有故障燈嗎？
其實第一次換油應(yīng)該是在新車剛跑了30KM的時候就要把油和油隔都一起換了！而且在這30KM里面，應(yīng)該是盡量的拉高引擎的轉(zhuǎn)速，然后就用引擎的制動力來減速。然后就是300KM換一次，到了2500KM再換一次油和油隔。這個方法是
液力變矩器有問題！自都變速器是用油液做為傳動階質(zhì)的。油壓不足。建議去好點的修理廠。別去4s店。4s也不見的厲害。修點車跟放人血一樣…我就是做修理的。懂車的人從不去4s店的。
自動擋是油壓離合器，你掛D擋，齒輪需要重新修正到前進擋齒，所以會抖動！建議：紅燈時間不長，不用掛N或P，這樣可以減少離合器和變速箱的磨損，而且比掛入N豁P擋節(jié)油！
睿翼首先pass，車款比較老了，買新不買舊，不如選同是馬自達的昂克賽拉。其余幾款車都是同一水平，各有長短，也不知題主的需求，所以無法詳細交流。如果是我，會選昂克塞拉，因為我是昂的車主，還因為駕駛感受昂最好（當然思域十代剛
AT變速箱如果短時間停車，檔位在D檔的時候還可以，如果等候時間超過1分鐘我建議還是掛入空擋最好，因為長期掛入D擋而未行車，會導(dǎo)致變速箱的油溫過熱損害變速箱。 所以掛入空擋是沒有問題的，正確的操作。 這么分析一下，你就
不開空調(diào)，市內(nèi)10-12L/100KM可以跑下來。 一、你個人可以自行檢測一下，比如是否這樣的高油耗一直存在，那是否是磨合期的問題，磨合期油耗偏高是很正常的。 二、個人駕駛技巧。AT的你在遇到紅燈停車時最好放
1.自動檔車等紅燈時踩剎車掛p檔后，再起步時是不是再要踩剎車掛D檔？ 是，一般時間短掛N檔。 2.如果掛P檔是不是需要熄火？ 如果時間長，是要熄火。
說說我家的新思域吧，流利的車身線條，整個大氣的造型設(shè)計，大傾角的擋風(fēng)玻璃，每個細節(jié)看著都是那么的精致。功能布置也非常合理：中控臺朝向駕駛席一側(cè)；遍布四周的儲物格又不顯得雜亂。我個人非常欣賞思域超現(xiàn)代的多層次儀表，藍底白字
隨著現(xiàn)在新能源汽車的市場需求越來越大，新能源汽車的更新?lián)Q代也是層出不窮，而賽力斯華為智選SF5的問世，可以說是一次突破性的創(chuàng)新，解決了諸多新能源汽車的痛點。賽力斯華為智選SF5搭配雙電機四驅(qū)+單箱變速箱動力組合，紅燈轉(zhuǎn)綠時一腳油門彈射起步，超車并線也很容易。前雙叉臂-后多連桿獨立懸架+電池包布局很規(guī)...
賽力斯華為智選SF5最近可謂是炙手可熱，無論從性能、續(xù)航等各方面都迅速領(lǐng)跑新能源高端市場，迅速成為用戶的首要選擇。賽力斯華為智選SF5作為轎跑SUV，搭配雙電機四驅(qū)+單箱變速箱動力組合，紅燈轉(zhuǎn)綠時一腳油門彈射起步，超車并線也很easy。前雙叉臂-后多連桿獨立懸架，在快速過山路彎道時也不會出現(xiàn)傾斜感，...
在我組建家庭的第一年，我購買了人生第一臺車—本田思域，這輛車完整的陪伴了我最寶貴的人生起步階段，從結(jié)婚，開始創(chuàng)業(yè)，賺到第一桶金，再到今天已經(jīng)有了寶寶，都有它在身邊陪伴。毫無疑問，思域是臺好車，在這6、7年間盡職盡責(zé)。不過就像認識新的朋友一樣，隨著人成長，伴隨寶寶的到來，事業(yè)需要也逐漸穩(wěn)定，也需要一個...
西藏東風(fēng)標致5008車主加措開車高速撞上手扶拖拉機，拖拉機被撞成兩節(jié)，5008受損嚴重，但他本人只受了皮外傷；東風(fēng)標致508L車主李先生在十字路口等完紅燈剛起步，被十字路口一輛搶黃燈的小轎車撞擊，小轎車被撞的面目全非，但508L只是玻璃碎了；東風(fēng)雪鐵龍的世嘉轎車，被一輛滿載碎石子的八輪大卡車側(cè)翻，近...
【58車衡陽訊】今天我們來講一講東風(fēng)風(fēng)神奕炫。有很多車迷們對這個名字比較陌生，甚至連聽都沒有聽說過。實際上，東風(fēng)風(fēng)神奕炫早在2019年9月份就已經(jīng)正式上市了，最低的價格為6.5萬，最高的價格為9.59萬，完全能夠符合年輕人的消費水準。國產(chǎn)轎跑來了，外觀帥氣，比思域良心，7萬起步配四輪獨懸外觀方面，奕...
【58車衡陽訊】不可否認，對于本田思域來說，無論是在口碑還是用戶的認可度方面，均堪稱是運動型轎車之中的王者。專為思域創(chuàng)造的“秒天秒地秒空氣”這一佳句，也被思域的車主所廣為傳唱。也正是因為作為轎跑車的思域在造型上有顯著優(yōu)勢，所以引來現(xiàn)代效仿本田，推出一款韓系"思域"：菲斯塔，菲斯塔...
一元復(fù)始,萬象更新,元旦即將來到。過去一年的豐盈收獲,讓我們有足夠的信心和底氣邁向充滿希望的全新一年,同時還要將心態(tài)“歸零”,潛心勵志,匯聚起更加優(yōu)異的個人實力與無窮魅力,為周邊的人帶去愛和美好。作為新年的起點,元旦預(yù)示著更美好的開始,而這恰好符合年輕人渴求改變的昂揚向上心態(tài)。若想收獲美好,則需不斷...
運動潮,是現(xiàn)代年輕人的代名詞,他們對生活樂觀、積極,始終行走在潮流的前段。在購車時,他們出奇一致地傾向于運動轎車,對于運動轎車,不僅僅是單一的偏愛顏值,更是對動力性能的追求。而改裝似乎也和運動轎車不可分割,像A級運動轎車市場“鼎鼎大名”的日系思域,正是受日本改裝文化影響,改裝后的思域讓這款車型名聲大...
寶駿510是寶駿旗下小型SUV車型，造型時尚大氣，在小型SUV領(lǐng)域整個2018年銷量一直也是領(lǐng)先地位，無人可以撼動。很多年輕人買車其實更傾向于自動擋，畢竟自動擋對于手動擋來說，操控的優(yōu)勢還是非常明顯。特別是剛拿到駕照的新司機，如果駕駛手動擋的車，因為手腳配合不熟練，在紅燈變綠燈的時候很容易熄火，在上...
李超的思域配備了一臺1.5T渦輪增壓地球夢發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，推動這臺思域簡直是輕松加愉快。李超也表示思域的動力是他最為滿意的地方。起步超車信心特別足，而且動力輸出中間根本沒有中斷，還非常平順，坐過他的車的朋友都說這車有勁坐著也挺舒服的。李超在購買前還擔(dān)心渦輪車...
首先我們先來聊一聊這輛款發(fā)動機的動力表現(xiàn)，這臺1.5T發(fā)動機與自家思域上的那臺1.5T發(fā)動機在動力上有所提升達到了142kW，最大扭矩為243Nm，而在實際駕駛中我只能說套動力總成對于全新一代CR-V來說絕對夠用，但并不會讓駕駛員有任何激烈駕駛的想法。這臺發(fā)動機的用門調(diào)校并不激進，起步時即便你的油門...
近日，編輯從東莞地區(qū)東風(fēng)本田授權(quán)經(jīng)銷商處獲悉，店內(nèi)本田思域有少量現(xiàn)車在售，顏色不全以白色藍色較常見，目前購車暫無優(yōu)惠，1.0T版本起步售價11.59萬元無需加價還有禮包贈送；1.5T版本仍需加價加精品套餐，現(xiàn)車或訂車加套餐幅度大約3000-7000元不等，部分稀缺顏色幅度較高訂車周期較長。對本田思域...
【58車衡陽訊】創(chuàng)酷自出道以來就一直以時尚酷炫的外表，強勁有力的動力，舒適安全的駕駛體驗，成為小型SUV熱衷者的“心頭肉”。全新款正式強勢來襲，這次他又會帶給我們什么全新的體驗？T字當頭|城市中的推背感創(chuàng)酷全系均搭載領(lǐng)先同級的1.4T渦輪增壓發(fā)動機加VVT技術(shù)，搭配六速手自一體變速箱，峰值功率105...
聊了這么多，新款杰德最大的看點還是動力的變化。因為有了之前1.8L老款杰德的駕駛記憶，對這款1.5T杰德也就多了幾分不同的感受。首先，這款1.5T并沒有那么神。它的動力規(guī)格依舊在家用偏性能的定位上。和思域同發(fā)動機車型相比，加速感相差很多。可能是因為調(diào)教和本身自重更沉一些的緣故。其次，這款1.5T的輸...
近日，編輯從江蘇米蘭店內(nèi)了解到，店內(nèi)雪佛蘭邁銳寶優(yōu)惠高達3萬，現(xiàn)車充足。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。邁銳寶最新價格變化表車型指導(dǎo)價，美國車“油老虎”的帽子可是扣不到它頭上的�！窬庉孅c評：底盤一直是邁銳寶的一個優(yōu)勢，新款車型對這方面也沒有任何改動，大量的鋁合金零件保證了它有著更為合理的重量分配，整體...
●性能測試對比加速測試中，第十代思域的表現(xiàn)最為亮眼，S擋模式下關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，S擋保持轉(zhuǎn)速在2600rpm左右起步，輪胎會發(fā)生輕微的打滑，CVT變速箱在控制輸出方面表現(xiàn)十分順暢，從數(shù)據(jù)曲線來看，思域在經(jīng)歷了起步后的較猛的扭力輸出之后，中后段發(fā)動機的發(fā)力也十分平穩(wěn)，僅用7.49秒就從靜止加速到10...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
桿位起步的尼克·羅斯伯格執(zhí)行三停策略，贏得本賽季倒數(shù)第二場比賽整個車陣選擇了多種不同的策略，均是兩�；蛉２呗哉悳囟茸叩停喬ツp和性能衰退程度降低圣保羅，2015年11月15日——梅賽德斯車手尼克·羅斯伯格贏得了F1巴西大獎賽的勝利，執(zhí)行三停策略的他，使用PZero黃色軟胎起步，隨后三段則均使用...
在新加坡站的周日賽程中，第十二回合紅燈熄滅后，桿位得主門尼克疾駛而出，但起步更為出色的董荷斌隨即與這位德國車手并駕齊驅(qū)。雖然門尼克并沒有因為偏離跑線而失去領(lǐng)先的位置，但隨即他卻因太遲剎車而戲劇性地沖入緩沖區(qū)。艱難重返比賽的他最終在群車后方憑借優(yōu)異的表現(xiàn)趕超，并以第七名沖線。在后方集團，捷成車隊的艾明...
