燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業(yè)界難題的一個重要原因。有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥
Q5好車啊，我也準備下手呢。至于燒機油，我研究了很長時間，結(jié)論是：不是燒機油，是消耗機油。當前歐系車廠家的標準是每千公里消耗機油小于等于0.7升。但我在一些日本車系（包括雷克薩斯RX350上）的使用說明書上卻發(fā)現(xiàn)，所標示
首先，在國外沒有人說奧迪燒機油的，國內(nèi)網(wǎng)上散播的關(guān)于大眾汽車燒機油的說法不一 定屬實，因為可能引起燒機油的現(xiàn)象有很多種，比如：油品、保養(yǎng)、磨合跟駕駛習慣等等，而且本身德國車的發(fā)動機制造就比較精密，壓縮比也較高，機油的
燒機油這是奧迪的硬傷了，不過這種燒機油是正常的現(xiàn)象，是不用擔心的，只要平時注意保養(yǎng)引擎就可以了！在選用引擎養(yǎng)護產(chǎn)品方面現(xiàn)在中高端車都是用臺灣的賽車養(yǎng)護用品，例如BOD的“魔力壓”引擎保護劑就口碑不錯！
大眾系列渦輪增壓發(fā)動機機油的消耗量比較大，但是不是日常說的燒機油，如果燒機油的話發(fā)動機的排放 就不可能達到國家標準，大眾公司為了使發(fā)動機達到最大的輸出功率，將活塞環(huán)設計制造的比較軟，彈性正好介于不能燒機油的臨界點上，這樣
機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上
檢查一下發(fā)動機，奧迪車燒機油但沒這么嚴重。具體原因需要檢查車輛，你可以先關(guān)注叮咚車管家，咨詢車管家。叮咚車管家有過奧迪A5大修的文章，可以看一下
機油也是油，是油就得消耗，所以長途之前要做的第一步就是：檢查全車油水。這個油水不光是汽油，冷卻水，還包括各種剎車油，變速箱油，機油，玻璃水等等，這些油水能夠正常工作，發(fā)動機才能負擔更大的工作強度。歐洲車型發(fā)動機自身特點是
周圍很多Q5車主都不懂，我買車的時候也聽他們說燒機油，買回來后發(fā)現(xiàn)不是發(fā)動機燒機油，是渦輪冷卻消耗機油，機油有兩大用處：一是潤滑，二是冷卻。很多人忽略了冷卻的作用所以我覺得用車習慣很重要，車子單程時間跑的長，停車前讓發(fā)動
要看是冷車燒機油還是熱車燒機油，冷車燒機油一般是 在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。一般更換氣門油封就可以解決，如果熱車燒機油就麻煩了，一般是活塞環(huán)的原
1.**標題添加**原標題后添加“如何有效解決奧迪S53.0T燒機油問題？”2.**總結(jié)內(nèi)容**針對2012年款奧迪S53.0T燒機油問題，當每行駛2000km燒1L機油時，應首先檢查活塞和缸套。由于該車型采用全鋁缸套，可能存在“拉缸”現(xiàn)象。通過內(nèi)窺鏡觀察缸內(nèi)是否有拉傷痕跡，若有則表示拉缸，需專業(yè)修...
保時捷Macan以其運動性能著稱，價格區(qū)間在58.8萬元至99.8萬元。關(guān)于2.0T版本是否更燒機油，實際上，這款針對英國和亞洲市場的車型使用的是奧迪EA888發(fā)動機，雖然曾有燒機油的問題，但在17款Macan2.0T上已有所改善。保時捷車主多選擇4S店保養(yǎng)，但對保養(yǎng)知識了解不多。Macan有多個版...
EA888發(fā)動機誰修誰發(fā)家這句話我想大家應該都知道。眾所周知，大眾EA888發(fā)動機在國內(nèi)的保有量非常高，大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，CC，奧迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯達旗下速派，昊銳，野帝，明銳1.8T，都是使用的EA888的2.0T和1.8T。該發(fā)動機存在燒機油，漏機油等嚴重問題，...
作為奧迪下一款SUV車型，Q3的關(guān)注度絕不亞于Q5和Q7。據(jù)了解，新車有望在今年下半年發(fā)布。奧迪Q3假想圖Q3定位在一款Cross車型，采用大眾途觀的PQ35平臺，因此Q3會是一輛橫置車型。至于是否會推出前驅(qū)車型，目前還不確定。奧迪Q3諜照動力方面，預計有最大輸出200hp的2.0TFSI發(fā)動機、最...
