你好 根據你的描述地板有油起步打滑屬于正�，F象的。因為油減少了輪胎與地面的摩擦力，減少了輪胎的抓地能力！使輪胎空轉，建議以后碰到這種情況慢慢加小油門，忌加急油！ 祝你用車愉快！
首先 一汽大眾cc是國產 前置前驅 進口3.6的是四驅 不可能后輪打滑 第二 后驅車 地板油后輪打滑 是會造成車身輕微擺動 前去也會 但是抖動不可能要么就是路不平
可以刷的，我們麥斯改了很多了，這車不刷ECU就太浪費了，沒有人叫你升級后一定要全油門起步，升級后正常開輪胎是沒有問題的。刷ECU目的是讓車開起來更加輕快，提高駕駛樂趣而已。百度搜索 麥斯刷ECU升級 了解一下吧。
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
S檔代表運動檔，樓上說的對，在使用這個檔位時主要是想享受一下“運動”感�。� 當你按下這個檔時，有如下好處，提速比平時快了許多，大油門會使你身體有向后的運動感，非高速路上沒有你超不了的車。。。。。最后，大吃一驚--油
用彈射起步的方法可以實現。把ESP關閉，左腳踩住剎車，右腳踩住油門把轉速拉到4000-5000轉，放開剎車輪胎自然就會突破抓地力極限打滑發(fā)出聲音。不過效果肯定沒有大馬力或者手動擋車好。但切記不要在大馬路上玩啊，安全第一。
無事不要踩離合。 汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。 行車時把腳長時間放在離合器踏
只有下坡的時候用上手動模式掛在1或2檔上不動，靠發(fā)動機的牽引力來控制車速，也就是為了防止下坡速度過快， 上坡的時候 自動擋用什么檔都一樣。沒什么好的方法，路面都是冰雪，在好的技術也沒用。為了安全。車上備個防滑鏈吧，用上
LZ說的CC和GTI都開過 君威的試駕過�？赡苁窃囻{的原因 沒敢太激烈的開。操控和舒適其實很矛盾。操控性比較好點的 舒適性都稍差些。這和調教有很大程度上的相關。其實高調不高調，這3款也說不上，都是耳熟能詳的車，基本也沒什
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能按解除TCS控制進行漂移等技巧作 TCS稱循跡控制系統(tǒng)汽車光滑路面制車輪打滑甚至使向失控同汽車起步或急加速驅輪能打滑冰雪等光滑路面使向失控危險TCS針問題設計 TCS依靠電傳器探測輪速度
▲首先介紹一下動力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺1.8TSI發(fā)動機屬于第三代EA888，動力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費者對于異常抖動的顧慮�！谕ㄟ^行車電腦關閉ASR系統(tǒng)后...
新CC的加速成績正如我們所料，7.8秒破百時間主要因為DSG的自我保護措施太強，導致起步初期對動力抑制過大，換擋的速度和平順性依舊很好，加速時的G值變化，尤其是2擋后的G值并沒有大幅降低。但是這次新CC的制動成績讓我們有些驚喜，以往大眾車系的制動成績大多處在40米區(qū)間，這是個不功不過的成績，但這次的...
看完油耗再看加速，咱們仍然是從加速最快的依次往下，可是由于幾款車排量不同，直接的PK加速未免過于武斷，以下的成績，各位心里有數就行了。加速測試：�？怂梗�9.24秒2.0缸內直噴發(fā)動機加6擋雙離合變速箱發(fā)揮得不錯，變速箱的自我保護不像大眾DSG那么夸張，在起步瞬間仍然能讓前輪出現輕微打滑，轉速可以很快...
●售25.18-26.58萬2012款CC1.8TSI上市XGO點評：2012款CC1.8TSI配置略有提升，起步售價下調，總體變化幅度不大。據此前消息，海外版新款CC即將在不久后引進國產，估計本次改款將是現款CC最后一個版本了，不喜歡海外版新款CC外形的車友們就盡快入手吧。近日一汽-大眾宣布，20...
XGO點評：2012款CC1.8TSI配置略有提升，起步售價下調，總體變化幅度不大。據此前消息，海外版新款CC即將在不久后引進國產，估計本次改款將是現款CC最后一個版本了，不喜歡海外版新款CC外形的車友們就盡快入手吧。近日一汽-大眾宣布，2012款CC1.8TSI車型正式上市，共提供尊貴型、精英型與...
近日，編輯了解到，恩施一汽大眾新到CC武灰，艾尼灰，開羅金等全顏色CC車，歡迎各位CC車迷來店賞車。價格為30.28萬。以下是大眾CC最新價格變化表：大眾cc最新價格變化表車型指導價現價優(yōu)惠幅度CC2.0T至尊型2012款30.2830.28降0萬元恩施地區(qū)4S經銷商2012年5月31日行情動力上：...
