那就是進(jìn)氣系統(tǒng)有地方漏氣 你加大油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大肯定聽(tīng)不到漏氣聲了58車(chē)
東風(fēng)本田思域正常怠速范圍700-800轉(zhuǎn)/分鐘! 〉∷偈侵赴l(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn),只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力,不對(duì)外輸出功率。維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速,是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。工作性能良好的
我的09款的EXI 早上起來(lái)熱車(chē)的時(shí)候再1500轉(zhuǎn) 溫度上來(lái)后怠速就是750了 58車(chē)>>
不正常,偏高了,空氣格有沒(méi)有換新的?發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有在事故中損壞什么東西?最好去4S檢查過(guò)才知道具體什么原因,在哪里做的事故維修?如果在4S店做的,回他那里去檢查不用錢(qián)的。
有可能是積碳 這玩意洗是洗不掉的 就得拆了洗 費(fèi)時(shí)費(fèi)力 所以平常不要停車(chē)打著火很久 最容易產(chǎn)生積碳 冬天更嚴(yán)重吧
感覺(jué)像是方向助力泵的問(wèn)題,是不是該換皮帶了?皮帶輪有沒(méi)有問(wèn)題?轉(zhuǎn)速升高的時(shí)候助力泵工作效率更高,所以方向輕,怠速是轉(zhuǎn)速不高,所以助力泵效率下降導(dǎo)致液壓助力不夠?qū)е路较蛑亍?/p>
高老頭根據(jù)您所說(shuō)的情況應(yīng)該是屬于冷車(chē)高怠速的現(xiàn)象,F(xiàn)在的車(chē)上都有控制系統(tǒng)ecu(車(chē)載電腦),,車(chē)在冷啟動(dòng)之后電腦會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)提高怠速,以求發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài),他會(huì)自動(dòng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)不到理想溫度
N檔就是空擋900正常,D4檔不加油門(mén)就是1檔松剎車(chē)就往前走很正常的。 你所說(shuō)的轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低,時(shí)怠速時(shí)高時(shí)低,還是D4檔的時(shí)候。 方向沉,你哪年車(chē),跑了多少。助力泵有噪音嗎。 思域是東風(fēng)本田經(jīng)典車(chē)型,正常保養(yǎng)很少出
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值的高低,是和溫度存有直接關(guān)系,但是這只是時(shí)間長(zhǎng)短的情況,對(duì)于現(xiàn)在的環(huán)境溫度,在發(fā)動(dòng)機(jī)初次啟動(dòng)時(shí)也是存有上述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值的情況,但是時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng),這種情況是正常的。而對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)不制冷的情況,產(chǎn)生的因素很多
不能,一定要到4S去重新匹配,大洋200,我就是遭遇了,本田耍的手段! 大眾,通用,斯巴魯我都自己洗的節(jié)氣門(mén)從來(lái)沒(méi)有要匹配的,斷電就成!
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