減震器的種類很多，軟硬度也很多，如果選擇的是硬度很大的減震器就會(huì)出現(xiàn)所說的很顛等問題，您所描述的聲音的確像前球籠和轉(zhuǎn)向拉桿發(fā)出來的，還有就是減震器本身的問題請(qǐng)細(xì)細(xì)檢查。
一、常見剎車片異響 （1）剎車片發(fā)出尖叫刺耳的響聲。這種刺耳的響聲產(chǎn)生的原因是由于剎車片出現(xiàn)故障報(bào)警片發(fā)出的聲響，可能是剎車片用完或剎車片出現(xiàn)異物。 （2）如果是悶響，多是剎車卡鉗的問題，比如活動(dòng)銷磨損，彈簧
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)類似咕咕的異響，有可能是水泵磨損導(dǎo)致的，建議您到4s店檢查一下水泵的工作狀況。其次，這個(gè)異響也可能是車輛上某個(gè)部件共振導(dǎo)致的，重點(diǎn)在檢查一下儀表臺(tái)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各部件的固定情況，共振同樣會(huì)導(dǎo)
您好。這是汽車的底盤有問題了。要去店里檢查下汽車底盤的上下擺臂的球頭襯套。還有減震器等。然后并維修就好了。
出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是離合器壓盤和離合器片問題，如果不是太嚴(yán)重可先不換，注意點(diǎn)駕駛方法，每一個(gè)檔位轟油門至2500以上在換擋，此現(xiàn)象一般不會(huì)出現(xiàn)，它的過早損壞也與車速較低就換檔有直接的關(guān)系，如果現(xiàn)象比較嚴(yán)重，最好抓緊更換，否
是不是軸承壞了，還有下支臂松了沒有
關(guān)于您說的響聲我想應(yīng)該是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的顫動(dòng)導(dǎo)致離合器片產(chǎn)生震動(dòng)帶來的聲音，如果是這種聲音就很正常了，建議您上店里來給您確認(rèn)一下究竟是那里產(chǎn)生的聲音，是否正常。 [詳細(xì)]
麥克唐納多 關(guān)于您說的問題，您的車有可能是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，機(jī)油過稀或機(jī)油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現(xiàn)異響；再有就是碳罐電磁閥工作時(shí)發(fā)出的聲音。您可以先更換粘稠度
這要拆開中控臺(tái)檢查有沒有異物，或者螺絲松動(dòng)。58車
花間月下 對(duì)于您說的倒擋不好掛的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，只能幫您盡量全面地分析一下。不好掛擋一般分為涼車和熱車兩種情況，涼車不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過小分離不徹底和變速箱油粘度過大
伊蘭特以其簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高性價(jià)比在緊湊型車市場中脫穎而出。車身尺寸為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，線條流暢，內(nèi)飾簡潔而不失檔次。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩211�！っ祝瑒�(dòng)力充沛。用戶反饋顯示，伊蘭特油耗低，內(nèi)飾升級(jí)后更顯豪華，后備箱空間大，滿足家庭出...
連云港朗潤現(xiàn)代伊蘭特近期促銷，購車最高可享6000元現(xiàn)金優(yōu)惠。伊蘭特以其內(nèi)斂車頭、簡樸車身設(shè)計(jì)和端莊內(nèi)飾造型受到消費(fèi)者喜愛。車身尺寸為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，提供寬敞的內(nèi)部空間。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9�！っ�。用戶評(píng)價(jià)顯示，伊蘭特在空...
限量搶購活動(dòng)4月15日上線至今，備受顧客追捧，每天限量1000臺(tái)更是供不應(yīng)求。甚至有網(wǎng)友說到：想搶到哈弗抵扣券，就一定要提前訂好鬧鐘。但是有顧客對(duì)活動(dòng)了解不夠透徹，過程中出現(xiàn)了一些小問題，影響了購車體驗(yàn)，耽誤了寶貴的時(shí)間。因此，本文特意總結(jié)了活動(dòng)的三大注意事項(xiàng)，讓客戶對(duì)活動(dòng)了解更加充分，購車更省心省...
不過這樣的布局還是很有價(jià)值的，那么為什么當(dāng)初的P34會(huì)離開賽場，淪為非主流設(shè)計(jì)呢？實(shí)際上這個(gè)問題主要還是由于當(dāng)時(shí)的輪胎技術(shù)造成的。雖然不知道為什么固特異沒有與Tyrrell就P34輪胎開發(fā)的問題上談攏，但可以理解的是在當(dāng)時(shí)的條件下，固特異并不太可能單獨(dú)為P34的非常規(guī)設(shè)計(jì)專門進(jìn)行輪胎設(shè)計(jì)，這從經(jīng)濟(jì)價(jià)...
底部特寫底部特寫底部特寫至于越野愛好者比較關(guān)心的差速鎖選裝問題，我特意詢問了廠家的人員，目前進(jìn)口到中國的中規(guī)版新帕杰羅將會(huì)安裝中央和后部兩個(gè)差速鎖，相對(duì)于在日本本土銷售的日規(guī)版還要多一個(gè)后差速器鎖，這樣的配置足可以讓新帕杰羅應(yīng)付絕大多數(shù)地形的考驗(yàn)。而且試駕時(shí)的一個(gè)現(xiàn)場演示實(shí)驗(yàn)也向大家證明，擁有后差速...
