我們可以采取以下的相應(yīng)措施來避免危險： 1、怠速時發(fā)生熄火：車輛在怠速狀態(tài)下速度不會很快，熄火后只需要再次點火即可。 注意事項：自動擋車型需要先掛入停車擋（P）或空擋（N）再啟動發(fā)動機。 2、滑行時
電量確實不大，所以說明書上有開著電器設(shè)備必須開發(fā)動機。。還要看你是不是經(jīng)常跑長途，短途的話電量還沒充好。
關(guān)于您所咨詢的問題是這樣的，根據(jù)您所描述的情況，如果發(fā)動機故障燈點亮了，那么就證明發(fā)動機控制系統(tǒng)檢測到了具體的故障，因此在發(fā)動機故障燈點亮的情況下首先需要做的是使用故障檢測儀提取故障碼，并且需要根據(jù)故障碼的提示信息或者對
若聲響中伴隨著沉悶的“鏜”“鏜”聲，或清脆的“當(dāng)、當(dāng)”聲，或短促的“嗒、嗒”聲，或細微的“涮、涮”聲，或強烈的“嘎、嘎”聲，即表明發(fā)動機存在不正常的異響，至于其是否嚴重，則可依據(jù)以下情況判斷: ①聲響若僅在怠速運
可能是螺絲質(zhì)量和上緊扭矩過大的問題。
你就放心吧!你可以安然的走的，車車會自動關(guān)閉車燈的!鑰匙拔掉了就會關(guān)閉的!
遙控設(shè)防：停車熄火時，按原車遙控器上鎖鍵一次，系統(tǒng)鎖定汽車啟動防盜系統(tǒng) 7、震動報警(靈敏度可以設(shè)置)：警戒中，如果車受到震動或者撞擊原車喇叭會廠鳴響5聲 10、鎖車提示：車熄火下車后，關(guān)好車門，10秒后喇叭響三聲，提示
這是一個汽油氣化的問題，燃油通過化油器霧化后進入發(fā)動機點火燃燒，溫度低了汽油霧化到氣化狀態(tài)不佳，冬天冷車啟動困難這是正常的，不是你的車是這樣，所有車都如此。為什么冬天進藏的汽車停車后要把水箱里的水排盡，一是防止結(jié)冰，二是
熄火后收音機還響是為了你停車時可以照樣收聽的，您不想聽個收音機就關(guān)閉就行。
350的車最垃圾了，350全系列車型門鎖存在嚴重產(chǎn)量問題，幾乎所有350車型的門鎖都被撬了，讓車主的財產(chǎn)損失慘重，而550或750或W5卻沒聽過被撬的。 不用鎖門器，不熄火照樣可以打開車門，建議不要讓小孩座在后卒，
羅湖國際汽車文化周進行到第四天，捷報頻頻傳來。在昨天的“2012禮行天下幸福羅湖——惠民購車周”抽獎活動中，兩位350客戶喜獲一等獎，獲得現(xiàn)金5000元大獎。三位550客戶、一位W5客戶喜獲三等獎，獲得現(xiàn)金1000元大獎。此次羅湖國際汽車文化周，紅彤榮威給出的優(yōu)惠價格也是非常吸引人,350給到了最大...
榮威350是上海汽車旗下的首款3G智能家轎，由于實現(xiàn)實時聯(lián)網(wǎng)、智能語音交互等高端科技功能而廣受年輕消費者歡迎，它的意義不僅在于為駕乘者提供更加方便快捷的操作，更以一種全新的概念引領(lǐng)潮流汽車生活，而語音云駕駛iVoka系統(tǒng)就是這其中最大的功臣�！霸挕睍r代的智能語音交互系統(tǒng)iVoka以全新的概念引領(lǐng)潮流...
●儲物空間對比：榮威350更人性化在日常的儲物表現(xiàn)上，兩車都設(shè)計了足夠的儲物空間。榮威350的中控臺附近擁有多個實用的儲物空間，方向盤左側(cè)的小儲物格帶有專用于插卡的卡槽，這個設(shè)計比較貼心，日常高速和停車場的磁卡都可以放于此處。榮威350中控臺儲物空間悅動中控臺儲物空間悅動的表現(xiàn)也不錯，雖然少了方向盤...
7月7日，C-NCAP2010年度第二批車型碰撞結(jié)果正式發(fā)布。全部7款車型，有6款緊湊車型。分別為自主車型榮威350和奔騰B50，韓系車型福瑞迪和北京現(xiàn)代i30，歐系車型高爾夫6，以及日系車型軒逸。其中榮威350、福瑞迪、高爾夫獲五星碰撞標準，其中榮威350得分最高。長期以來，歐美日等在華合資車企，...
都市駕族出門擔(dān)心兩件事，一是找車位，二就是堵車。車主最常碰到的問題是，上了高架，才發(fā)現(xiàn)其已成為“免費停車場”，立刻有騎虎難下的尷尬。幸虧“全時在線中級轎車”榮威350在北京車展上橫空出世，它以inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)、高效率動力組合為廣大車主一解堵車之苦。三十多歲的張先生在深圳一家IT公司做項...
曾幾何時，倒車影像系統(tǒng)一直是高檔車的配置，它方便實用為很多“停車難”的駕車者提供了便利。但是以前帶倒車影像系統(tǒng)的車型都非常昂貴，對于普通消費者來說根本無法接受。而隨著汽車的發(fā)展，今天的倒車影像系統(tǒng)已經(jīng)是“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”了，很多家用轎車都搭載了倒車影像系統(tǒng)，今天我們就來點評一下20萬...
