車子使用汽油正常狀態(tài)下調(diào)試n次還解決不了發(fā)抖問題,可能是:1噴軌流量不均導(dǎo)致缺缸。2減壓器輸出壓力不穩(wěn)也會導(dǎo)致缺缸。 可到改裝廠使用電腦檢測一下哪個(gè)缸不工作,壓力是否穩(wěn)定在判斷是減壓器的問題還是噴軌問題。
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下,如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯,那么可能意味著車輛存在下面三種狀況:1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
不正常! 〉∷贂r(shí)的車身抖動(dòng)主要有以下四大原因: 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖的檢修方法: 1.進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖
應(yīng)該是你試的那臺車有問題,我開了3000公里了,怠速很安靜,而且是安靜的出奇,經(jīng)常等紅燈的時(shí)候怠速打火,正常的C50是可以在怠速的情況下在方向盤上立硬幣的,方向盤抖動(dòng)絕對是你那臺車有問題,從來沒聽過C50抖方向盤的。車內(nèi)
你好,請說的具體一點(diǎn),比如是冷車停了一晚發(fā)動(dòng)時(shí)還是熱車時(shí)? 大概有4個(gè)方面:1、空氣濾芯灰層太后了 (如果定期保養(yǎng),這個(gè)可以排除) 2、汽油或汽油濾芯問題,可以換加油站試試 。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門積炭,導(dǎo)致怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖
你好,首先確定怠速抖動(dòng)是否在正常范圍內(nèi)750轉(zhuǎn)+-50轉(zhuǎn)之間,可與同款車比較。如確實(shí)抖動(dòng)再找原因,檢查怠速系統(tǒng),各缸工作情況是否一致,噪音是從哪傳出,逐一檢查。
時(shí)間長度不一定,一般渦輪介入的是看到多少轉(zhuǎn)速比較明確。大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-2000轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪介入,渦輪介入之后車會有一種向前竄的感覺。起步時(shí)候動(dòng)力弱這個(gè)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一般毛病,具體要多少時(shí)間你可以看轉(zhuǎn)速表
電腦重新匹配,調(diào)高怠速轉(zhuǎn)速。
長城這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),沒有配備在熄火后獨(dú)立運(yùn)行的機(jī)油冷卻系統(tǒng)。所以,在長時(shí)間駕駛,或者激烈駕駛之后,應(yīng)該停車怠速半分或一分鐘。
盡管我們總是恨不得自己的愛車有著GTI的加速,凱美瑞的質(zhì)量,思博銳的配置,寶馬的操控,自主品牌的價(jià)格……但,顯然對于那些價(jià)格還不到10萬的自主品牌來說,能夠做到皮實(shí)、好開就實(shí)屬不易了。就像筆者之前試駕某款高端自主中級車,盡管它配備了可變阻尼懸掛、按摩座椅等高端配置,但伴隨著的異響,方向盤的抖動(dòng)以及別...