踩剎車方向盤抖動一般是會出現(xiàn)在高速行駛時踩剎車的情況下，此種現(xiàn)象與剎車片的磨損應(yīng)該沒有直接的關(guān)系，主要是由于剎車盤表面的跳動量過大造成的，與剎車盤的異常磨損以及高溫?zé)嶙冃斡兄苯拥年P(guān)系，此種問題需要對剎車盤表面進(jìn)行研磨處理
不正常！ 我的世嘉三廂90多過彎都不抖，但是飄移了~~ 100多高速上也不會轉(zhuǎn)彎抖啊，只是我上了140抖，（我這是動平衡問題和你描述的不同） 你直接不抖，彎道抖，肯定是哪松了~或有曠動，去查車~ 而且，有沒有試過，是兩側(cè)
跑起來抖不抖? 跑起來剎車抖還是方向盤抖，還是車身抖。以上問題檢查底盤托臂球頭，輪胎，剎車盤等，不過一年，剎車盤一般不會有問題。 還是怠速抖動?怠速抖動一般都是由于節(jié)氣門、怠速電機內(nèi)部有積炭造成的。清洗節(jié)氣門和怠速
檢查底盤膠套 做四輪定位
有很多國產(chǎn)車都有一種現(xiàn)象：在一定車速時踩剎車方向盤抖動厲害，車身也有一點抖。如果車速比較高踩撒車它不抖，但車速減到一定車速時就抖，當(dāng)車速低于這個“一定”車速時它又不抖。這是發(fā)動機功率.變速箱在這個“一定”車速時不匹配形成
是品質(zhì)問題。建議再去找4S店或者廠家協(xié)商。最后還是解決不了就投訴。 俺從來不開日韓車，主要是懷疑他們的安全問題。
剎車左右前輪的制動力不一致，產(chǎn)生了扭力，帶動了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的左右擺動，最終反映到方向盤抖動。或軸頭變形
晃？還是震動的厲害 檢查一下定位 還有輪胎的動平衡 （有可能平衡塊跑掉了）有兩種可能，1是傳動軸不同心，或平衡片脫落。再者是后橋偶件磨損或調(diào)整間隙過大。找修理師傅看看不難處理的。時代新人關(guān)于您咨詢的問題，行駛中車身抖動重
4輪定位40塊錢搞定，另我也是08款威志，我是威三，我的不抖。1W肯定不出保建議你先去4S，如果不正再出去定位一下。還有俺車也是1W了。還沒做三保，車車一年多了。
等紅燈時間長就掛N檔，有坡度就拉手剎，千萬別直接掛P，，這樣會經(jīng)過R的，，更耗油
動態(tài)均衡操駕容易快速的轉(zhuǎn)速提升，在出Pit后不久，便來到了7,000轉(zhuǎn)的門口，以最快的速度，踩下離合器，將排檔桿拉進(jìn)二檔，放開離合器，再加下油門，追求速度的操作，沒有保留轉(zhuǎn)速配合的空檔，讓M3抖動了一下，但是良好的平衡讓M3并沒有因為動力的頓挫而發(fā)生偏移，繼續(xù)著著直線底奔去�？吹接娑鴣淼拇笞髲潱�...
