比亞迪F0怠速不穩(wěn)

比亞迪f0怠速不穩(wěn)易熄火

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)

提問(wèn)者： 末沫mmmmm2016-09-06

比亞迪F0怠速不穩(wěn)！

根本不是節(jié)氣門(mén)的故障。。看故障碼了嗎？？

提問(wèn)者： huqi01232013-04-04

比亞迪F0怠速不穩(wěn)！

可以清洗節(jié)氣門(mén)，和怠速馬達(dá)，不過(guò)你的車(chē)才跑25000，要視情況而定。

提問(wèn)者： NTU丶小塵埃2014-08-05

比亞迪f0怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)感覺(jué)怠速不穩(wěn)，忽高忽低，基本是一秒鐘高一秒鐘底，開(kāi)起來(lái)之后的感覺(jué)就是往前忽沖忽停

在設(shè)計(jì)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電量時(shí)沒(méi)有包含空調(diào)機(jī)的耗電量，怠速發(fā)電量在開(kāi)啟空調(diào)機(jī)后屬于發(fā)電和耗電的臨界點(diǎn)上，發(fā)電機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)在維持供電量和消耗電量平衡中隨時(shí)變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率隨時(shí)變化，所以出現(xiàn)忽快、忽慢狀態(tài)。

提問(wèn)者： aini21121392013-07-13

比亞迪F0怠速開(kāi)空調(diào)開(kāi)到一分鐘左右的時(shí)候怠速就開(kāi)始不穩(wěn)，忽高忽低，低的時(shí)候感覺(jué)快要熄火的樣子。

如果車(chē)輛是在怠速或行進(jìn)中基本可以排除電瓶電量不足的原因，因?yàn)檐?chē)輛怠速或行進(jìn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)以及空調(diào)壓縮機(jī)共同運(yùn)轉(zhuǎn)的。這可能是因?yàn)檐?chē)身發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電量無(wú)法滿足車(chē)輛的大功率用電，建議你到專業(yè)汽車(chē)維修中心，檢查發(fā)動(dòng)

提問(wèn)者： geag32tp2013-06-21

比亞迪F0 更換氣門(mén)后怠速不穩(wěn)

那應(yīng)該是節(jié)氣門(mén)位置傳感器出現(xiàn)問(wèn)題了。你應(yīng)該是動(dòng)過(guò)那個(gè)東西。

提問(wèn)者： wbqpfa2014-01-05

比亞迪f0怠速問(wèn)題

解決問(wèn)題的唯一方法是購(gòu)買(mǎi)節(jié)油半自動(dòng)型怠速馬達(dá)，使怠速控制脫離電腦系統(tǒng)才能解決

提問(wèn)者： book08102013-10-10

比亞迪F0換完缸墊之后出現(xiàn)難打火加油無(wú)力怠速抖

根據(jù)您說(shuō)的車(chē)況，問(wèn)題可能在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)的校對(duì)沒(méi)到位，點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的配合度下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不穩(wěn)以及動(dòng)機(jī)發(fā)抖。

提問(wèn)者： tyb17732014-09-01

比亞迪F0有時(shí)不好啟動(dòng)，

車(chē)子怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)，動(dòng)力下降，“冷啟動(dòng)困難”與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有關(guān)。

提問(wèn)者： zt9509282013-12-03

比亞迪F3汽車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn),汽車(chē)?yán)滠?chē)起動(dòng)時(shí)，是不是要走一下怠速，讓水溫上升點(diǎn)，才能開(kāi)動(dòng),怎么回事?

樓上說(shuō)的不錯(cuò)啊，美國(guó)多路片可以的。樓主試試吧

提問(wèn)者： 匿名人士9606642013-09-11