你好！ 這種情況要看起步完后車子抖動(dòng)還是不抖動(dòng)。 一般不抖應(yīng)該是節(jié)氣門太臟，積碳太多，清洗清洗就可以了 要是抖動(dòng)應(yīng)該是有缺鋼現(xiàn)象或發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣噴油方面有異常。 需要電腦讀取故障碼后鎖定目標(biāo)進(jìn)行檢查.【汽車有問題，問
原因可能有：發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是
主要是因?yàn)楣?jié)氣門積碳過多造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，容易熄火，啟動(dòng)困難，以及周圍的進(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正�；蚱饎�(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無法起
怠速控制異常。 不能只清洗節(jié)氣門，還要看是否有失火癥狀。 數(shù)據(jù)流檢測(cè)數(shù)據(jù)，判斷故障的根源。 在沒有動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流的情況下，解決這類故障是很費(fèi)事的。 如，進(jìn)氣系統(tǒng)真空泄漏【某一個(gè)汽缸的泄漏】，導(dǎo)致混合氣失調(diào)，怠速就會(huì)出
正常，我昨天去4S店剛檢查，550的發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)日本的沒發(fā)比，抖動(dòng)就是大。最主要是個(gè)人的錯(cuò)覺，我這幾天音樂不聽，上車就聽聲音，弄得疑神疑鬼的，后來放開了，開著音樂，
這個(gè)震動(dòng)，是因?yàn)榈∷偬�，�?dǎo)致共振，只要讓4S提高下轉(zhuǎn)速即可 很多車也這樣，比如我的車，在怠速650轉(zhuǎn)左右就有些震動(dòng)，后來讓4S給調(diào)到700轉(zhuǎn)，再無震動(dòng) 震動(dòng)還有一個(gè)問題就是油品問題，不過看你描述應(yīng)該不是油品問題的
這就是轉(zhuǎn)速過低導(dǎo)致的,看看怠速馬達(dá)吧.
漏氣的可能比較大
我的快跑5W了，沒什么毛病，開空調(diào)好象是有點(diǎn)影響，屏幕提示正常0.9/H 開空調(diào)是 1.3/h 偶爾熄火？是車停著的情況下嗎？ 不應(yīng)該這樣的，你應(yīng)該到4S店去查一下，還沒過保呢，去看看吧。
你車8W公里了，換過幾次火花塞了？也有可能是怠速馬達(dá)有問題。正時(shí)系統(tǒng)換過了沒
