有很多人在圍觀一輛正在起動(dòng)的車——那就是E...
我是一名自由職業(yè)者，愛好攝影和寫作。由于可以自由支配時(shí)間，我會(huì)經(jīng)常出外尋找素材，因此，必需買輛車作為交通工具。在那么多候選中，我首先看中EC7-RV，它外型美觀，做工精細(xì)，車身流線。完全符合我的審美要求，因此我選擇了吉利帝豪。第一次看到它是在一次車展上，發(fā)現(xiàn)有很多人在圍觀一輛正在起動(dòng)的車——那就是E...
吉利帝豪EC7上市以來,憑借出色的空間、炫目的外觀、豐富的配置和出眾的安全性能贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的信賴。相比起亞福瑞迪、現(xiàn)代悅動(dòng)等外資競(jìng)品，EC7的品質(zhì)也毫不遜色的，而起性價(jià)比卻不是同級(jí)外資車型所能比擬的了。高硬件要求，帶來高品質(zhì)體驗(yàn)吉利帝豪EC7的車重有1310KG，比一些合資A級(jí)車組織重了100...
吉利帝豪EC7上市以來,憑借出色的空間、炫目的外觀、豐富的配置和出眾的安全性能贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的信賴。相比起亞福瑞迪、現(xiàn)代悅動(dòng)等外資競(jìng)品，EC7的品質(zhì)也毫不遜色的，而起性價(jià)比卻不是同級(jí)外資車型所能比擬的了。高硬件要求，帶來高品質(zhì)體驗(yàn)吉利帝豪EC7的車重有1310KG，比一些合資A級(jí)車組織重了100...
●中控內(nèi)飾做工用料挺出色，減掉四門電動(dòng)窗很郁悶在之前做帝豪EC7-RV和東風(fēng)風(fēng)神H30的試駕實(shí)拍時(shí)，我都給大家提到了雙層密封條，而今天駿捷Cross1.5手動(dòng)舒適型上又再一次見到了。這說明我們的自主品牌已經(jīng)開始逐步重視起車內(nèi)隔音效果與整車質(zhì)感的提升，不得不說是件值得慶賀的事！剛說完好事兒，一打開車門...
