機械異響主要是運動配合間隙太大或配合面有損傷，運轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動造成的。燃燒異響主要是發(fā)動機不正常燃燒造成的。而空氣動力異響主要是發(fā)動機進氣、排氣和運轉(zhuǎn)中的風扇，因氣流振動而造成的。異響與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、溫度、負荷和潤滑
如果掛N檔踩掛N檔踩油門踩到5000轉(zhuǎn)的時候掛D檔在想齒輪很容易被打碎，建議不要進行此測試，毀發(fā)動機毀輪胎�？梢匀ベ愜嚲銟凡吭趯I(yè)車手的指導下進行測試。
2013款已經(jīng)調(diào)教過了 相對于老款油耗變低了相應的提速也會受到一定影響！我同事的是12款的1.8L手動的！三菱翼神是日本進口發(fā)動機跟變速箱 百公里加速9.8秒！在同一個排量上（就說1.8L的）基本上是沒有車能飆的過他的！
翼神的通病 任何配置都有 屬于設計問題 不屬于個案 也不是什么嚴重的問題 不影響適用 原因是 三菱設計和協(xié)助設計的車輛 發(fā)動機右置 想通過右置發(fā)動機 降低行駛噪音 來平衡整個車體 但是右置的發(fā)動機會使 發(fā)動機共振受力不
快踩`慢出`緩加油`要是車再有頓挫感`那就是車的問題了。一般2000-3000轉(zhuǎn)左右換檔最合適了`2000換檔是最省油的。我一般3000或者再多點換檔`也沒你說的10個油`電腦也就顯示8個多
這是空調(diào)的皮帶松動造成的。
應該是空調(diào)的皮帶或者是空壓機的離合器軸承散了，去檢查一下吧。
要不就是皮帶不是正廠的，不是就是伸進輪不好，調(diào)節(jié)不到。
2500轉(zhuǎn)得時候才達到最大扭矩輸出，當然感覺慢!超過2500轉(zhuǎn)就不一樣了。你可以這樣起步，掛一檔。然后離合處于半聯(lián)動的零界狀態(tài)。(指的是感覺車要動，但是卻不動的狀態(tài))然后將油門低哄至2500-3000這個區(qū)間。然后勻速快
本人2.0MT。表示駕校式起步會比較省油，也比較適合全家乘坐或老人乘坐 想快起 就是大補油，我試過補到2500 抬離合，感覺比較好，而且不會竄。再高應該也可以，但是不保證離合片，胎面 能夠承受。越高起步越快越猛，但總有
日前，東南了解詳細信息。用戶也可登陸國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站(www.dpac.gov.cn)以及關注微信公眾號(AQSIQDPAC)了解更多信息。此外，也可撥打國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。...
剛剛開始學習開車，我們一般都會選擇使用手動擋的車輛來進行練習，可能此時我們面對的最大挑戰(zhàn)就是起步時滅車和起步時抖動，也就是油離配合不好。但是當自動變速器產(chǎn)生后，這個問題就迎刃而解了。可今天我們要看的故障也是個起步抖動的問題，卻恰恰發(fā)生在自動擋的車型上。我們認為產(chǎn)生這個問題的原因可能有以下幾點，傳動系...
春節(jié)的腳步越來越近，許多在外的游子開始準備回家過年。隨著越來越多的人選擇自駕回家，冰雪路面的駕駛安全成為了一個不容忽視的問題。在冰雪路面上，起步時要慢抬離合緩加油，保持低速平穩(wěn)行駛，加速換擋時轉(zhuǎn)速應低于平常，避免急打方向盤。同時，保持勻速直線行駛，集中注意力，提高警惕，防止車輛打滑或與其他車輛、行人...
在發(fā)動機艙下方，通過解鎖并掀起發(fā)動機艙蓋，即可找到標致4008自動變速箱油的加油口。變速箱油建議每4萬公里或每兩年更換一次，以保持變速箱性能。長期不更換可能導致起步無力等問題。更換過程包括架車、接廢油、拆下變速箱外殼、清潔油槽和過濾器等步驟，確保變速箱油系統(tǒng)清潔和維護。標致4008的自動變速箱油加油...
標題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測了一下發(fā)動機故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問題。維修師傅建議先清除故障碼，再開一段時間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動擋闖擋、沖擊感強烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來詳細了解一下吧！...
哈弗H9起步加速車身抖動可能因節(jié)氣門、進氣口和氣門積碳過多，導致混合氣過濃。車輛配備多項智能功能，如全速ACC自適應巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗。針對抖動問題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動機順暢運行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進氣口和氣門積碳增加，在汽車冷卻時吸收了一些汽油。汽車熱時，汽油會揮發(fā)，發(fā)...
Jeep指南者是一款越野能力強大的SUV，動力和外觀都很出色。但對于1.4T車型，起步肉感和低速頓挫可能是問題。優(yōu)點則在顏值和9AT變速箱上，提升了駕駛樂趣�？臻g小、換擋麻煩和油耗較高則是其缺點�？偠灾�，如果追求越野性能，可以考慮其他選項；如果純粹喜歡這款車，也是個不錯的選擇。希望以上信息對購車有...
奔騰B30起步踩剎車有異響？如何解決？奔騰B30起步踩剎車有異響可能是由剎車導管問題引起，需要清理剎車導管并涂抹新潤滑油。另外，也有可能是剎車分泵故障，需更換剎車分泵。起步踩剎車異響原因包括剎車盤/片銹蝕、冷車啟動、剎車盤片磨損等。剎車盤和剎車片粘在一起造成異響時，可涂抹黃油或?qū)Ｓ脻櫥徒鉀Q。冷車啟...
人生中的第一輛車怎么選?看上去簡單的問題,卻能難倒一大批Z時代。當今的年輕人用車場景更多樣,選車也就更“挑剔”。對于車輛的要求,他們早就不限于“能開就行”,而是希望覆蓋日常通勤、社交出游、智能娛樂等全部需求。然而,剛步入社會的年輕人預算有限,選擇什么車、選哪個版型常常讓他們陷入糾結。哪吒AYA的誕生...
在現(xiàn)代社會,生活節(jié)奏越來越快,每天都面臨著各種各樣的壓力。工作、學習、人際關系等問題讓我們感到疲憊不堪。然而,有一種方式可以幫助我們釋放內(nèi)心的壓力,那就是駕駛一輛風行T5EVO狂飚版。這款SUV具有出色的動力性能和卓越的操控感,幫助年輕人在風馳電掣的駕馭快感中釋放壓力。駕馭隨心所欲,釋放生活壓力風行...
暑假悄然而至，孩子們迫不及待地迎來了解放。然而，這也使得父母們感到有些擔憂，在這個數(shù)字化時代，如何讓孩子們放下手機、平板，去追求更有意義的事情，是個令人撓頭的問題。與其用題海戰(zhàn)術“封印”他們，不如用豐富多彩的世界打動他們，趁著夏季風光旖旎，一家子開車自駕露營游玩，便是個不錯的選擇。這時候，為了保證出...
不經(jīng)意間，時間進入6月份，2023年的“進度條”已經(jīng)過半，那么問題來了：今年第一場旅行是否已經(jīng)提上日程？這個夏天，想不想來一場酣暢淋漓的旅行，領略祖國大好河山的魅力？如果你正愁于沒有合適的搭檔，那么2023款乘用炮愿與你同行，2023款乘用炮產(chǎn)品力全面升級，增配不加價，集智能、豪華、安全、舒適于一身...
寒冷冬季,卡友們最擔心的就是車輛啟動的問題,據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,零下30度以下,小卡車型啟動標準時間為10秒。但有一款寶藏小卡,擁有超強的低溫起動性,能在3秒內(nèi)啟動車輛,遠超行業(yè)標準,并且怠速穩(wěn)定性好,轉(zhuǎn)速偏差在30轉(zhuǎn)以下,起步平順,輕松駕駛。它就是北京汽車制造廠(以下簡稱:北汽制造)2022年發(fā)布的小...
近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放之勢，瞄準細分人群的新車型、新款式如雨后春筍般涌現(xiàn)，以此來滿足消費者的個性化需求，而如何在其中脫穎而出成為了每個品牌需要思考的問題。歐拉汽車憑借嚴苛的質(zhì)量把控，領先行業(yè)的技術創(chuàng)新，早已在細分市場中彰顯出十足的競爭優(yōu)勢。而作為集長城汽車30年造車精華于一身的歐拉閃電...
近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放之勢，瞄準細分人群的新車型、新款式如雨后春筍般涌現(xiàn)，以此來滿足消費者的個性化需求，而如何在其中脫穎而出成為了每個品牌需要思考的問題。歐拉汽車憑借嚴苛的質(zhì)量把控，領先行業(yè)的技術創(chuàng)新，早已在細分市場中彰顯出十足的競爭優(yōu)勢。而作為集長城汽車30年造車精華于一身的歐拉閃電...
近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放之勢，瞄準細分人群的新車型、新款式如雨后春筍般涌現(xiàn)，以此來滿足消費者的個性化需求，而如何在其中脫穎而出成為了每個品牌需要思考的問題。歐拉汽車憑借嚴苛的質(zhì)量把控，領先行業(yè)的技術創(chuàng)新，早已在細分市場中彰顯出十足的競爭優(yōu)勢。而作為集長城汽車30年造車精華于一身的歐拉閃電...
十一長假正式開始倒計時階段，相信很多人此刻都早已按捺不住心中的萬馬奔騰，想要收拾好行囊，去看一看遠方的詩和田野了。但說到出行游玩，怎么能少了一款得意座駕呢？哈弗H6S集超酷顏值、澎湃動力、越級裝備于一身，就讓它來帶你輕松嗨玩，度過一個不一樣的十一假期吧！潮酷顏值哈弗H6S回頭率爆表正所謂“靚車配美景...
7月3日晚F1英國大獎賽正賽，起步階段，很多車迷守在電視機前期盼著中國車手周冠宇的發(fā)車，因為這位中國小將剛剛創(chuàng)造個人最佳排位成績，狀態(tài)大好的他非常有機會在這個夜晚再次拿分。但讓人沒想到的是，發(fā)車僅僅數(shù)秒后周冠宇的賽車就被別人碰撞失控，賽車飛出賽道翻滾數(shù)圈，現(xiàn)場情況非常緊張。不過萬幸的是，在賽道邊上的...
